Keskiverto merkonomi-opistoinssi ajelee vaan roheesti talvikumeilla, joihin on asennettu komeat aluvanteet. Sitten ihmetellään että ei ne testivoittajarenkaat olleetkaan niin hyvät kuin TM-TL-AB väittää. Vetelee urissa, alusta resonoi vähän oudosti, välillä jopa alusta jäykemmän tuntuinen kuin kesällä kovilla kumeilla, vähän huono toi ajonvakaus... Mitä ihmettä??
No, kun Veijo myi rengas-tsunamissa ihan merkkirenkaita ja tosi hyvän näköisiä vanteita, vanteet ihan sun autoon sopivia orginaalilla pulttijaolla... niin pulttijaolla.
Tais käydä niin, että ET (off set) olikin vanteilla ihan jotain muuta kuin orginaalilla, kun ne tarvikevanteet pitää näyttää hyviltä, niin työnnetään vähän rengasta ulos.. vai? "Tollaset 10 - 15 mm on ihan vakiota", ei haittaa..
Jos autotehtaalla olis haluttu ja tiedetty että ne vanteet ja renkaat ulompana ovat ok, ne olisi vakiona..mut ei oo.. mutta rengaskaupan Veijo tietää premmin, ne vaan parantaa ajettavuutta.
Se 15mm per rengas ulompana kulutuspinnan keskikohdasta tarkoittaa että ollaan muutoskatsastuksen rajalla. Lisäksi olkapoikkeama on fidurallaan edessä. Iskareiden toiminta on toisessa resonanssissa. Auton kyljet täynnä kuraa läpi talven. Kaarteet menee vähän erilailla kuin suunniteltu. Laakerit kuluu. Ja ne renkaat tuntuu aika huonoilta..
Ja sitten se Veijo myy niitä orginaali keskiöllä olevia aluvanteita kaikille hyväuskoisille..
Että pannuttaa.
No, kun Veijo myi rengas-tsunamissa ihan merkkirenkaita ja tosi hyvän näköisiä vanteita, vanteet ihan sun autoon sopivia orginaalilla pulttijaolla... niin pulttijaolla.
Tais käydä niin, että ET (off set) olikin vanteilla ihan jotain muuta kuin orginaalilla, kun ne tarvikevanteet pitää näyttää hyviltä, niin työnnetään vähän rengasta ulos.. vai? "Tollaset 10 - 15 mm on ihan vakiota", ei haittaa..
Jos autotehtaalla olis haluttu ja tiedetty että ne vanteet ja renkaat ulompana ovat ok, ne olisi vakiona..mut ei oo.. mutta rengaskaupan Veijo tietää premmin, ne vaan parantaa ajettavuutta.
Se 15mm per rengas ulompana kulutuspinnan keskikohdasta tarkoittaa että ollaan muutoskatsastuksen rajalla. Lisäksi olkapoikkeama on fidurallaan edessä. Iskareiden toiminta on toisessa resonanssissa. Auton kyljet täynnä kuraa läpi talven. Kaarteet menee vähän erilailla kuin suunniteltu. Laakerit kuluu. Ja ne renkaat tuntuu aika huonoilta..
Ja sitten se Veijo myy niitä orginaali keskiöllä olevia aluvanteita kaikille hyväuskoisille..
Että pannuttaa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Aina ne tapaa olla aluvanteet peltivanteita leveemmät.
Melkein kaikkiin autoihin on suunniteltu aluvanteet alle.
Ja melkein kaikkiin ne saa alkuperäisinä lisävarusteina vaikka merkkiliikkeestä.
Offsetti tapaa myös olla hyvin lähellä orkkista. Ammatti-ihminen tietää ja sovitustaulukot onapuna.
Pyydä paremmat vanteet tai renkaat tilalle. Niissä on valmistusvirhe, ei sovitusvirhettä...
Internetin aikakaudella saa helposti lisätietoa autoon sopivista vanne- ja rengasyhdistelmistä, pulttijaot, offsetit... Jos kuitenkin omasta ennakkotiedosta poiketen tyrkytetään autoon epäsopivalla offsetilla olevia vanteita, äänestäisin jaloillani ja menisin sellaiseen paikkaan, josta löytyy oikealla offsetilla olevat vanteet.