Joillakin on käsitys, että vilkkua ei tarvitse käyttää jos ryhmitysmerkki sallii kääntymisen vain yhteen suuntaan. Mutta siinäkin tilanteessa vilkku auttaa liikenteen sujumista, koska vastaan tai sivusta tuleva liikenne ei näe sitä ryhmitysmerkkiä jonka vilkkua käyttämätön näkee!
Kevylle liikenteelle on elintärkeää, että kääntyvät autot käyttävät aina vilkkua. Olen polkupyörällä joutunut vaaraan kun minut juuri ohittanut auto kääntyi ilman vilkkua (tosin auton katolla oli keltainen jatkuva valo "Taksi", olisihan minun pitänyt ymmärtää varoa... ;-)
Itse lähden ajatuksesta "Aina kun aiot rattia kääntää, muista ajoissa vilkkua näyttää, muuten paitsi mutkaan mennessä". Tämän kun omaksuu, ei tarvitse koskaan pohtia tarvitseeko jossain risteyksessä käyttää vilkkua vai ei.
Kommentit edelliseen tervetulleita. Joku ammattilainen (autokoulunopettaja tai poliisi) voisi myös kertoa mitä laki tarkkaan ottaen sanoo vilkun käytöstä.
Kevylle liikenteelle on elintärkeää, että kääntyvät autot käyttävät aina vilkkua. Olen polkupyörällä joutunut vaaraan kun minut juuri ohittanut auto kääntyi ilman vilkkua (tosin auton katolla oli keltainen jatkuva valo "Taksi", olisihan minun pitänyt ymmärtää varoa... ;-)
Itse lähden ajatuksesta "Aina kun aiot rattia kääntää, muista ajoissa vilkkua näyttää, muuten paitsi mutkaan mennessä". Tämän kun omaksuu, ei tarvitse koskaan pohtia tarvitseeko jossain risteyksessä käyttää vilkkua vai ei.
Kommentit edelliseen tervetulleita. Joku ammattilainen (autokoulunopettaja tai poliisi) voisi myös kertoa mitä laki tarkkaan ottaen sanoo vilkun käytöstä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
että osa autoilijoista on niin HYVIÄ kuljettajia ettei heidän tarvitsekaan vilkkua käyttää! He kun itse tietävät mihin ajavat. Mitä sitä muille etukäteen kertomaan ja onhan se nyt kohtuutonta vaatia liikuttamaan joka päivä sitä yhtä vasemman käden sormea. Onhan se melkoinen ruumiillinen ponnistus!! ; )
Esim kun motarilla ohitetaan toista, ja palataan takaisin omalle kaistalle, niin sitä vilkkua oikealle saisi pitää päällä alkaen siitä hetkestä, kun aletaan siirtyä takaisin omalle kaistalleen (ja miksei jo vähän aiemminkin), ja siihen asti kunnes auto on kokonaan sillä oikean puoleisella kaistalla.
Ehkä n. 20% osaa tämän. Sitten löytyy näitä jotka vilkuttavat vain kerran, ja joskus sekin tapahtuu 5s ennenkuin palataan oikean puoleiselle kaistalle, tai pahimmillaan 5s sen jälkeen, kun ohitustilanne on jo ohi, tai sitten ei vilkuteta ollenkaan.. Pari päivää sitten näin lahden motarilla kehä III:n kohdilla, kuinka ammattiautoilija kyllä vilkutti huolellisesti ja riittävästi palatessaan oikean puoleiselle kaistalle, sääli vain että vilkutti vasemmalle..noh, tuo olikin taksi...
Vilkku on pistettävä päälle "hyvissä ajoin" kaistanvaihdon merkiksi.
Käytännössä tämä tarkoittaa (poikkeustilanteet poislukien), että vilkku laitetaan päälle jopa pari sekuntia ennen kaistanvaihdon aloittamista. Usein ajolinjoista huomaa pari sekuntia ennen vilkkua että kaistanvaihto on suunnitelmissa... Ei näin.
Vilkku pitää vastaavasti ottaa myös pois hyvissä ajoin. Suurin piirtein siinä vaiheessa, kun auton keskilinja ylittää kaistamerkinnät. Vilkullahan ilmoitetaan AIKEESTA tehdä jotain, eli vilkun päälläpito kaistanvaihdon jälkeen ilmoittaisi aikeesta kääntyä/vaihtaa kaistaa uudestaan.
Se Tieliikennelain 35 pykälä käskee käyttämään suuntamerkkiä(siis vilkkua) HYVISSÄ ajoin ennen sivusuuntaista siirtymistä!!
Joku ylimalkainen räpsäytys kaistanvaihdossa osoittaa kuskin olevan aika kypsymätön liikenteeseen.
Voisikin hommata pienimuotoisen autonkivitystempauksen pahimmille risteysalueille, saattaisi parin viikon jälkeen jopa näkyä vilkuttelua lain mukaisesti!
Tietenkin tällaiseen kommenttiin joku huonolla itsetunnolla varustettu onneton vastaa kiukkuisesti.....
Sepä se on hyvä kysymys ja kun ne on niin ylivoimaisen vaikeita niin meille kyllä keksitään halpoja keinoja korjata asiaa kuten:
-Alhaisia nopeusrajoituksia.
-Lisää liikennevaloja.
-hidastetöyssyjä.
-Automaattista valvontaa josta olemme nähneet vasta vuoren huipun.
-Rangaistukset tulee kovenemaan.
Jälkiseuraamuksia on varmaan myös että autokoulujen hinnat nousee myös.
Autokoulun opeista poiketaan siksi, että lähes jokainen meistä on keskimääräistä parempi kuljettaja. Ja siksi että kuvitellaan olevamme liikenteessä aina yksin. Ja siksi että ihmisen evoluutio ei vielä ole oppinut ymmärtämään fysiikan ja fysiologian peruslakien vaikutuksia yli 10 km/h nopeuksissa (= esim. riittävän etäisyyden pito edellä ajavaan).
Tai siksi että vilkkuviiksi on teknisesti liian monimutkainen tavallisen kuolevaisen käytettäväksi, tarkoittaen lähinnä Mersuja, sekä takseja että yksityiskäytössä olevia ;-)