Tässä olisi vähän faktaa taksin ryöstötaksoista.
Lokakuun ajotulot yhteensä 6940,25€
Lokakuun taksin menot yhteensä 5257,55€
Tuotto 1682,70€
Työtunnit lokakuussa 351 h.
Tuntipalkka 4,79/h
Että siitä vaan kilpailemaan.Kyllä varmaan taksien taksat putoaa kun saadaan alalle aitoa kilpailua.Muistakaa tämä kun rakkaat asiakkaat tulette seuraavan kerran baarista klo.03.30 ja valitatte taksin hinnasta joka vie teidät kotiin kun olette juhlineet 100-200€ edestä ja joille sitten se 30€ kotimatkasta on liikaa.Voi tulla vielä sekin aika kun niitä takseja ei ihan oikeasti ole siihen aikaan saatavilla ainakaan tuohon hintaan.
Lokakuun ajotulot yhteensä 6940,25€
Lokakuun taksin menot yhteensä 5257,55€
Tuotto 1682,70€
Työtunnit lokakuussa 351 h.
Tuntipalkka 4,79/h
Että siitä vaan kilpailemaan.Kyllä varmaan taksien taksat putoaa kun saadaan alalle aitoa kilpailua.Muistakaa tämä kun rakkaat asiakkaat tulette seuraavan kerran baarista klo.03.30 ja valitatte taksin hinnasta joka vie teidät kotiin kun olette juhlineet 100-200€ edestä ja joille sitten se 30€ kotimatkasta on liikaa.Voi tulla vielä sekin aika kun niitä takseja ei ihan oikeasti ole siihen aikaan saatavilla ainakaan tuohon hintaan.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Toivottavasti kilpailu pian vapautuu, niin loppu teidän juhlintanne. Ainahan takseilla ja autoilijoilla on mennyt huonosti, mutta sitten kuitenkin eletään ökyelämää. Myös maalla. Pikkuisen kärsii uskottavuus jutussasi.
:-DDD
Täysin samaa mieltä! Tässä maassahan on tuhansia halukkaita,tulevia taksiautoilijoita,jotka vaan odottaa sitä vapautumista. Hinnat tulee reilusti alas, ja kaikki voittaa.
Kyllähän siinä vähän käy niinkun naapurimaissa Ruotsissa ja Virossa, että taksien taksat ajan myötä kasvaa taatusti suuremmaksi kuin nykyiset... Suomalainen taksi on muutenkin tutkitusti Pohjoismaiden halvin (vaikka viro ei varsinaisesti olekana pohjoismaa). Ruotsissa hinta vaihtelee, mutta 10km matkan hinta vaihtelee noin 21-28 euron välillä, virossa hintakirjo on myös suuri, ja suomessa samainen matka maksaa päivällä 18 euroa ja yöllä 20,70 euroa... Ruotsissa yötaksa on kaiken lisäksi kovempi kun suomessa kilometriä kohti... Uteliaat voivat katsella ja vertailla myös norjan ja tanskan hintoja...
Tietenkin on siellä näitä halpistakseja, mutta nekin vähän vetävät välistä, hinta saattaa muuttua matkalla jos ei mene varmistamaan etukäteen ja turvallisuus ei aina ole ollut taattu...
Pitää suhteuttaa vähän asioita. Loppujen lopuksi taksimatka on suomessa halpa. Käykääpä ensin matkustamassa jossain muussa (pohjois)maassa taksilla Kyllä suomalainen taksi on laatuun ja hintaan nähden muita pohjoismaita valovuosia edellä. Vapauttamisella hinnat vain kasvavat ajan myötä (kuten kävi katsastusmaksujenkin kanssa), ja laatu alkaa kärsiä. Ne jotka marmattavat (joidenkin satunnaisten) suomalaisten kuskien tympeydestä ja asiakaspalvelutaidon puutteesta voisivat käydä kokeilemassa muiden naapurimaiden takseja. Kyllä suomalainen taksi tuntuu taas hyvälle sen jälkeen.
Jotkut puhuvat vielä taksimafiasta. Kyllä minä sanoisin, että Tallinnan uutisen jälkeen (http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1605273) jos Suomen taksimarkkinat vapautettaisiin, niin sitten niitä mafioita vasta alkaakin kukoistamaan. Kyllä tämä nykyinen systeemi on paras. Hinnat on muutenkin kohtuutasolla... Asioita (lue: eri hyödykkeiden hintoja) pitäisi vain hieman suhteuttaa keskenään.
Joo, ja tuosta muutamien suomalaisten taksinkuljettajien asiakaspalvelutaidon puutteesta. Kyllä niitä mätiä munia mahtuu joka ammattialalle, ei tämä ole se ainoa. Tässä vain jokainen pääsee sen kuljettajan viereen istumaan.
Ja niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan - eiköhän olla kaikki kuljettajille kavereita ja lopeteta turhanpäivänen -ttuilu ja haukkuminen. Omat kokemukset taksikuskeista on olleet positiivisia, kun on itse kuljettajaa kohtaan ystävällinen.
Taksimatkan viihtyidyydestä vastaa niin asiakas kuin kuljettajakin. Se on molemminpuolinen asetelma, ja taksimatkan mukavuuden kokonaisuuden tekee asiakas JA kuljettaja. Ei jompikumpi.
Aikaisemmassa threadissa oli joku linkittänyt allaolevan linkin. Lukekaas se ensin ja tehkää sitten vasta johtopäätöksiä.
http://taksissa.vuodatus.net/page/Taksipula
just niiiin oman reviirin suojaamista, kuin aina "taksikuskeilla" on, mitäs jos vapautetaan vaan luvat, elikuka tan
hansa saa ruveta yrittäjäksi, mutta taksoilla olisi maksimihinta ja sen alle saa yrittäjä päättää mitä haluaa, uskon että yrittäjiä tulis lisää, kun nykyiset "rengit" siirtyisivät yrittäjiksi, eikä tarvitsis ajaa niitä "paskavuoroja" joita Herra Isänniltä jää.
"taksoilla olisi maksimihinta"
Tämä ei missään tapauksessa toteudu koskaan, sillä jos luvat vapautetaan on taksat vapautettava myös kokonaan. Eihän se muuten mitään vapaata yrittäjätoimintaa olisi. Tämä on yksi syy miksi niitä ei vapauteta kokonaa, sillä viranomaiset haluavat "suojella" kuluttajaa, ettei homma karkaa esim. mainittuihin ruotsin tai viron malleihin.
Toinen asia on se, että veronmaksajat maksavat jo nyt erittäin suuren osan taksimatkoista, vaikkeivat itse matkustaisi taksilla metriäkään. Nimittäin kaikki kuntien myöntämät vanhusten ja vammaisten, sekä KELA:n maksamat taksimatkat maksaa loppujen lopuksi veronmaksajat. Eli, jos hinnat vapautuu räjähtää myös em. tahojen kulut. Luuletteko, ettei kyseistä asiaa ole huomioitu, kun näistä lupien vapauttamisista jossain työryhmässä tai ministeriössä keskustellaan? Samat tahot sattuvat myös tajuamaan, ettei lupia vapauteta muutaman viikonlopun ruuhkapiikin vuoksi, kyllä heillä on tarkat tiedot miten paljon missäkin kunnassa autot ovat ajossa ja paljonko ne kilometrejä ajavat, saati mikä autojen oikea tuntituotto on, koska takseilla on niistä ilmoitusvelvollisuus kerran vuodessa lääninhallitukselle.
Kyseinen käytäntöhän on jo käytössä... Taksiliitto säätää ainoastaan taksojen MAKSIMIHINNAT. Yrittäjät vain ajavat niillä maksimihinnoilla kattaakseen omat menot, taatakseen rengin palkat ja että omaankin käteen jäisi jotain. Kyllä se olisi mahdollista että joku yrittäjä pudottaisi hintoja 50 senttiä omalta/omilta autoiltaan kilometriä kohden - se ei vaan olisi kannattavaa toimintaa.
Ja luvista, pääkaupungiseudulla (ja liekö monilla muillakin paikkakunnilla Suomessa) viime vuonna myönnettyjä lupia ei edes kaikkia lunastettu! Vapaita lupia olisi varmasti edelleenkin jaossa. Syy: yrittäjät ovat haluttomia ottamaan uusia lupia ja autoja, kun ei ole kuljettajia ajamaan niitä autoja, ja samalla kuljettajat eivät halua yrittäjäksi kun tietävät, ettei se olisi kannattavaa lupien liian määrän vuoksi. On kannattavampaa jakaa yksi auto että työtunnit pysyisivät kohtuuden rajoissa ja että tulot ovat keskinkertaiset. (poikkeuksena ne työnarkomaaniyrittäjät, jotka ajavat kyllä yksin sen 320 tuntia kuussa ilman mitään ongelmia).
Ihmisistä tuntuu, ettei takseja ole tarpeeksi juuri tuolloin viikonloppuöinä 03-05 välillä ja siihen se jääkin. Muuten ne seisovat päivät turhaan tolpilla kun ei ajoja aina ole, mikäli uusia lupia myönnettäisiin liikaa.
Ja tässä maailmassa on myös yrittäjiä, jotka ovat reiluja työntekijöitään kohtaan - ei ainoastaan niitä kuspäitä jotka riistävät renkiään. Oma työnantajani ajattaa reiluna isäntänä tasaisesti yötä ja päivää ja antaa pitää vapaatakin. Mutta kuten sanoin - joka koriin mahtuu niitä mätiä munia.
Niille jotka aikovat alalle: lukekaa Kalle Toiskallion "Vapaa Taksi?" ja "Taksi! - Matka suomalaisen taksin historiaan" (en muista tekijää). Kertovat aika paljon tästä alasta. Ja palkkauksesta: jos ei halua uuvuttaa itseään, ja ajaa yhdelle tai kahdelle isännälle vuorotellen yötä ja päivää tasaisesti muutaman päivän/yön jaksoissa niin kyllä sillä pääsee kohtuullisille (n. 1800-2100 euroa / kk) liksoille kuukaudessa, ja ehtii pitämään vapaatakin. Kyse on tietenkin siitä, kuinka reilun isännän löydät. Samahan se muissain yrityksissa, millainen työnantaja/esimies sattuu kohdalle - sielläkinhän saa olla tarkkana välillä ettei tule alistetuksi. Taksialalla onneksi vallitsee tällainen vapaus valita työnantajansa kuljettajapulan vuoksi. Ja onneksi useammat isännät ovat niitä, jotka eivät alista renkiään!
Jos tilanne olis noin, että hinnat pysyy, ja muuten vapaat luvat,niin saattais olla vaikeaa saada se tunnin tolpalla kiroillut kuski lähtemään 10 euron keikalle,kun tietää, että sen jälkeen taas jonoon ja tunnin ventta seuraavaan asiakkaaseen.
Veikkaan, että yrittäjiksi siirtyneet rengit melko nopeasti siirtyisivät konkurssin jälkeen kortistoon, tai ihan "oikeisiin töihin"
taksiliitto ei muuten määrää/päätä taksien hintoja!! hinnat vahvistaa liikenne ja viestintäministeriö!!
Taksiliitto ehdottaa kyseiselle ministeriölle korotusehdotuksen, joka esittelee asiasta oman näkemyksensä valtioneuvostolle, eli suomen hallitukselle, joka päättää siitä viimeistään 30.6. joka vuosi. Käytännössä ehdotus on tulevaisuudessa aina ainakin sama, paljonko taksi indeksin mukaan taksien kustannukset ovat nousseet.
tosiaan... pahoittelen erhettäni! ajatusvirhe...
Mitä helvetin vapauttamista sellainen on että kaikki muu on vapaata ja rajoittamatonta kuin maksimi hinta.Että osaat olla tyhmä.Jos taksiluvat vapautetaan niin kyllä siinä vapautuu myös hinnat.Huomaa että olet tyypillinen kommari.Vapautuksen yhteydessä vapautuu myös päivystyksistä ja ajovelvoitteesta.Ajetaan kun huvittaa ja sillä hinnalla kun huvittaa.MÄÄRÄTÄÄN MAKSIMI HINTA HEH HEH !
Minä pystyn esittämään todisteet juttuni uskottavuuden puolesta,pystytkö sinä? On se kumma juttu kun ei uskota sellaista asiaa josta on mustaa valkoisella.Minä en pysty tinkimään hinnoista jos aion elättää perheeni.Itse, kauan ennen kun edes ajattelin taksiuraa ei tullut mieleenikään tinkiä taksin hinnasta ,olin mielissäni kun pääsin turvallisesti taksilla kotiin mutta minä en ollut enkä ole vieläkään kommunisti joiden ajatusmaailmaan ei mahdu muuta kuin kateus ja miten saisi itselle enemmän.Jos on varaa mennä baariin on myös varaa taksiin.Jos näin ei ole niin pitää pysyä kotona.Minä en tingi hinnasta asiakkaille koskaan.
Nykyiset rengit saisi omat luvat niin KUKA ajaisi ne PASKAVUOROT??? Ei taitais asiakkaat saada silloin kovin hyvin kyytiä...
"Ja luvista, pääkaupungiseudulla (ja liekö monilla muillakin paikkakunnilla Suomessa) viime vuonna myönnettyjä lupia ei edes kaikkia lunastettu! Vapaita lupia olisi varmasti edelleenkin jaossa. Syy: yrittäjät ovat haluttomia ottamaan uusia lupia ja autoja, kun ei ole kuljettajia ajamaan niitä autoja, ja samalla kuljettajat eivät halua yrittäjäksi kun tietävät, ettei se olisi kannattavaa lupien liian määrän vuoksi".
Soita urpo sinne lääninhallitukseen ja kysy miten tää homma meni niiden lupien kanssa. Toi sun kirjotukses on ihan perätöntä paskaa.
"Ja tässä maailmassa on myös yrittäjiä, jotka ovat reiluja työntekijöitään kohtaan - ei ainoastaan niitä kuspäitä jotka riistävät renkiään. Oma työnantajani ajattaa reiluna isäntänä tasaisesti yötä ja päivää ja antaa pitää vapaatakin."
Omani ei ajata, antaa vain valita vuorot jotka ajan.
Tämän esimerkin mukaanhan olisi myös helposti säädettävissä vaikka sellainen laki että hiustenleikkuu ei saa parturissa maksaa ku 20€ tai sen alle.. Tai polttoaineen maximihinta (litraa kohden) ois vaikka 1,30€... Välähtääpä taas!!
Kilpailun voisi vapauttaa, niin kuin tehtiin autokatsastuksessa.
Yrittäjiä tuli reilusti lisää ja hinnat tuplaantui muutamassa vuodessa.
Asiakas maksaa.
Laskelmasi taksin tuotosta toimii oikein vain maailmassa, jossa ei ole arvonlisäveroa, työn sivukuluja ja auton jäännösarvo on aina nolla. Kannattaako näin harhaanjohtavia laskelmia edes esitellä julkisesti?
Kysymys, johon kukaan vapauttamisen kannattaja ei ole vielä pystynyt järkevästi vastaamaan on, että "miksi kukaan taksikuski ajaisi halvemmalla kuin mitä on mahdollista?"
Helsingissä aamuyöllä taksikyydin saaminen olisi suurta huutokauppaa: eniten maksava pääsisi ensin kotiin ja vain tyhmä taksinkuljettaja ajaisi halvemmalla kuin muut. Jos eka taksi saisi 5€/km, niin miksi joku olisi niin tyhmä, ettei vaatisi samaa, kun tolpalla on 30 metriä ihmisiä?
Kommunistin ja kapitalistin ero on siinä, ettei kommunistista ole yrittäjäksi ja kapitalisti-yrittäjä taas haluaa saada mahdollisimman suuren tuoton. Ei kukaan lähde tekemään hyväntekeväisyyttä taksilla eikä tyhmä kapitalisti pärjää.
Täällä enemmänkin hyvää luettavaa:
Mistä taksa muodostuu:
http://taksissa.vuodatus.net/blog/1421651
Kilpailusta ja markkinataloudesta
http://taksissa.vuodatus.net/blog/1421660
Taksi kallis - elämä halpa
http://taksissa.vuodatus.net/blog/1421658