Kertokaapa minulle liikkellelähdöstä. Mulla tänään toka ajotunti ja liikkellelähtö mietityttää. Pitääkö liikkelle lähdettäessä eka ottaa kytkin tuntumaan ja sitten kaasua, vai eka vähän kaasua ja sitten vasta kytkintä tuntumaan?
liikkeelle lähtö
aloittelija...,,
92909
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vastata mulle???
...ensin vähän kaasua ja vasta sitten kytkin tuntumaan. Jos ottaa ensin kytkimen tuntumaan ja aikoo kaasutella vasta sitten, onkin suurempi vaara, että moottori sammuu. Pelkällä kytkimelläkin kyllä pääsee liikkeelle jos käsittelee sitä hitaasti mutta se ei ole kuulemma taloudellista.
näin minä itsekin asian olen ymmärtänyt =D
Moi, ei pahalla mutta olet autokoulussa jotta oppisit ajamaan autoa. Ei autoa opita ajamaan netin kautta. Jos epäselvää, kysy opettajalta, sinähän hänen palkan maksat. Yleensäkin, tyhmiä kysymyksiä ei ole ja niitä kysymyksiä kuuluu esittää autokoulussa. Jos et tiedä missä järjestyksessä polkimia painellaan ja nostetaan, kysy opettajalta ja voitte välittömästi käytänössä kokeille miten homma toimii. Siinä saat ahaa -elämyksiä, et täällä!
Käytännössä ne voi tehdä yhtäaikaa mutta turvallisuuden vuoksi on hyvä opetella ensin nostamaan kytkin tuntumaan niin että auto pysyy paikallaan kytkimen varassa jonka jälkeen siirretään oikea jalka jarrulta kaasulle, pientä peruskaasua ja sitten kytkintä ylös. Se on millipeliä ja joka autossa on vähän erilainen kytkin niin että jos autokoulussa on useampia autoja kannattaa pyrkiä kokeilemaan vähän kaikkia ettei enää autokoulun jälkeen tarvitse jännittää liikkeellelähtöä. Etkö ekalla ajotunnilla harjoitellut sitä jo? Mäkilähtö kuuluisi myös "käsittelykokeeseen" ja siinä selviää tarkemmin poljinten mekaniikka jos opettaja viitsii kertoa. Jos siirtäisit jalan jarrulta kaasulle mäessä ja vasta sitten hakisit kytkintuntumaa, kuvittele miten paljon auto siinä ehtisi valua väärään suuntaan...
Itse teen ainakin niin, että jos lähden esim. parkkipaikalta, niin lähden vain kytkimen avulla. Eli nostan sen tuntumaan ja kun se auto on sitten vähän aikaa rullannut, niin sitten nostan sen pois, ja painan vasta kaasua.
Kun taas sitten tuolla liikenteen seassa teen yleensä niin, että rupean nostamaan kytkintä tuntumaan ja samaan aikaan painan pikku hiljaa kaasua. Ja kun kytkin on tuntumassa asti, niin annan sen olla siinä hetkosen, ennen kuin päästän kokonaan irti. Eli kytkin nousee ylös hitaahkosti ja kaasua painuu alas.
Mutta suosittelen että pyydät ajo-opettajaasi näyttämään sinulle ;] Minulla itselläni rupesi jossain vaiheessa se auto nykimään, niin sitten opettaja näytti kädestä pitäen niillä omilla polkimillaan siinä että miten kannataa tehdä ja sitä tarkkailtiinkin koko tunti =D Joten hältä kannattaa kysyä, tuskin puree ;]
että jos kauheasti alkaa kaasua polkemaan kun kytkin on pohjassa niin kytkimenhän se polttaa, jos polkaiset kaasua ja alat sitten nostamaan kytkintä. Pienellä kaasumäärällä tämä ei vielä tee pahaa mutta esimerkiksi mäkilähdöissä kannattaa ihan käsijarrulla tehdä se. Kytkinremppa on suhteellisen kallis juttu, se on helppo välttää vaan opettelemalla käsittelemään sitä autoa.
KYLLÄ NE SIELLÄ OSAA NEUVOA, SITÄ VARTEN NE ON OLEMASSA
Kikin äiti se vasta semmosen sonnin on synnyttänyt, että oksat pois! "MITÄ SIITÄ SITTEN" Kiki kohta huutelee. "KUSIPÄÄT!" Kiki huutaa seuraavaksi. "VASTAAN VAAN MITÄ KYSYTÄÄN!" Kimittää hintti-Kiki sitten.
Ja kaikki me päätellään, että on se Kiki sitten TOSI viisas poika.