4Matic oikkuilee...

Matkakäytössä oleva -89 W124 300TE 4Maticin neliveto on ruvennut syksyn tullen oikuttelemaan. 4Matic -valo vilkahtelee ja neliveto toimii ainostaa silloin, jos kyseinen valo ei ole hetkeen palanut. Välillä valo palaa pitkiäkin aikoja, välillä kauankin sammuksissa... ja silloin tosiaan neliveto toimii moitteettomasti. Tämä vaikuttaa jossain määrin jonkin sortin kosketushäiriöltä... onko se mahdollista? Ja jos on niin missä? Jos ei, niin mikäs sitten?

Kiitos jo etukäteen vastauksista :)
52291
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

järjestelmä on tietokoneohjattu,joten vikamahdollisuuksia on paljon,kannattaisi luetuttaa vikamuisti alan korjaamossa mutta jos yleisimpiä syitä luetellaan,niin jarruvalokatkaisin,pyörän nopeusanturi(tällöin oireilee usein myös ABS),hydraulipaineen vähyys(hydraulipumppu,läpivuotavat tiivisteet painepakoissa,tällöin öljy vähenee säiliössä),moottoritilassa oikealla puolella sijaitsevan sulkuventtiilin vuotavuus,kosketushäiriöt katkaisimissa tai kaapeleissa,siinä muutamia vikamahdollisuuksia.

Äänestä
  • Itseasiassa ABS:kin oikkuilee... Sytyttää valon yleensä tiukassa kaarteessa, eikä sammukaan enää ennenkuin virrat pois päältä. Eli olisiko se sitten tuo pyörän nopeusanturi..? Mistäs minä sen löydän ja saako sille itse mitään?

    Kiitos :)

    Äänestä

  • NeoGortex kirjoitti:

    Itseasiassa ABS:kin oikkuilee... Sytyttää valon yleensä tiukassa kaarteessa, eikä sammukaan enää ennenkuin virrat pois päältä. Eli olisiko se sitten tuo pyörän nopeusanturi..? Mistäs minä sen löydän ja saako sille itse mitään?

    Kiitos :)

    anturit sijaitsevat etupyörien navoissa,sekä yksi peräkotelossa.
    Yleensä oireilevat etuanturit,vian etsintä vastusmittarilla mittaamalla konehuoneesta,jonne tulee kaapelit antureilta,seuraa kaapelia kun se tulee pyöräkotelosta konehuoneeseen kunnes tulee töpselimallinen liitin,siitä irti ja mittaus navalle päin lähtevään kaapeliin liittimen napoihin,noin yksi kiloohmi pitäisi vastusta löytyä,jos ei aina ole vika päällä on tietysti vaikeampi paikallistaa eli kaapelia voi heilutella ja varovasti taivutella mittauksen aikana.

    Äänestä

  • mesman kirjoitti:

    anturit sijaitsevat etupyörien navoissa,sekä yksi peräkotelossa.
    Yleensä oireilevat etuanturit,vian etsintä vastusmittarilla mittaamalla konehuoneesta,jonne tulee kaapelit antureilta,seuraa kaapelia kun se tulee pyöräkotelosta konehuoneeseen kunnes tulee töpselimallinen liitin,siitä irti ja mittaus navalle päin lähtevään kaapeliin liittimen napoihin,noin yksi kiloohmi pitäisi vastusta löytyä,jos ei aina ole vika päällä on tietysti vaikeampi paikallistaa eli kaapelia voi heilutella ja varovasti taivutella mittauksen aikana.

    Tuon ikäisessä autossa kosketushäiriöt ovat jo hyvin mahdollisia. Niitä ei yleensä diagnoosilaitteetkaan osaa kertoa.

    Onkohan noi anturiviat aina anturivikoja, vai voiko esim hammaskehällä oleva kura vaikuttaa missään tilanteessa? Minkähän hintaisia noi etuanturit ovat?

    Äänestä

  • Kallonkutistaja kirjoitti:

    Tuon ikäisessä autossa kosketushäiriöt ovat jo hyvin mahdollisia. Niitä ei yleensä diagnoosilaitteetkaan osaa kertoa.

    Onkohan noi anturiviat aina anturivikoja, vai voiko esim hammaskehällä oleva kura vaikuttaa missään tilanteessa? Minkähän hintaisia noi etuanturit ovat?

    Vika lienee että keskuohjainyksikkö on rikki. Mulle kävi näin MB 300 TE A-88

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


NeoGortex kirjoitti:

Matkakäytössä oleva -89 W124 300TE 4Maticin neliveto on ruvennut syksyn tullen oikuttelemaan. 4Matic -valo vilkahtelee ja neliveto toimii ainostaa silloin, jos kyseinen valo ei ole hetkeen palanut. Välillä valo palaa pitkiäkin aikoja, välillä kauankin sammuksissa... ja silloin tosiaan neliveto toimii moitteettomasti. Tämä vaikuttaa jossain määrin jonkin sortin kosketushäiriöltä... onko se mahdollista? Ja jos on niin missä? Jos ei, niin mikäs sitten?

Kiitos jo etukäteen vastauksista :)

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu