Tällä hetkellä minulla on kaksi vaihtoehtoa:
220 E-mersu vuodelta 2001, farkku ja automaatti laatikko, mittarissa 273000km, hintapyyntö 20500 euroa.
1,9 td scoda octavia farkku, uusi vuoden 2008 malli (ajettu 2000km), esp, autom. ilmastointi, peruutustutka, xenon ajovalot, lämpiävät peilit ym., hinta 20900 euroa.
-mersussa viehättää merkin maine ja isot tilat, scodassa taas uusi malli ja vähät kilometrit.
- mersussa pelottaa auton kestäminen (kilometrit), ruostuminen (ikä) ja arvon lasku.
- skodassa arvon lasku ja riittääkö tila.
Kumpaa suosittelette?
220 E-mersu vuodelta 2001, farkku ja automaatti laatikko, mittarissa 273000km, hintapyyntö 20500 euroa.
1,9 td scoda octavia farkku, uusi vuoden 2008 malli (ajettu 2000km), esp, autom. ilmastointi, peruutustutka, xenon ajovalot, lämpiävät peilit ym., hinta 20900 euroa.
-mersussa viehättää merkin maine ja isot tilat, scodassa taas uusi malli ja vähät kilometrit.
- mersussa pelottaa auton kestäminen (kilometrit), ruostuminen (ikä) ja arvon lasku.
- skodassa arvon lasku ja riittääkö tila.
Kumpaa suosittelette?
Vastaukset 19
Vanhimmat
on valmiiksi ainakin 5000 ylihintainen noilla kilometreillä. En funtsaisi hetkeäkään-Skoda !
on valmiiksi ainakin 5000 ylihintainen noilla kilometreillä. En funtsaisi hetkeäkään-Skoda !
No ehdottomasti Skoda noista vaihtoehdoista. Vaikka mersulla ajan itse, niin ei se noin ylivoimainen ole, että jos vaihtoehdot ovat mainitsemasi niin älä emmi yhtään, siis Skoda.
Kannattaa käyttää "heinäntekojärkeä".
Niin Skodahan on käytännössä Volkswagen. Osat ovat täysin samoja, eli laatupeli. Ei "itäautosta" tietoakaan.
Yhden uuden volkkarin omistaneena kierrän skodatkin kaukaa. Ainut mikä oli hyvää oli että ajolleen se oli hyvä, muuten pelkkä harminkappale huolto-organisaatiota myöten.. Takuuseenkaan ei voinut luottaa.
Kannattaa harkita vielä.
Minulla ei ole mersua ollut mutta jos nuo kilometrit pitävät paikkansa niin alkutaipaleella on auto ja kuolettaa tuon Skvolswadan-sekasikiön pariin kertaan ihan varmasti.
muuta ei voi päätellä kommentistasi.
Mesessä vähän ylihintaa, mutta kyllä saat skootterissa varautua korjaamokäynteihin. Tietysti on takuu, mutta kyllä sitten huollot maksaa maltaita.
kyllä sitä mersuakin tullaan korjaamaan, ja paljon, ja pian pannaan uutta peltiä, jos ei viellä ole laitettu. Kannattaa tarkastaa korin ja ovien saumat huolellisesti.
ja oma kokemukseni on, että pian korjataan ovipeltejä kiivaaseen tahtiin. Käsittämätöntä tuo väyrysen ruostuminen. Omastani niitä on tehty kolmena kesänä... eikä taida loppua tulla. Lisäksi on mennyt moottorinohjausboksi, perästä murikkapyörän laakerit (210 000 ajettu...? Huollot on tehty!) ja sähkövikojen kanssa auto on ollut korjaamolla aika tiuhaan tahtiin. Hinurilla on viety jo kahdesti. Jos menet tuota autoa vaihtoon esittämään, niin automyyjät melkein karkaavat nurkan taakse piiloon. Siitäkin on kokemusta.
Ehdottomasti Skoda alle.
että Skodan kanssa saa varautua korjaamokäynteihin, mutta tuollaisen Mersun kanssa kannattaa harkita osaketta korjaamon läheltä. Tuollainen eemeli on kaiken hyvän lisäksi vielä lahokin.
Ovatko ne yhtä kovia ruostumaan ja vikaantuvia, kuin W210 ?
kyllähän tuollaisesta kannattaa maksaa vaikka kolokytätonnia. Kyllä MERSU on MERSU.
Skoda ehdottomasti. Se on noista se turvallisempi ja samalla se jota ei tarvitse kohtapuoleen olla korjailemassa, 273 tkm alkaa olla jo niin paljon, että jotain pientä remonttia pääsee tekemään.
Mersun mittarissa tuo ei todellakaan ole paljon, ei olis paljon vaikka olis 2,73milj.km.
Ennätysmersulla on ajettu yli 6milj.km. ja vielä pelaa kaikki.
Skodalla tietty 1milj.km. on saavuttamaton etappi.
6 miljoonan kilometrin mersun korjauskustannuksilla? Kun vielä tiedetään, että veho on kallein, mersun osat ovat kalleimpia ja kun tiedetään väyrysen vikaherkkyys sekä ruostumisominaisuudet. Tähän vielä lätkäistään jatkuvat murheet ja pelot auton hajoamisesta, niin eipä tarvitse miettiä kauan kumpi on parempi.
Ruostuuhan neväyryset, mutta uuden skodan hinnalla saa 2 kappaletta tollasia 2001 vuosimallin väyrystä.
Ei oo pakko ostaa väyrystä jolla pyydetään tuplahintaa.
Mitä niihin korjauskustannuksiin tulee nii ei kukaan veholla huollata 7 vuotta vanhaa väyrystä.
Ei se työhinta kaikkea ratkaise... moottorinohjausboksi oli 1400 ekeä, perän laakerit 500 yms.
Otit Veholta tai muualta, kyllä maksaa.
No, nyt alkaa v..tus hiljalleen laskea, kun väyrynen on vaihteeksi kulkenut ihan siististi ja ilman korjauksia jo pitemmän matkaa. Tästäköhän tämä riemu alkaisi. Olisi jo aikakin...
pakko sit jollain on ajaa
Sehän riippuu myös paljonko yleensä tarvitset tilaa. E-mersu on oikeasti iso auto. Esim akselivälissä on noilla eroa n. 25cm, ja sen kyllä huomaa ajossa.
Mersun varustelusta et kerro paljoakaan. Noita kaikkia skodan yhteydessä mainittuja on saanut myös tuon ikäiseen mersuun. Osa on voinut olla jopa vakiona, kuten esp.
Kilometrimäärä mersussa sinällään ei ole paha, eiköhän ainakin kaikki yksilöviat ole jo tuossa vaiheessa korjattu. Kuluvia osia voi tarvita vaihtaa jo hyvinkin pian toisin kuin Skodassa. Mutta se pitää ottaa huomioon hinnassa. Mitenhän noiden hinnat? Toisesta mainitset hintapyynnön ja toisesta hinnan. Kuitenkin arvioisin mersun hinnaksi n18-19000euroa.
Jos mersuun päädyt, tarkista auto huolellisesti. Ja osta vain, jos mitään epäilyttävää ei ilmene. Ruoste voi olla ongelma, jos sen sellaiseksi päästää. Jos ostat ruosteettoman yksilön voit sen jälkeen syyttää vain itseäsi, jos se ruostuu liian nopeasti.
Kun molempien yhteydessä arvon lasku huolettaa, niin kannattaisko katsella esim n 15000euron hintaluokan autoja?