Takavetoiset autot ovat etenkin nuorison onnettomuuksissa yliedustettuina. Luulisi esimerkiksi BMW:n tasoisen autotehtaan oppivan tekemään etuvetoisia autoja, kun kerran Mercedeskin siihen A-sarjallaan pystyy.
Itsekin voisin harkita BMW:tä, jos se vain olisi etuvetoinen. Takavetoisen auton perä poukkoilee holtittomasti, joten sellaisella ei ole miellyttävä edes ajaa.
Itsekin voisin harkita BMW:tä, jos se vain olisi etuvetoinen. Takavetoisen auton perä poukkoilee holtittomasti, joten sellaisella ei ole miellyttävä edes ajaa.
Vastaukset 50
Vanhimmat
aina ajanut takavedolla ja tiellä on pysytty joten se ei voi olla syynä onnettomuuksiin.autokouluihin ainoastaan takavetoisia niin oppivat ajamaan niillä.
jos etuvedot ovat niin hyviä kuin luulet,miksi kuorma-autoissa ei käytetä???,nehän niitä onnettomuuksia aina on aiheuttamassa.
"Takavetoisen rattiin istui vakavan kolarin miehistä viidennes, naisista 27 prosenttia"
Autokannasta ei takavetoisia ole neljännes, joten takavetoiset ovat selvästi onnettomuusalttiimpia. Johtuen juuri arvaamattomasta käyttäytymisestä.
Kuorma-autoja on turha sotkea tähän mukaan. Ei taida yhdessäkään olla kuormattuna etuakselilla yli 50% painosta. Ja harvemmin kuorma-autoista karkaa perä alta.
miten luulet että moinen massa saadaan liikkeelle, jos kolmetonnia on vetävällä akselilla painoa ja loput viiskytseitsämän tonnia roikkuu perässä. henkilöautot etuvetoina ja kuorma-autot takatuuppana järjen käyttö on sallittua.
aiheuttajiin niin taitaa kuitenkin olla ne henkilöautot enemmistönä, vai mitä luulet kun katsoo viime aikojen tilastoja perhossa kolme kuollutta lempäälässä samoin ja mitä niitä nyt olikaan, mites raskaalla puolella kuolleita samana aikana.
näin on näreet etuvetoset autot perseestä.
ei se ole auton vika, jos kuskilla ei ole järkeä päässä, aivan samoin olisi etuvetoinen voinut lähteä käsistä. Se että BMW kiinnostaa nuoria ja kokemattomia kuskeja joilla on näyttämisen ja pätemisen halu ja tarve, johtuu bemarin urheilullisesta maineesta. Suomessakin on liikenteessä kymmeniä- tai satojatuhansia takavetoisia autoja millä ei ole koskaan ajettu minkäänlaista kolaria.
Eihän paikallaan oleva auto ketään hautaan vie. Mutta liikkuvalla autolla saadaan aikaiseksi paljon pahaa.
Urheilu ja liikenne eivät sovi yhteen.
Minkä takia edelleen valmistetaan näitä poukkoroivia muinaisjäänteitä, joita takavetoisiksikin kutsutaan. Takaveto sopii korkeintaan makuuhuoneeseen, vaikka sielläkin etuveto toimii paremmin.
Ja onhan se idioottimaista siirtää auton etupäästä voimaa takaosaan, kun saman asian voi tehdä helpommin ja järkevämmin.
Skoda 120L:ssä takavedon ymmärsi, mutta ei sekään auto mikään kummoinen ollut.
Pelkkä vetotapa ei ratkaise mitään. Takaveto on yllättävissä pakkotilanteissa loogisempi kuin etuveto. Se että näitä kolareita tapahtuu on vain ajotaidon puute, turha kiire ja nopeus. Eihän tuollaiset nuoret jotka eivät koskaan ole ajaneet ilman ajoavusteista autoa, vaikkapa takatuupparia talvella tajua yhtään mitään tehdä kun auto vie.
Toinen asia on nopeus. Pakkoko ajaa järjetöntä nopeutta? Seuraa tien kuntoa, keliä yms.
Totta kai kuljettaja ne päätökset loppuviimein tekee, mutta takavetoisilla onnettomuuksia sattuu jostain syystä enemmän. Ne karkaavat siis lapasesta.
Miksi näitä autoja edelleen tarvitaan? Urheilullisuuden vuoksi?
Kyllähän takavetoinen auto on esimerkiksi vaunua vetäessä paikallaan, koska aisapaino lisää vetävien pyörien pitoa. Mutta tämäkin on suurimmalle osalle kuljettajista poikkeustilanne.
Niin se urheilullisuus tosiaan. Takavetoautot viehättävät lippalakkiporukkaa, joilla on näytön paikka. Etuvetoautoillakin voi ajaa näyttävästi, mutta se vaatii osaamista. Paitsi että auton ei pitäisi olla mikään sirkuslaite.
Vakuutusmaksut ovat tietyllä automerkillä korkeat, mutta vakuutuskaan ei tuo takaisin menetettyjä ihmishenkiä.
Nelivetohan se vasta helvetillinen onkin, koska niillä nousee vauhdit ihan tajuttoman korkeaksi. Pysähtyminen ei kuitenkaan ole sen parempaa kuin vajaavetoisillakaan.
ei vaan se tollo joka ostaa sen takatuupparin jos ei osaa ajaa, kas kun takatuupparia täytyy osata ajaa. Ei riitä että on käynyt sen autokoulun kakkosvaiheen liukkaan harjoituksen etuvetoisella autolla. Takatuupparin saa vielä silloinkin kuskin hallintaan kun etuvetoisen kuski on jo siirtynyt matkustajien puolelle, täytyy vaan osata. Tämä on karu tosiasia.
mutta yllätys yllätys takaveto lähtee lapasesta kymmenenkertaa helpommin kun etuveto. sanonta että yritä heittää vasaraa varsi edellä pitää kuitenkin takatuupparin kohdalla paikkansa.
sitä takavetoista pitää osata käsitellä, on täysin erilaista ajaa liukkaalla kelillä takavetoisella kuin etuvetoisella. Takatuupparilla ei saa painaa kaasupoljinta huolimattomasti, ei saa tehdä väärässä paikassa vääränlaista ohjausliikettä. Ei muuten saa tehdä etuvetoisellakaan vääränlaisia ohjausliikkeitä, mutta ero tulee siinä että takavetoisen saa kääntymään vielä oikeinpäin vaikka mentäisiin kylkiedellä, etuvetoisella ei sitä saa tehtyä. Itsellä 325 bemari, asun maaseudulla, joka toinen viikko aamuisin oltava kuudelta töissä, talvisin lumipyryn aikaan tällä seudulla ei lumiauraa näe ennen päivänvaloa ja silti olen joka kerta töihin päässyt bemulla eikä ole vaikeuksia ollut, emäntä taas honda accordilla ollut vaikeuksissa useamminkin...
Hei kaveri mieti ny vähän, etuvetoisa tehdään nykyään koska ne on halvempia rakentaa. Ja nykyajan pullamössö kansa ei tiedä autoista mitään.
KYLLÄ KUNNON AUTOT ON AINA TAKAVETOSIA KUTEN MERCEDES-BENZ JA BMW joskus vanhoihin hyviin aikiohin volvokin teki vielä kunnoon autoja kuten 760 jossa oli 2.7l kutonen ja takaveto
ETUVETONEN jossa on kone V6 ylöspäin ei vaan toimi, kaikki nykyajan kinnerit on etuvetosia eli TOISIN SANOEN PASKOJA ???
Elämän tavalla kaikki lähtee lapasista autoista lainan hoitoon. Läpasista lähtö on AINA kuljettajan virhe siis AUTON HALLINNAN MENETYS ON AINA KULJETTAJAN VIRHE!!!! TTL edllyttää kuljettamaan ajoneuvoa omien taitojen kelin ja tiekohtaisten rajotuksien/sääntöjen mukaan = kuljettaja on vastuussa aina ja sellainen joka ei pysty vastuuta kantamaan niin olkoon ainoastaan matustaja.
kortti pois ja opetella liikkumaan julkisilla tai pyörällä.
Juu ja kitkat on paremmat kuin nastat tai toisinpäin ja automaattivaihteinen parempi kuin manuaali tai vastoinpäin ja punainen auto parempi kuin sininen, ja kaikki muu kiellettävä, paitsi se, joka sattuu itsellä olemaan...
Ai pitäisi olla vielä kateellinen takavetoautojen kuljettajille?
Oletko tosissasi?
Kyllä tässä ihan liikenneturvallisuus mielessä (ei ole yhdyssanavirhe) asiaa esille otetaan.
Ja ne oikeat vastaukset:
Nastarenkaat ovat turvallisemmat. (on)
Automaattivaihteinen auto kuluttaa enemmän polttoainetta. (ei ole)
Punainen auto erottuu paremmin. (ei ole)
Enpä kateudesta puhunut mitään.Vaan siitä, miten näilläkin autoilupalstoilla kinastellaan asioista kuin kakarat hiekkalaatikolla. Ja nuo sinun väittämäsikin torpedoidaan alas, ja toiset taas nostaa ne ylös...ja mun isi tietää paremmin kuin sun isi...
kun ne etuvetoset on kuulemma niin kivoja ja miksei linja-autot ja rekat heh heh...nimim.1.5 milj.km takavetoisella ajanut--- oli se ensimmäinen kulkupeli sentään etuvetoinen minullakin ,kahden vanhana se pyörä missä oli veivit suoraan etvedon sivuis.
Mieti sitä.
Esimerkiksi painojakaumaa.
Onko vormulan moottori kuskin jalkojen etupuolella?
Ja mieti sinä minne paino siirtyy kiihdytyksessä. Taitaa täällä olla melko ääliötä porukkaa, huh huh..
Juu, ja moottorit myös eteen.
Klopeilla tuo kehitys on niin hidasta, että ovat vielä 20-kymppisinä 15 vuotiaan tasolla. Autokoulussa ei tärkeimmätkään asiat mene kaaliin.
On aivan sama millä ne keskenkasvuiset koheltaa, vaikka olis nelivetotraktori, niin silläkin "metsään".
Ajokortti ikärajaa nostettava reilusti ja 80-lätkä takaisin.
80 takas,ja ajokielto koheltamisesta.
Tätä on oikeesti todella huvittavaa lukea, kun täällä porukkaa kinastelee, kuin pahaset kakarat. 20-25-vuotiaita kuljettajia on moneen lähtöön, joillakin on hirvee näyttämisen halu, ja lopputulos ei sit välttämättä ole mitään kivaa katsottavaa. Mitään 80-lätkiä ei todellakaan takasin. Todella kuollu idea. Sit ei oo enää mitään väliä, jos lähdetään liikenteeseen humalassa, siinä ei enää vaikuta onko auto etu- tai takavetoinen, näitä useamman promillen miehiä tuntuu löytyvän aina vaan enemmän. Yks ratkasu mikä olisi ihan varmasti järkevä, olisi se että edullisesti pääsisi ajamaan radalle. Siellä voisi jokainen hakea ne omat- ja autonsa rajat. Vastaantulijoita ei ainakaan olisi, ja jos lipsahtaisi niin päätyisi nurmikolle tai hiekalle.
etuvetoiset on täysiä paskoja ne puskee helpommin kuin takavetoinen, takavetoista auto voi helpommin oikoa kun se lähtee heittelemään. Jos takavetoisella autolla ajetaan rajoitusten mukaan niin ei lähde perä alta. etuveto paskoja valmistetaan kun ne on halvempi valmistaa kuin takavetoiset.
On sulla höpöhöpöjuttuja, uskotko itsekin?
Hanki vähän (elämän) kokemusta lisää ja kirjoittelet sitten taas.
Vai miun pitäis elämän kokemusta hankkia kun itse et osaa takavetoisella autolla ajaa ?
Olen kyllä takavetoisilla autoilla ajellut ja ei niillä sen helpommin kolareita tuu, mulla on ollut jopa BMW mitä paljon haukutaan ja kyllä se ainakin vaati paljon enemmän vauhtia että lähti luisuun ja oli ihan hyvä ajaa vaikka oli 160 vauhtia ja oli luisussa ja meni samalla toisesta autosta ohi, enää en lähtis samaa kokeilemaan silloin siinä on just mahdollisuus huonosti käydä. Tällä hetkellä ajelen etuveto paskalla ja aivan varmasti takavetoinen on parempi.
Kyllä etuveto on loogisempi ajettava. Jos sinulla on vaikeuksia sen hallinnassa, niin kannattaa harjoitella. Autokoulut tarjoavat opetusta pientä korvausta vastaan.
Yksi takavetoisten huono puoli on niiden poukkoilevan käyttäytymisen lisäksi onnettomat etenemisominaisuudet talvikäytössä. Peräkontissa pitää olla pari sataa kiloa hiekkaa, mikäli takevedolla haluaa talvella päästä liikkumaan.
Onko puskeva etuveto looginen? Oman autoni peräluukku on aina tyhjä, eikä mitään vaikeuksia ole ollut. Seuraavakin auto tulee olemaan takavetoinen. Nuo hiekkajutut on peräisin Esson baarista....
olla volvo, mersu tai baijerilainen mutterikokoelma, ei kai muut enää 2000luvulla tee takavetoja.
sitten 300C....
Sun kannatais eka hommata auto ennenkun kun tuut muita neuvvomaan. KAIKKI ETUVETOSET ON PASKOJA kyllä vetävät pyörät pitää olla takana. Mieti "jos sulla on paku esim.etuvetonen pökötti tai joku muu ransakalainen paska ja laitat perään tonnin tavaraa kumpi on parempi etuveto vai takaveto". Kyllä kaikki autot pitää olla taka vetosia tai nelivetosia en koskis ees pitkällä kepillä mihinkään etuvetoseen, sillä olen ajanut yli 25 vuota taka ja nelivedolla pakuilla ja henkilö autoilla. Eikä ikinä ole ollut ongelmia veto tavan kanssa. Ja mersussa pelaa luiston esto paremmin kuin monessa etuvetosessa jossa on "niin sanottu ESP ajon vakautus"
suosittelen lämpimmästi ostamaan E sarjan mersun tai viton 115cdi 4x4
se sun takapotku paku, sitten, kun ei ole sitä tonnia kyydissä, aika harvoin taitaa olla.
Akoilta kiellettävä autoilu kaupungeissa, ruuhkat vähenisivät 90 prosenttia
ja BMW.t pikana sulatukseen.
takavetoista...helpompi se on hallita, joskin ei ole ollut itsellä takavetosta 15:een vuoteen...
jutuillesi. Takavetoinen on hallittavissa kuivalla pikitiellä yhtä hyvin kuin etuvetoinen, mutta talven liukkailla tilanne muuttuu vaaralliseksi takavetoisilla. Siis tosi vaaralliseksi kokemattomilla. Noin miljoona kilometriä tullut ajettua puoliksi molemmilla ja sillä kokemuksella pidän etenkin BMWtä erittäin vaikeana ja kertoohan siitä kolariuutisetkin.
"Takavetoisen auton perä poukkoilee holtittomasti"
Niin se tekee jos kuskissa tai autossa on vikaavikaavikaa.
Onneksi etuvetoinen kulkee rauhallisesti. Ei tarvitse kuskia tai auton kuntoa kummastella.
Toki jos etuvetoauton taakse vaikuttava käsijarru on jumissa, niin eteneminen muistuttaa takavetoisen liikkumista.
vikahan on ollut siinä selkänojan ja ratin välissä...helpompihan takavetosta on hallita, jos osaa...
helpompi hallita takavetoista, jos osaa, mutta etuvetoista osaa kaikki.
Kukkahattutätiys eli kaiken kieltäminen ja holhous (mitä sinäkin tässä harrastat) on kiellettävä!
Ei se takaveto mihinkään poukkoile jos kaasun painaja ei polkase sitä poljinta kerralla lattiaan. kyllä etuveto kiemurtelee liukkaalla lähdössä jos kasun painaa pohjaan.
Itsellä takaveto volvo automaatilla. ei se mihinkään loiki liukkaalla sivutiellä, samaa vauhtia se kulkee jäätikkö tiellä kuin ne etuveto vehkeet.
Jos on jäinen mutka, niin lähtee se etuvetoinenkin ihan mukavasti lapasesta, jos kaasuun koskee. Etuvetoiset tuppaavat puskemaan jos mutkassa hiemankin kaasua liikaa. Itse ajelen moottoripyörällä, joten hajotkaa te autoihinne! Pääsee täällä maalla aivan eritavalla ajelemaan talvella. Ei ole kertaakaan lapasesta lähtenyt.
ei mulla ainakaan pompi tai jos alkaa pomppia, niin sitten siinä on jotain rikki.
Nää tyypit jotka luulevat tietävänsä asioita ovat lähinnä huvittavia.....:)
Onneksi ovat takavetoisia, niin sinä voit ajella jollain muulla "turvallisemmalla" merkillä...:))
Vajaavetoinen sopii vain yläpäästä vajaille.
sä raukka horiset sun kirjoituksessa ei ole kyse onnettomuuksista vaan kateudesta "ostaisin BMW:n jos olis rahaa". Ja mtä onnettomuuksiin tulee niin kersoilla ei ollut liikenne tajua eikä taitoa ja siks mopo karkas käsistä. Eli ei ollut hyvä kuljettaja kun päästi tilanteen siihen pisteeseen että tarvitaan taitoa ja ei ollut taitoa tarvittaessa.
OLen itse ajanut kaiken laisilla autoilla kohta 30 vuotta rekasta fiat 600 etu /takavetoisilla nastoilla ja kitkoilla. Nytkin on takavetoinen n250hv:n auto ja vuoden vanhat kitkat alla niin ei koskaan ole ollut vetotavasta kiinni tielläpysyminen eikä ole tiellä pysyminen kiinni ebs /abs:stä vaan siitä asenteesta ja ajotavasta. Autolla kuuluu ajaa siten ettei abs ja ebs kytkeydy päälle tai oikeastaa kuuluu ajaa niin ettei niitä tarvita käytännössä ollenkaan ja silti ajamisen ei tarvitse olla nysväämistä. Mutta eihän selläinen käy ollenkaan ei mitenkään koska nyky ihmisen ajatus ei ylety nenää pidemälle ja sekin ajatus on MINÄ AINOASTAAN MINÄ.
Ei takavetoinen ole holtiton!!
Kaikki vaaratilanteet mitä mulla on tapahtunut, on sattunut etuvetoisella kun se perkule lähtee puskemaan.
Takavetoisella ei ollut mitään läheltä-piti-tilanteita vaikka sillä kuinka leikin talvella ja vaikka siinä oli 11-vuotta vanhat kitkat alla. Eli pito mitä huonoin!
Etuvetoiset kiellettävä! Ne on perCstä! :P
tarvi kieltää, nehän loppuu automaattisesti, kun kukaan ei tee niitä enää, poikkeuksena jokin baijerilainen mutteriviritelmä.