Yamaha 30 Deol peräöljyt

200 cm* (kuutiosenttimetriä)

tai
6,76 US oz

tai
7,04 Imp oz

Siis vehje,jonka suuhinen ruuvataan siihen (alempaan)täyttöreikään. Osta vaihteistoöljy isommassa pänikässä,täytä pumppu,yhdistä letku,paina öljyt kaikessa rauhassa vaihteeseen ja kun yläreiästä tulee tavaraa sulje tulppa.Irroita pumpun täyttöletku ja sulje koneen täyttötulppa. Jos mahdollista,tarkista vielä pienen ajokierroksen jälkeen täyttö.

Olemmeko me veneilijät isäntiä,joilla jokaisella pitää olla oma leikkuupuimuri? Täyttöpumpun ja peräöljyn voi hankkia kimpassa,eri koneiden täyttöreikien kierteet eivät välttämättä ole standartissa mutta suuhisia löytyy malliin kuin malliin. Eihän tämä nyt varsinainen kustannuskysymys ole vaan yksinkertaistaa asioita.Ei tarvitse miettiä kuutiosenttejä,laitetaan täyteen. Ei tarvitse könytä polvillaan,siivota ylivalumia ja kirota siitä johtuvaa alitäyttöä. Kun homma on helppo ja yksinkertainen,sen viitsii tehdä syksylläkin talviteloille laiton yhteydessä.

Hurjimmat kaverit antavat tälläkin palstalla neuvoja miten kätevin tapa vaihtaa peräöljyt on tehdä se yläreiän kautta injektioruiskulla. Alkuperäinen neuvo lienee ollut trolli mutta sen toistumisesta päätellen joku on ottanut sen ihan tosissaan.Ja kun homma on hankalaa,se jää tekemättä.
Vaihdan peräöljyt syksyin/keväin. Syksyllä siksi,että tarkistan onko öljyn seassa vettä.Kun sen nyt tarkistaa niin onhan sinne lisättävä öljyä,ja kun öljyä lisää niin samallahan ne sitten vaihtaakin. Peräöljy on melko sitkeää tavaraa.Näin tapauksen jossa öljyt oli laskettu pois talveksi ja luotettu siihen,että kyllähän sinne pinnoille sen verran jää ettei ruoste iske. Kyllä iskee.
Myös tiivisteiden kunto tulisi aina tarkastaa öljynvaihdon yhteydessä. Ennen peräöljyttömät koneet ilmoittivat rasvanpuutteen,ne jyrisivät kuin betonimylly. Nykyisillä tarkkuusjyrsityillä rattailla voi ajella ihan jonkin aikaa pelkällä vesivoitelulla.

En ole täyttöpumppujen maahantuoja enkä öljykauppias. Päinvastoin,he eivät pidä minusta.Ajan myötä pienennän kauppiaitten katteita. Meillä on suuren suvun kimppakäytössä Yamaha 30/2002,Johnsson 20 GT/1994 ja toinen käsikäynnisteinen 20/1987, Johnsson 33/1972, McGullogh 5/1968 ja Scott 14/1963. Nuo kolme viimeksimainittua kai osoittavat,että rasvaaminen on halvinta remonttia - ja etenkin kimppakäytössä.