Ajattelimpa kysellä teiltä, että miksi ihmeessä nykyiset taksit ovat järestään Mersuja, eikä Bemareita. Bemarin laatuhan on tavoitellut Mersua, mutta silti taksit valitsevat Mersun. Ajo-ominaisuudet lienevät aika samaa luokkaa molemmissa. Kestävyys ja merkin imago ovat varmasti selllaisia tekijöitä joissa Mersu on vielä edellä. Mikä on teidän näkemys asiasta? Itse olen puolueeton molempien merkkien kannattaja.
Pohdintaa takseista
Pekka.M
263769
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
ekstraktia tietoa ei oo, mut semmoinen tuntuma ja epäily mulla ois, et kun on 300000km mittarissa ja autonvaihto edessä, niin mersussa ois vaihtoarvo parempi. on myös muistettava että onhan bemarissa ylläpitokulut huomattavasti kalliimmat. pitää vaihdella puslia, niveliä ym.ym. ja mersussa ei vielä reilussa 200000km oo tarvinnut tehdä paljon mitään muuta kuin tankata
taksit nyt tietävät minkä merkin valitsevat
musta tuntuu, et kun autolla on ajettu tommoinen 200tkm-300tkm, niin vaihtoarvo on mersussa parempi. lisäksi ylläpitokustannukset on mersussa pienemmät. bemarista menee niveliä, tukivarsia, puslia ym. ym. ja mersulle ei tarvi pakollisten huoltojen lisäksi tehdä muuta kuin tankata ja sitäkin harvemmin kuin bemaria. ylläpitokustannusten lisäksi täytyy muistaa, et jos auto on pajalla, niin se on pois tienestistä.
Kait siinä on jokin asia joka vaikuttaa paljolti ostopäätökseen mersun ja bemarin välillä.
Luotettavuus ja jälleenmyyntiarvo voisivat olla tärkeimmät.
Huollon toimivuuskin on tärkeysjärjestyksessä erittäin korkealla.
Kyllä kait niissä c- ja e-mersuissa on jokin "se" jota bemareista ei löydy, näin ainakin minä asian koen.
Kuten hyvin asian ilmaisit itsesi kohdalla, olen minäkin puolueeton molempien merkkien kannattaja.
Kun autoja vaihdetaan...Autosta joka on ollut taksina saatu hyvitys hinta uuteen vaihdettaessa.Ja kilpailu kuka hyvittää eniten..Mersu/BMW.
Osasyynä asialle.
oisko tilakysymys? 300sarja liian pien ja 500sarja varmaankin jo hyvänkokone, mut eikös Esarja meseltä o vieläki tilavampi? ja eihän bemarin diiselit nyt kai niin kaksisia ole? joku 530d nohmenishän se varmaan.. ja kyllä varmaan se jälleenmyyntikin ratkasee, koska mersussahan jälleenmyyntiarvo on kovempi
Ei taida olla tuo C Mersu kovin tilava taksiin, ei yhtää 3 Bemaria tilavempi. E sarjan uutuus oli pettymys tiloiltaan, ei juuri Ceetä kummempi. Jos edessä istuu yli 180cm henkilö, taakse ei mahdu kuin alle 7vuotias lapsi. Päätila onneton, mummot ei ainakaan taakse taivu.On liian kaareva tuo oviaukko ylhäältä. Uusi ja vanha 500 Bemari on Mersuun verrattuna, kuin vertaisi miniä ja Cadillacia. Siis 500 bemari on tosiaankin suuri sisältä, kannattaa kokeilla. Kokemus avartaa kummasti näkemyksiä. Moni luulee varmaa vertaa vanhoja Bemareita (300) uusiin Mersuihinsa, siitä tuo käsitys juontaa juurensa. Ainakin suvun Mersuissa saanut vaihdella palloniveliä n.100tkm välein, eikä niidenkään pitäminen ole huoletonta ollut.200-300tkm ajettuun saat vaihtaa niihinkin ne peräpään puslat, muuten alkaa olla aika hutera ajaa. Siis C ja E mallit, jotka uutena ostettuja.
E39 on ahdas ja pieni. Uusi 5-sarjalainen on kohtalaisen tilava. Uusi E on pienentynyt mutta ei sitä voi verrata E39:n ahtauteen.
Ole hiljaa jos et mitään tiedä, koko ei ole mielipide kysymys.
Jos joku taksikeinot hankkinut isäntä vastaa tähän, hän varmasti kertoo sen tosiasian että kun tallissa seisoo 500 sarjan baijerilainen, sille saa myös kuskin...
Muuten kuskeista on jopa pulaa....
Ajan itse Citroenilla eikä se ole taksiauto.
Olen siis myös täysin puolueeton molempien saksalaismerkkien suhteen, edellä sanomani perustuu kahden taksi-isännän sanomisiin.
Olisikohan syynä se, että BMW:n merkin imagoon ei kuulu se, että sitä käytetään taksissa. Eli kyseistä autoa ei edes haluta taksiin tehtaan puolelta tai maahantuojan.
Luuletko että BMW myyjä sanoo mee ostaa Mese!
Tehdas ei halua valmistaa taksiin autoja mutta tekevät siltin taksi versiota ja maalaavat Saksan takseille oikean värisiä autoja. Ovatpa tyhmiä.
Jotkut suharit ovat kertoneet, että ajaisivat mieluummin bemurilla kuin mersulla, mutta huolto-organisaation takia se ei ole mahdollista.
Taksi Mersujen huolto toimii nopeasti ja luotettavasti ainakin pääkaupunkiseudulla. Ei ole halpaa seisottaa bemareita viikkotolkulla huoltojonossa...
mersu on kuitenkin autona tilavampi kuin bmwt,ja säilyttää myyntiarvonsa paremmin. kyllähän bmw kestää ja hyvä ajettava 360000km ajettu kuin meni vaihtoon. ostaja kehui että on hienossa kunnossa.
Moi !
Mersu tilavampi, bemari parempi ajaa.
Mersulla parempi taxijärjestely Vehossa.
Bemari marginaalisesti halvempi.
-> Taxi valitsee varsinkin tuon toisen kohdan nojalla Mersun.
--
Mersulla on panostettu taksimyyntiin iät ja ajat, huoltoverkosto ja ainakin ennen myös jälleenmyyntiarvo ovat olleet mersun valtteja.
Ajo-omansiuuksissa bemari on mennyt jo ajat sitten mersun ohi, mutta se ei yksin riitä. Taksin pitkäaikaisia valtamerkkejä ei niin vain suisteta valtaistuimelta, vaikka siihen olisi aihettakin.
mersuissa isot kilometrit eivät varmaankaan hirvitä yhtä paljon kun verrataan bemariin...jonkinlainen käsite/tabu..
siis jos on 400tkm ajettu mese ja samanverran ajettu bemu,niin kaikki valitsee mersun...
jälleenmyynti...
....
Minun mielestäni Mersussa on paremmat ajo-ominaisuudet, mutta tämähän on vain oma mielipide. Omistamani autot ovat olleet vuosimalleja 90-97. Mersu on muutenkin itselläni toiminut hitusen verran paremmin. Tosin ei BMW:ssäkään sen suurempia vikoja ole ollut.
Itse ihmettelen myös miksei BMW kelpaa takseille. Kaksi parasta merkkiähän Mersu ja BMW kuitenkin on.
moro vaan...
piti mainitsemani että tampereella pääsee pian taksissakin 700-sarjan bemulla,vähän vanhemmalla mallilla mut anyway...se ei pelaa joka pelkää,tere tulemast kyytii
pääsee jo Hesassakin. 530d alkaa jo näkyä jonkin verran tolpalla.
Taitaa olla niin, että tuo huolto/jälleenmyyntiverkoston palvelun laatu ja hyvistys vanhoista vaikuttaa oleellisesti tähän. Vehosta ei kuulu muuta kuin hyvää, esim. Laakkosesta ei niinkään...
Kestävyydestä olen vähän kuullut puoleen, että toiseen. Esim. tiettyjä Megen malleja seisoo jatkuvasti huollossa, saatika jotain Volvon retkaleita... joiden ajo-ominaisuuksista ei voi edes puhua samana päivänä.
Luettuani näitä juttuja en voi olla osaltani vastaamatta kirjoituksiin. Kolme Meseä taksissa ja niiden kanssa Vehossa vietetyt vapaapäivät saivat minut vaihtamaan merkkiä. Nyt kolmen Bemun jälkeen en todellakaan kadu vaihtamistani. Ajo-ominaisuudet erinomaiset, laatu vakuuttaa (etuiskarit ja oviaukon tiivisteet ominaisvikoja), huolto ja takuu toiminut erinomaisesti, huoltohinnat paljon halvemmat kuin Vehossa, tilat paljon huonommat kuin E-Mesessä, mitään puslia ym. ei ole tarvinnut vaihtaa verrattuna Meseen (esim. kallistuksenvakaajan koiranluut vaihdettiin Meseen 60 000 km:n välein nyt 215 000 ajettuuun Bemuun ensimmäiset), Bemun vaihtoarvo on varmasti heikompi mutta onhan se halvempikin jne.
Paljon muutakin rehellistä kerrottavaa löytyy sekä mersusta että Bemarista!
Moro!
Näin ekaa bemua taksiin raahaavana(tosin treella mut anyway) voitko laittaa jos viitsit jotain tietoa huolloista ja muutenkin autosta faktaa/huomioitavaa,olis aika kallisarvoinen apu,kiitos etukäteen!
Yritin etsiä kokoluokassa E-sarja/ E39 /A6 autoa ja kriteerinä oli kuljettajan (siis omistajan ja maksajan) mukavuus. Valitsin E39:n. Jos kriteerinä olisi ollut takapenkkiläisen mukavuus, olisi valintani ollut E-sarja.
A6 ei jostain syystä päässyt mukaan loppukarsintaan, mutta se saattoi olla asennettakin..
Mese yllätti tökeröllä ergonomiallaan. Jos epäonnistunutta ratkaisua puolustellaan perinteillä tai tehdään mainoksia huonolla maulla (vrt. MB vs. Volvo-mainokset), on merkin alamäki jo pitkällä. Silti Suomessa riittää lahoja, jotka pitävät Mersua johtajien autona, joka edustaa hyvinvointia.
Taksithan ovat pääasiassa olleet aina mersuja.. syy siihen että taksarit valitsevat mersun on yksinkertaisesti tämä.
Ajavat töihin Toyota Corollallaan ja lähtevät ajamaan taksia mersulla, onhan se mersu todella hieno tuote.....näin..sitä kun corolla ei ole ajotuntumaltaan ja laadultaan ym ym y..