moi
vaihoin talvirenkaat alle ja pääs käymään niin, että se mihin rengas asetetaan, niin yksi niist pulteista katkesi. tossa on siis sellaset mitkä on siinä autossa kiinni ne pultit ja siihen tulee sitten mutteri päälle mikä kiristää renkaan, eli ei ruuveja mitkä menee silleen autoon kiinni. vaikea selittää mutta toivottavasti ymmärrätte. eli siis voiko sillä ajaa vaikka yksi niist katkesi? se katkesi mutterin verran, eli pieni tynkä jäi, mikä menee kuitenkin renkaan sisään.
auto menee kyllä korjaamolle, mutta voiko sillä ajella nyt lyhyitä matkoja sitä ennen?
kiitti
vaihoin talvirenkaat alle ja pääs käymään niin, että se mihin rengas asetetaan, niin yksi niist pulteista katkesi. tossa on siis sellaset mitkä on siinä autossa kiinni ne pultit ja siihen tulee sitten mutteri päälle mikä kiristää renkaan, eli ei ruuveja mitkä menee silleen autoon kiinni. vaikea selittää mutta toivottavasti ymmärrätte. eli siis voiko sillä ajaa vaikka yksi niist katkesi? se katkesi mutterin verran, eli pieni tynkä jäi, mikä menee kuitenkin renkaan sisään.
auto menee kyllä korjaamolle, mutta voiko sillä ajella nyt lyhyitä matkoja sitä ennen?
kiitti
Vastaukset 31
Vanhimmat
Voit aivan hyvin ajaa korjaamolle vaikka 2 pulttia olisi katkennut! Mutta ei turhaa kaahailua!
ja vanne ruuvataan akseliin,rengaspultista en ole koskaan kuullut mutta jos tarkoitat pyörän pultteja/muttereita niin kyllä pysyy kolmella,jos et väännä yhtä tiukkaan kuin sitä yhtä,voi katketa kaikki.ei niitä kaikin voimin metrin jatkovarrella tarvitse kiristää,vähempikin riittää,PERKELE!.
joo kiitokset vastauksista.
se miksi kiristin niin paljon, oli se ku mutteri oli niin tiukka ja jengat vähä huonona niin piti vääntää lujaa että sai sen kiinni.
no näistä oppii. kiitokset teille kummallekkin.
Juu, tästähän on se vanha juttukin olemassa:
Sattuipa eräältä autoilijalta puhkeamaan rengas mielisairaalan kohdalla. Rengasta liikenteen seassa vaihtaessaan, sattuivat kiinnitysmutterit häviämään. Asiaa ihmetellessään, että mitäs nyt, siihen tuli paikallinen hoidokki seurailemaan, ja sanoi: "Ota vaan muista pyöristä yksi mutteri kaikista, ja silloin sinulla on joka pyörässä saman verran muttereita, ja voit jatkaa matkaasi."
Neuvosta vaarin otti tuo kuljettaja, ja teki niin. Ennen liikenteeseen lähtöään kuitenkin kysyi vielä. "Tuota, oletkos sinä noita tuon talon hoidokkeja, kun tuollaisen kuitenkin oivalsit?" Johon kaveri vastasi: " Kyllä vain, hulluhan minä, mutten sentään tyhmä.."
On käynyt niinkin, että kun poliisi ihmetteli miksi sinulla on pyörät vain kahdella mutterilla kiinni, niin autoilija sanoi ettei ne yhdellä mutterilla pysy kiinni.
hai sie
Rengas pysyy kolmellakin pultilla/mutterilla kiinni ja menee jopa katsastuksessakin läpi. Kokemusta on monelta vuodelta. Joka kerta katsastuksessa sanoivat pultin katkenneen, johon vastasin, että tiedän näin käyneen. No big deal.
Itselläni kävi renkaita vaihdettaessa just samanlainen tapaus, tuollainen kiinteä piikki mihin pyörä asetetaan, katkes. sillä erotuksella vaan että olin vasta vääntämässä auki kiinni ruostunutta mutteria. harmilliseksi tämän tekee se että viereisestä piikistä oli edellinen käyttäjä saanut kierteet niin sököksi ettei toinenkaan mutteri enää kiristynyt.
Eli 2/4 piikkiä ja vielä vierekkäiset sellaiset on pois pelistä eikä tee paljon mieli ajella. Kysymys ois semmonen että miten iso remontti on vaihtaa tollaset piikit, luultavasti koko pyörän napa pitäis uusia? saiskohan muuta ku romuttamolta ja kuka sellasen remontin osaa luotettavasti tehdä?
tietysti vielä 2 uutta mutteria pitäis renkaisiin saada...
Ajattelin itse yrittää vaihtaa edestä poikennutta pinnapulttia. Pulttia jäi jonkin verran esille joten ajattelin, että voiko sitä saada esim. kahdella mutterilla poistettua tai poraamalla ja vastakierretapilla? Onko pultin ulkoapäin poistamiselle estettä?
Jos on kiinteä pultti pyörännavassa ja renkaat tulevat muttereilla kiinni, niin niihin kyllä saa uusia pinnapultteja, mutta net joutuu vaihtamaan takapuolelta sillä niissä on kanta sillä puolen, lähtevät kyllä lyömällä tai prässillä/ruuvipenkillä pois, mutta yleensä joutuu käyttämään navan irti että mahtuvat tuleen pois, niissä on sellainen boorikartio millä tarttuvat kiinni ja uudet saa paikoilleen pyörän muttereilla kirimällä tai vaihtoehtoisesti prässillä/ruuvipenkillä.
Katsastukseen pölykapseli eteen, niin ei tarvi edes kuittailuja kuunnella. Kokemuksesta.
Ja vielä kun ottaa six packin olutta ennen katsatukseen menoa ja rupeaa katsarille kehumaan kun CC:t tekee rattarin kuolemattomaksi pirkka rellullaan. Ja michelin kehoittaa ajamaan sakko renkailla. Lopuksi vielä mahtavat miljonäärin sijoitus vinkit katsarille ja kehut oman ajan kalleudesta.
Yritä nyt tuolle ”pirkka rellulle” kehittää vähän suomalaisempi kirjoitusasu. Alkaa särkeä silmiin, kun joka viestiin laitat saman alakoulutasoisuutesi julistuksen.
Ei kai ne katsastuksessa puhalluta ja vaikka puhalluttaisi, niin sixerin jälkeenhän ei mene miehillä yli.
No jos joku nyt ei osaa kirjoittaa autoasi koskevaa kansankielessä yleistä luonnehdintaa yhteen kuten kuuluisi, niin ei se nyt asiasisältöä miksikään muuta. Pirkka-auto mikä pirkka-auto, bulkkia köyhille.
Aika pöljä luonnehdinta muutenkin, kun Pirkka on kuitenkin selvästi laadukkaammaksi tähtäävä tavaramerkki kuin Rellu.
Bulkki on yleensä kustannustehokkain ja siksi enemmistölle fiksuin vaihtoehto.
No se nyt vain on kansankielessä muotoutunut luonnehdinta, voimme sanoa autoasi kyllä ihan perinteisesti köyhän kotteroksikin.
Ihan vapaasti.
Pirkka-Audissa sentään vielä oli huumoria ja logiikkaa.
Et sitten osaa siirtää analogiaa renaultin tapaukseen? Mikähän olisi renaultin pirkkaversio?
Liimaa pultti kontaktilimalla katsastuksen ajaksi paikalleen niin ei huomaa.
Puutetta.
Siksi oikeissa autoissa on viisi p u lttia jos puuttuumuuta ma niin v oit jatkaa ajoa
Etelässä oli yksi avo maasturi jossa ei ollut kuin kome pulttii paikalaan.
Pyörä, rengas ja vanne on kovin vaikeita sanoja ymmäärrettäväksi. F1 selostajatkin puhuu renkaanvaihdosta vaikka autoon vaihdetaan koko pyörä (=vanne rengas).
Aloittajan kysymät pultit on siis pyörän pultteja. Joissakin kilpa-autoissa on renkaat kiinnitetty vanteeseen pulteilla, mutta ei siviiliautoissa.
Jos aloittaja kiristää rengaspulteilla renkaat vanteisiin niin kysymyksessä lienee esim. jokkisluokan kilpuri.
Höpö, höpö ja täällä taas näsäviisastellaan. Kyllä sellaisiakin autoja löytyy joihin pulteilla renkaat kiinnitetään esim. vanhemmat Renaultit. Eli rengas vanteineen asetetaan paikoilleen niin, että reiät ovat kohdallaan kiinnitysnapoihin nähden ja pyöräytetään pultit kiinnni.
Ja tuon viisauden sait aikaiseksi vuosia vanhaan ketjuun, hienoa!
Minun mielestäni tuo pulteilla kiinnittäminen on se parempi tapa.
Sanoisinko sinulle myös että hstapska.
Omasta autosta katkesi myös renkaan pultti.
Tarkemman tutkailun jälkeen huomasin, että niitä oli katkeamassa jo useampi. Eivät tiukkautuneet kivasti momenttiin vaan kiristäessa venyivät ja napsuivat poikki.
Lopputuloksena vaihdatin kaikki..
Voi olla jossakin vaiheessa rengashuollossa on jollakin ollut liian kovat momentit pulttityökalussa...?
Olet hyvä keksimään tarinoita. Kerro taas joku hyvä juttu!
Aina täytyy kiritää pultit ja muttetit anettuun momemtiin.
4v ajelin kolmella pultilla kesät talvet, rengas ei irronnut :)
Kestää ihan hyvin vaikka kahdella pultilla