Olkaa tarkkana

yks ukko vaan kirjoitti:

Kerronpa tässä varoittavan tarinan..

Vein auton etupyöränpyöränlaakerien ja uloimpien vetonivelien vaihtoon.
No, remontin jälkeen piti heti lähteä pitkälle työreissulle.

Aluksi auto tuntui vähän erilaiselta ajaa. Ajattelin jotta tuntuu vain erilaiselta kun on osia vaihdettu ja pyöränkulmat säädetty.
No, reissun aikana käytös vain huonontui, etupää haki voimakkaasti vasemmalle ja oli rauhaton.
Tämä vaiva vain paheni reissun aikana ja ajot piti kutistaa minimiin.
Epäilys oli vahva että jotain on jäänyt löysälle tai säädöt päin helvettiä.
Palatessa sattui vielä kohdalle ensimmäinen kunnon lumimyräkkä, alkoi jo tuntua että näinköhän sitä selviää kotiin, kun auto viskoo miten sattuu vaikka on talvirenkaat alla.

Vein sitten jälkitarkastukseen.
Varattaessa aikaa sanottiin ensin ettei kulmia ole tarkastettukkaan, koska
ne eivät voi muuttua, vaikka tuenta otetaan kokonaan irti. Kuulemma iskarin jalan pultit ovat pyöreillä reijillä ja asento (camber) ei voi muuttua.
Raidetangon kulmahan (caster) ei muutu irroitettaessa ja asennettaessa, jos niveliä ei vaihdeta.
Väittivät kulmien muuttuneen kun väljät laakerit on vaihdettu uusiin. Tätä epäilin ja koitin väittää vastaan, turhaan.
( Jos tiedetään että laakerien vaihto muuttaa kulmia radikaalisti, silloinhan kulmien tarkastus pitäisi olla automaatio vaihdon yhteydessä..)

No alusta tarkastettiin ja kulmat säädettiin, kulmat oli niin paljon pielessä että asentajan mukaan mittarin asteikko ei kuulemma ollut riittänyt.
Kun katsoin säätöä vierestä, niin juurikin sieltä iskarin jalan juuresta toisella pultilla camber - kulmia säädettiin..

Kun tästä sanoin laskua maksaessa, niin nyt väitettiin ettei ole voinut kulmien muutos johtua remntista, asentaja kuulemma merkkaa pultin asennon tarkasti ennen irroitusta ( Siis hetkinen, se pultti mikä ensin piti olla pyöreillä reijillä ja mahdoton asentaa väärään asentoon..)
Tästä kun aloin inttämään niin väittelyn tulos oli että " en sano tuohon enää mitään".

Maksoin laskun, lähinnä asentajien takia, tekivät autoon töitä kolmisen tuntia. Oli eri asentajat ja jo puheista päätellen huomattavasti asiantuntevampia kavereita kuin remontin tehnyt nuori kaveri.
Tämähän olisi kyllä pitänyt mielestäni kuulua jo alkuperäiseen remonttiin. Jo alfamerin huolto - opasin kertoo että purettaessa pyöräntuenta, tulee kulmat tarkastaa asennuksen jälkeen.

Näköjään pitää nauhoittaa vastaisuudessa keskustelut tiskillä hyvinkin tarkkaan.
Oli viimeinen kerta kun vien autoni siihen korjaamoon.

Ennen käytin merkkiliikettä, mutta siellä kusetuksen taso on vielä kovempi. Säännöllisesti huollettu auto ei läpäissyt edes katsastusta, toistuvasti.

Pitänee ruveta hommaamaan tonttia minne rakentaa autotallin. Ainoastaan itse tekemällä tulee kaikki työt tehtyä loppuun asti ja auto pysyy liikennöintikunnossa.

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä