Katti oli syynä

Kirjoittelin tuossa alkuviikosta DI-kasetin hajoamisesta ja vastaavista ongelmista mitä Arsin Saab 9-3 koki samassa tilanteessa. Omassa autossa oli sitten katalysaattori mennyttä kalua, kiitos DI-kasetin hajoamisen ja kattiin menneen palamattoman polttoaineen. Sain auton tänään Laakkosten huollosta ja kaikki kerralla kunnossa niin kuin pitääkin - hienoa! Täytyy antaa täydet pisteet asian hoitamisesta Saabin jälkimarkkinoinnille ja Laakkosten huollolle sekä täällä Helsingissä että Jyväskylässä.

Saabin jälkimarkkinointi kertoi myös, että DI-kasetin alihankkija vaihtui vuonna 2002 ja sittemmin näistä ongelmista on päästy. Taitaa uskaltaa turvallisin mielin vaihtaa autoa 9-5 Aeroon ens syksynä, kun DI-kasetti asia on paremmassa tilanteessa asiakaspalvelu pelaa.
2576
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Hieno homma, että autosi pelaa taas!

Miten jälkimarkkinointi hoiti remontista aiheutuneet kustannukset? Jouduitko itse maksamaan mitään?

Tuo olikin hyvä tieto, että 2002 lähtien DI -kasettiongelmat ovat historiaa. Pitäsiköhän hankkia omaan 9-3 2.0t -01:een uusi kasetti ettei tarvitsisi pelätä tielle jäämistä ja kattien tuhoa.

Äänestä
  • Saabin jälkimarkkinointi maksoi uuden katin ja sen vaihdon. Itselle jäi maksettavaksi uusi DI-kasetti vaihdoin tulpat saman episodin yhteydessä. Yleensä näissä takuuajan jälkeissä tapauksissa, jotka Saab suostuu ottamaan 'piikkiinsä', että Saab maksaa osan ja kuluttaja työkustannukset.

    Uusi katti oli muuten hinnalta 1640 egeä - hui kauhistus! Laakkosen huoltoneuvoja sanoi myös, että DI-tapauksia on ollut nyt enemmän ja epäili kuumaa kesää syyksi. Talvihan oli myös erittäin kylmä. Ei sillä, että oikeuttaisi DI-kasettien hajoamisen. Toivotaan nyt, että DI-kasettien laatu on oikeasti parantunut uuden alihankkijan myötä. Sinänsä uuden DI-kasetin hankkiminen on halpa henkivakuutus (n. 200€). Vanhan voi laittaa konttiin varalle.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Aeroman kirjoitti:

Kirjoittelin tuossa alkuviikosta DI-kasetin hajoamisesta ja vastaavista ongelmista mitä Arsin Saab 9-3 koki samassa tilanteessa. Omassa autossa oli sitten katalysaattori mennyttä kalua, kiitos DI-kasetin hajoamisen ja kattiin menneen palamattoman polttoaineen. Sain auton tänään Laakkosten huollosta ja kaikki kerralla kunnossa niin kuin pitääkin - hienoa! Täytyy antaa täydet pisteet asian hoitamisesta Saabin jälkimarkkinoinnille ja Laakkosten huollolle sekä täällä Helsingissä että Jyväskylässä.

Saabin jälkimarkkinointi kertoi myös, että DI-kasetin alihankkija vaihtui vuonna 2002 ja sittemmin näistä ongelmista on päästy. Taitaa uskaltaa turvallisin mielin vaihtaa autoa 9-5 Aeroon ens syksynä, kun DI-kasetti asia on paremmassa tilanteessa asiakaspalvelu pelaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu