autolla

mennä autolla espanjaan ainakaan sillä poltoainekulut ovat huimat verrattuna lentolippuihin

Olen ajellut Suomesta kuusi kertaa Espanjaan ja takaisin.
Ajomatkan mielekkyys on kiinni monesta seikasta: autosta, lomamatkan pituudesta ja vuodenajasta.

Jos menee lautalla Tukholmaan, edessä on koko reissun tylsin osuus. Ruotsin nopeusrajoitukset eivät ole mielekkäitä, eikä reitillä ole suomalaiselle mitään erikoista nähtävää.
Puttgartenin lautta lyhentää ajomatkaa, mutta toisaalta Tanskan sillat kannattaa kokea kerran. Tosin se kieppi lisää matka-aikaa ja -pituutta. Ja siltamaksut ovat aika ankarat.
Saksassa on kiva ajaa, mutta tarkkana saa olla suurissa nopeuksissa. Joka reissulla on ollut jonkinlainen kiperä tilanne, vaikka saksalaiset ovat tottuneet suuriin vauhteihin. Kannattaakin varoa vauhdista vauhkoontuneita ulkomaalaisia.
Saksassa on alkukesästä paljon tietöitä, jolloin moottoritiet on kavennettu peräti hankaliksi (varsinkin jos ajaa leveällä autolla). Elokuussa liikennemäärä on valtava, ja onnettomuuksien aiheuttamat pysähdykset voivat olla todella aikaavieviä. (suurisuiset juomapullot saattavat olla tarpeen, ensin voi sammuttaa janon ja hädässä niihin voi suorittaa pienen tyhjennyksen :-).)
Pitkän Saksa-osuuden vaihtoehtona on ajaa Belgian kautta Ranskaan. Valitsisin reitin Belgian kautta, jos minulla ei olisi käytössä autoa, jolla voi helposti hyödyntää Saksan löyhemmät rajoitukset. Rajoittamattomien moottoritieosuuksien vauhti jää tosin yleensä noin 160 km/h:iin, koska vasemmalle kaistalle tunkee jatkuvasti hitaampia autoja. Kovempaa voi ajaa vain aamulla aikaisin, yöllä ja viikonloppuisin.

Ranska-osuuden huonoin puoli on suttuisuus. Huoltoasemien vessat ovat yleensä karmeita, halvat majoituspaikat hirveitä, samoin huoltoasemien ruokapaikat. Saksassa ja Espanjassa on paljon siistimpää, ja tarjolla on kivoja tauko- ja ruokapaikkoja.

Espanjassa ajaminen on sujuvaa, mutta Ranskan ja Espanjan (vain Kataloniassa ja Valenciassa) tiemaksuihin hupenee yllättävästi Euroja.
Espanjan liikennekulttuuri on erilainen kuin Suomessa. Nopeusrajoitukset ovat selvästi mielekkäämpiä, liikennemäärät oleellisesti suurempia, ja espanjalaiset ovat tottuneet ajamaan lähellä toisiaan. Totutteluun menee tovi, mutta ei sitä pelätä tarvitse.
Espanjan liikenteessä hankalinta on suurimpien kaupunkien vilkas ja varsin vauhdikas liikenne sekä pikkukylien ahtaat kujat. S-sarjan Mercedes on kiva vielä Saksassa ja Espanjan moottoriteillä, mutta Espanjan kaupunkiliikenteessä ja kapeilla kujilla kaipaa ketterää pikkuautoa.
Espanjan liikenne on muutenkin erilaista. STOP-merkki on sama kuin iso kolmio. Ei sen eteen suinkaan aina pysähdytä. Säännöt ovat siis huomattavasti enemmän ohjeellisia, eli liikenteessä ajetaan enempi tilanteen mukaan. Mutkaisten teiden ansiosta espanjalaisten autonhallinta on kuitenkin yleisesti parempaa kuin Suomessa.
Espanjassa parkkipaikan löytäminen on vähänkin isommissa kaupungeissa yhtä tuskaa.

Yleisesti sanoisin, että automatka kannattaa, jos haluaa nähdä jotain myös matkan varrella ja jos perillä Espanjassa voi viettää vähintäin 4 viikkoa. Lyhyemmälle reissulle lähtisin lentämällä ja tyytyisin vuokra-autoon.
Taivalta ei kannata ahnehtia liian nopeasti. Olen ajanut Tukholmasta Pohjois-Espanjaan nukkuen vain yhden yön välissä. En suosittele. Toipumiseen menee melkein viikko.
Vielä yksi tärkeä asia Espanjasta. Autoilemalla turistialueiden ulkopuolelle, löydät aidoimman Espanjan. Vuoristoseuduilla on upeat maisemat, edullisemmat - ja yleensä myös paremmat - ravintolat, mahtavan ystävällisiä ja avulaita ihmisiä.
Netistä löytyy vuoristoalueita esittelevä - myös suomenkielinen - opas www.topwalks.net
Sivusto esittelee erityisesti kävelyreittejä, mutta runsaan kuvituksen ansiosta se esittelee loistavasti Espanjan eri alueet yleisemminkin.
Topwalksista löydät myös tiekarttoja Espanjan kauneimmille vuoristoseuduilla.

Laivamatka meno-paluu yli 500 e Hki-Travemunde. Bensat henkilöautolla (6ltr/100km) n. 400-500 e per suunta. Ranskassa kallein bensa, Luxemburgissa kannattaa tankata jos sopii reittiin. Saksassa vasta illalla 7 jälkeen, öisin ja aamulla varhain eikä ihan pääteiden varrella.
Tiemaksuja ei juuri tarvi maksaa, ne voi kiertää ihan kohtuullisia teitä pitkin. Itse maksoin paluumatkalla Suomeen Ranskassa 1,70 e tiemaksua ja Espanjan puolella 2,90 e.

Ja sitten majoitus tuon kaiken päälle.

Ajattelin ottaa lentokoneen ja veturin mukaan sinne Espanjaan.

Hei! Ajatuksena on lähteä huhtikuussa 2020 Malagan alueelle autolla 2 aikuista sekä koira ja vuokrata talo sieltä kuukaudeksi. Askarruttaa tuo automatka, onko kellään tietoa miten sen voisi tehdä mahdollisimman lyhyellä autoilulla?