Osaatteko sanoa mitä eroa on käytännössä näillä Mobilin eri synteettisillä öljyillä, paitsi hinta?
Löytyy esim.
Mobil S täyssynteettinen 5W40
Mobil 1 täyssynteettinen 5W40 (myös 5W50)
Mobile Delvac täyssynteettinen 5W40
Mitä näistä käytätte mersuissanne. Entä turboissa? Tempaisin itse viimeksi tuota Synt S, kun oli edullisinta. Mikähän tuon Mobil S:n ja 1:n ero oikein on todellisuudessa.
Delvac on dieseleihin tarkoitettu, mitähän siinä on erikoista? Kannattaako käyttää turbossa?
Löytyy esim.
Mobil S täyssynteettinen 5W40
Mobil 1 täyssynteettinen 5W40 (myös 5W50)
Mobile Delvac täyssynteettinen 5W40
Mitä näistä käytätte mersuissanne. Entä turboissa? Tempaisin itse viimeksi tuota Synt S, kun oli edullisinta. Mikähän tuon Mobil S:n ja 1:n ero oikein on todellisuudessa.
Delvac on dieseleihin tarkoitettu, mitähän siinä on erikoista? Kannattaako käyttää turbossa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mobil 1 RF= vanha öljy, ei täytä uusia luokituksia
Mobil Synt S= uudempi korvaava öljy
Huom! Synt S taisi olla olemassa aiemminkin, mutta oli osasynteettinen
Molemmat täyttävät kyllä tärkeimmät luokitukset ihan samalla tavalla: bensapuolella SL, dieselpuolella CF ja mersun luokituksen 229.3.
Eli mistä olet saanut päähäsi, että RF olisi vanha öljy? Tai toisin päin: onko RF aina täyttänyt esim SL-luokituksen vai onko se kehittynyt tässä vuosien varrella?
kuin etsiä luokitukset esiin ja katsoa mitä ne tarkoittaa.
Bensakoneisiin tarkoitettujen öljyjen luokitukset loppuvat dieselpuolella siihen mistä dieselöljyjen luokat alkavat.
Eli dieselin tavaraa dieseliin. Ja aina täyssynteettistä. Eli tuo mainitsemasi Delvaci on erittäin hyvää tavaraa.
Taitaa hinta olla käytännössä se suurin ero. Eri öljyjä on lähinnä markkinointisyistä: laajempi valikoima myy paremmin.
Kaikki noista ovat varmasti riittävän hyviä lähes kaikkiin henkilöautoihin. Vertauskohtana voisi miettiä korkeushyppyä viiden metrin seippäällä, riman yli mennään ihan reippaasti. Voihan tuo "lyhyin seiväs" tosin olla nelimetrinen, mutta silläkään ei ole merkitystä.
Omassa autossani olen käyttänyt 5W50RF:ää. Ilmeisesti sitä tarkoitat tuolla 5W50:llä? Auto on 124/300D turbo.
Delvac on enemmänkin suunniteltu hitaammin käyville raskaan kaluston moottoreille, joten siinä on siihen tarkoitukseen sopiva lisäaineistus. Nopeakäyntisiin henkilöautomoottoreihin soveltuu paremmin "henkilöautoöljyt".
hidas/nopea käyntisyydellä ei ole asian kanssa paljoakaan tekemistä. Ratkaisevaa on, että millaisia paineita ja leikkauksia öljy joutuu kokemaan. Isoissa työkoneissa (esim täysperävaunulliset kuorma-autot) nämä voimat ovat suuret.
Tärkeä pointti ovat myös palamistapahtuman synnyttämät epäpuhtaudet (ne rikkovat laakeripinnat useimmiten) ja ne ovat dieselissä ja bensassa aivan erilaiset.
Nuo mainitsemasi "hidaskäyntisyys" lisäaineet ovat nimenomaan dieseleitä varten kehitettyjä palamisjätteiden neutralisoimis/hajoittamis/sitouttamisaineita.
"Nopeakäyntisiin" dieseleihin käyvät bensiiniautojen öljyt, mutta tosiasia kuitenkin on, että siihen tehtävään on suunniteltu aivan omatkin aineensa.
Täyssynteettinen Mobilin Delvac on muuten tällä hetkellä markkinoiden parhaita aineita. Raskaalla kalustolla sillä ajetaan yli 100 tkm vaihtoväleillä. 124- dieselkoneeseen ei voi parempaa toivoa. On varmaa, että metallipintojen välillä öljy pysyy vaikka vaihtoväli hieman venähtäisikin.
Kuten sanoin, kaikki noista täyttää varmasti hyvinkin henkilöautodieselin tarpeet, eikä rimaa edes hipaista.
Ilmeisesti pelkillä lisäaineillakaan ei pitkälle pötkitä. Vai kumpikohan olisi sitten parempi mersun dieseliin 5W50RF vai Delvac 1330? Ovat eri luokan öljyjä, mutta Delvac on tarkoitettu dieseliin...