Jokainen päätelköön täältä, mikä itselleen parhaiten sopii:
http://www.nokianrenkaat.fi/nastatvaikitkat
Turha niistä on kiistellä, kummat on paremmat, nastat on paremmat toisissa tilanteissa ja kitkat paremmat toisissa.
http://www.nokianrenkaat.fi/nastatvaikitkat
Turha niistä on kiistellä, kummat on paremmat, nastat on paremmat toisissa tilanteissa ja kitkat paremmat toisissa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
ONKO SULLA JOTENKIN VAIKEUKSIA LUETUN YMMÄRTÄMISESSÄ ? HÄH ?
Poimintoja nokian paskatehtaan jutusta:
"""Nastarenkaiden pitokyky on kuitenkin vielä huomattavasti parempi"""
"""Näillä alustoilla kitkarengas pitää selvästi huonommin kuin nastarengas"""
"""Nastarenkaat tasaavat ylivoimaisesti parhaiten kelivaihteluita. Nastarenkaat toimivat yllätyksettömästi."""
"""Modernit nastarenkaat eivät poikkea äänitasoltaan merkittävästi kitkarenkaista"""
"""Kitkarenkaiden ajo-ominaisuudet eivät täytä hyvälle kesärenkaalle asetettuja vaatimuksia"""
Veikkaisin ;-)
Onko sulla vaikeuksia keskustella järkevästi? Häh? Tuollaisia turvanaukojakakaroita täällä nykyisin ramppaa liikaakin, pilaatte tämän palstan, perkeleet! Ja ei luetun ymmärtäminen ole sinunkaan hallussasi:
"Jos renkaan hiljaisuus on sinulle tärkeä seikka, sinun kannattaa valita kitkarengas, joka on hiljainen myös paljaalla tiellä."
"Kitkarenkaat lisäävät asennusaikataulun joustavuutta. Voit asentaa kitkarenkaat autoosi syksyllä hyvissä ajoin ennen liukkaiden talvikelien alkamista. Kitkarenkaat lisäävät ajoturvallisuutta myös keväällä, jolloin lämpötilat vaihtelevat yllättävänkin nopeasti. Voit huoletta ajaa nastattomilla talvirenkaillasi, kunnes lämpötila vakiintuu keväiseksi."
Tarkoitinkin viestissäni, että joillekin kuskeille kitkat passaa paremmin. Jotkut haluavat hiljaisemmat renkaat jne., jotkut haluavat varautua vaihteleviin keleihin jne. ja mielestäni silloin kannattaa valita kitkat, jos vain ajokokemusta riittää. Itse koen nastat itselleni paremmaksi, kun olen ajanut vasta kolmisen vuotta.
Kitkat ovat parempia usealla osa-alueella:
-polttoainetalous
-lumipito
-käsittelyominaisuudet
-kulutuskestävyys
-ympäristön likaamattomuus
-teiden säästäminen
Nastapelle hokee vaan sitä jääpitoa, luottaa renkaaseensa ja vetää pöpelikköön, kauas.
takarivistä
onneks kitkaspedejä on vain joka 8 tai 9 vastaantulija , onneks
ihan sama....viime talvena ostin ensimmäiset kitkat eläissäni ja en ikinä palaa nastoihin...olin yllättynyt kuinka hyviä nyky kitkat on...eli paremmin niillä pärjää kuin aikoinaan autoilun alkuvuosinani kun alla oli vanhat hakkapeliitat joista oli revitty nastat pois ja eikä silloinkaan hirveitä ongelmia ollut...nykyautoilijat näkyvätten olevan vähän joka asiassa uusavuttomia idiootteja...
"paremmin niillä pärjää kuin aikoinaan autoilun alkuvuosinani kun alla oli vanhat hakkapeliitat joista oli revitty nastat pois"
Ei helevetti, olipa tämä yllätys. Ihanko totta nykyaiksisilla kitkoilla päjää paremmin kuin 20 vuoden takaisilla Hakkepeliitoilla joista oli revitty nastat pois?
kaveri tarkotti 40 vuoden takasia hakkapeliittoja ei hakke...ruudinkeksijänä et tainnut ymmärtää, että ei ne olleet 20 vuotta vanhoja renkaita vaan niin monta vuotta sitten...
tässä nyt ei ymmärrä ja mitä...?
Itse olen ollut liikenteessä yli 40 vuotta ja
kokeillut kumpiakain niin talvella suomessa
sopivat nastat, kitkat sopii niille joilla auto
seisoo tallissa tai he asuu inarissa ei etelämpänä.
kyllä kitkoilla pärjää erinomaisesti etelässäkin, talvessa yhteensä noin viikko pari sellaisia kelejä jolloin nastat olisi paremmat, mutta niinäkin päivinä pärjää ihan hyvin ilmankin...itsellä on molemmissa taxeissa kitkat ja hyvin on pysyneet rengitkin tiellä....
edessä kitkat ja hyvin pyyhkii!
...joiden selviytyminen Suomen talviolosuhteissa edellyttää nastarenkaita. Kyllä silloin on kuskissa tai ajotavassa jotain pielessä ja pahasti.
Normaali varovaisuus ja huolellisuus riittää, vai onko nastoilla tarkoitus ajella jatkuvasti pidon äärirajoilla ? Myöskin kuivalla asfaltilla ?
Itseänihän huvittaa nämä nastojen välttämättömyyden nimiin vannovat muka kokeneet autoilijat. Ilmoittavat julkisesti olevansa ajotaidottomia. Varmaan joutuvat joka talvi ostamaan uudet nastarenkaat, kun niissä yhden talven ajetuissahan on pidosta jäljellä vain muisto...vai mitensenytoli ?
Kyllä se liikenteessä pärjääminen on ajotaidosta ja maltista kiinni, kuten kirjoitit. 28 vuotta minäkin "opettelin" ajamaan, ennen kuin siirryin kitkoihin. Kitkat tulivat autonvaihdon yhteydessä vuonna 2006, joten päätin kokeilla niitä. Siihen asti olin ajellut nastarenkailla sekä nastattomilla, jotka vastannevat suurin piirtein kitkoja.
2006 - 2007 talven aikana huomasin, että eipä kitkoissa ollut mitään hirmuisen radikaalia eroa nastarenkaisiin nähden. Yhtä hyvin niillä pääsi missä vaan liikkeelle, yhtä hyvin ne pitivät ajettaessa ja suunnilleen yhtä hyvin ne pysäyttivät auton. Vaikea oli kylläkin verrata nastoihin, kun ei niitä autossa sillä hetkellä ollut. Mutta mitä aiempaan kokemukseen tulee, niin ei sitä eroa kannata huutaa ja hehkuttaa millään torilla.
Peilijäisiä kelejä oli tuona ja seuraavana talvena vain pari ja silloinkin pärjäsi mainiosti. Tuollaisella kelillä ei pidä nastoillakaan ajaa kovaa, joten on sama mitkä renkaat on alla. Vauhti hiljenee ja pysähtyy tarvittaessa siihen mihin pitääkin niin nastoilla kuin kitkoillakin.
Se, miten itse kukin liikenteessä pärjää, on jokaisella korvien välistä kiinni. Kitkoilla ja nastoilla ollaan samalla viivalla, jos asenteet ovat kunnossa. Metsään menee, jos asenne ei vastaa keliä ja olosuhteita. Vaatimattomilla itämaan renkaillakin pärjää, jos ei kiirehdi liikaa. Sujuva ja kolariton liikenne on teistä itsestänne kiinni.
Mielenkiintoinen asennevamma, että heti jos on nastarenkaat alla, niin
a) on ajotaidoton
b) ei olla varovaisia eikä huolellisia, ei sopeuteta vauhtia keliin, ajetaan aina pidon äärirajoilla
Minua puolestaa huvittaa, ja samalla säällittää, tuollainen asenne. Varmaan kyseisillä henkilöillä on liikenteessäkin sama ylenkatsova asenne, täältä tulee se keskimääräistä huomattavasti parempi autolija (joita on se 90 % varsinkin mieskuskeista...), ja vain ne jotka ajavat samoin ja samoilla varusteilla ovat jotain. Käytöstavat liikenteessä ovat varmaan muutenkin sen minäja minun- mallin mukaisia.
Kun laki kerran sallii ja markkinoilla on vieläpä huomattavasti enemmän kysyntää nastarenkaille, niin se joka haluaa senkin lisäturvan käyttää, ja on todennut sen itselleen parhaaksi ja sopivaksi, niin käyttäköön niitä. Nastarenkailla voi ajaa yhtä paljon kelin mukaan sopeutuen, kuin kitkoillakin. Ja jos joku tuntee, ettei ole tarvetta, niin ok, ajelkoon kitkoilla. Kuskit ovat erilaisia, ajomäärät, kokemukset liukkaista keleistä jne. ovat niin erilaisia ja tapauskohtaisia.
Se on sitä vapaan ja demokraattisen maan mallia, tuo valinnan vapaus lain sallimissa rajoissa. Tyhjänpäiväisiä ja lapsellisia väittelyitä koko nämä kitka-nasta juupas-eipäsväittelyt. Keksisitte sinne hiekkalaatikolle jotain kehittävämpää.
Jos nastoista ei olisi mitään haittaa verrattuna kitkarenkaaseen, olisi väittely tyhjänpäivästä. Nyt ei ole.
Nastojen haitat:
- aiheittavat pölyä
- jyrsivät asfaltit urille
- paskaavat joka paikan
- metelöivät
Hyödyt ovat marginaaliset. Mikään tilasto ei näytä, että nastat vähentäisivät onnettomuuksia tai kuolleiden määrää. En keksi nastojen käytölle yhtään hyvää perustelua. Ainakaan sellaista, joka oikeuttaisi niiden tuottamat haitat.
Faktahan on, että metsään mennään sekä nasta- että kitkarenkailla, jos on liian suuri tilannenopeus. Suurin tekijä kuitenkin on aina siinä ratin ja penkin välissä.
Itsellä on ollut sekä kitka- että nastarenkaita, lähinnä ehkä suurin tekijä on sitten korvien välissä, kun en vain saanut "luottamusta" rakennettua kitkoihin. noiden 2 talven jälkeen palasin sitten nastarenkaisiin. Ehkä sitä noilla kitkoillakin oppisi ajamaan, kun vain niitä käyttäisi. On tässä mietinnät päällä, kummat seuraavaksi laittaisi alle... Aika näyttää. On muuten hankalaa kun nämä talvet nyt ovat olleet tällaisia, että ei tiedä yhtään millaista keliä puskee. Koeta siinä sitten järkeillä millaisia renkaita käyttisi.
Jaa käyvät vissiin nastat teillä kotona sisälläkin paskaamassa paikat sitten... Pölyä tulee joka tapauksessa kun hiekkaa ja sepeliä vedetään kaduille, ja sehän vaan lisääntyisi, ja pölyksi se muuttuu suolakin, kun vesi haihtuu pois. Paitsi se osa joka on valunut sinne pohjavesiin. Melu"haitta" liikenteen muihin ääniin verrattuna on olematon, keksimällä keksitty.
Kunhan ensiksi saisivat kiellettyä vaikka tupakan ja viinan, eipä ole niidenkään käytölle mitään perustetta, mutta yhteiskunnalla kalliiksi tulevat niiden aiheuttamat haitat. Ja niistä haitoista löytyy tilastojakin...
Lue vielä kerran.
http://www.nokianrenkaat.fi/nastatvaikitkat
tulemaan äkkijarrutus, jolloin jarrutus matka kitkoilla tupla (hirvi?).
no sehän tarkoittaa että jarrutusmatka nastoilla mars.
Kerroppas nyt oikeasti tilanteita (päiviä) jolloin tie on ollut niin peilijäässä että ainoastaan nastoilla pysyy tiellä, ja ihmiset ovat olleet niin tyhmiä että ovat ajaneet sitä 80km/h 10km/h
satut lukemaan vaikka päivän lehtiä, niin löydät uutisia ja jopa tilastoja kitkojen osuuksista liukkaankelin kolareissa. Tyhmyys on tietysti kitkanostajan ongelma, tosin se ongelma tietysti siirtyy kaikille tiellä liikkujille kolareiden myötä.
Kitkarenkaat voisi aivan hyvin määrätä pakolliseksi, mutta samalla pitäisi nopeusrajoituksia tiputtaa esimerkiksi 20 km/h verran kautta linjan.
No heitäs linkki jossa kerrotaan että onnettomuuksia tapahtuu enempi kitkoilla, en ole lehdistä enkä netistä tuommoista faktaa löytäny?
Ovat hyvät järkevällä kuljettajalla, joka kykenee päättelemään millä etäisyydellä saa autonsa pysäytettyä, sama määritelmä sopii kyllä nastarengas autoilijoihinkin. Tien tukkona ei tarvitse olla kummallakaan rengas tyypillä, ei rekoissa linja-autoissa tai kuorma-autoissa käytetä nastarenkaita, koska niistä ei ole merkittävää hyötyä ja sama pätee h-autoihinkin, järjen käyttö on sallittua ajoitpa vaikka minkä tyyppisillä renkailla, itse valitsen kitkarenkaat, ajomukavuuden ja taloudellisen liikkumisen vuoksi.
Onnettomuustilastoista en tiedä, mutta kuolonkolareista löytyy tilastoja.
Kitkarenkaat mukana alle osuutensa verran... :)
Täällä pääkaupunkiseudulla, kehäkolmosen sisäpuolella, viime päivinä katsellessani parkkipaikoilla autoissa olevia renkaita yllätyin kitkarenkaiden yleisyydestä. Niitä näyttää olevan jopa lähes samanverran kuin nastarenkaita. Siihen nähden ainakaan ei ole muutosta tapahtunut takaisin nastarenkaiden käyttöön, kuin jotkut mainostavat kelioloihin perustuen, pikemminkin päinvastoin.
vittu kato, mää......