Raisiossa aallonmurtajan ja huoltoasemalaiturin välisessä laiturissa on tuulessa auennut osatakiloidun veneen keulapurje, lepattaa melkoisesti. Vene on melko lähellä rantaa perä laituriin ja keula Nesteentielle päin.
Jonkin verran myös peitteitä irronnut rannassa olevista veneistä, vähemmän kuitenkin kuin oletin. Kannattaa poiketa katsomaan omaa paattia. Korkea vesi estää taas pääsemästä osaan laitureista.
Jonkin verran myös peitteitä irronnut rannassa olevista veneistä, vähemmän kuitenkin kuin oletin. Kannattaa poiketa katsomaan omaa paattia. Korkea vesi estää taas pääsemästä osaan laitureista.
Vastaukset 43
Vanhimmat
kun tuuli vie, niin pääsee eroon karkeajätteestä.
sitten hanskassa. Veneen nimi on muistaakseni Calocci, tyyppi jäi epäselväksi. Purje on jo muuten revennyt, ajan myötä voi mennä Furlexikin vaihtoon. Mutta ei hätää, niitähän saa kaupasta.
Ei kellekään sitten tullut mieleen käydä kiskomassa irti päässyt purje takaisin rullalle ennen kuin se repesi?
Jos anonyymiksi hyväntekijäksi jääminen ottaa liikaa egon päälle, niin voihan sitä aina sujauttaa heippalapun luukunraosta.
oikeassa. Huomasin tilanteen n. klo 21.15, synkän pimeää (laiturilla ei valoja), h-tin kova tuuli ja sade, laituri ja vene keinui eikä ketään näkyvillä. Jos vedät jostain väärin, voi saada laskun peräänsä (väärin sammutettu). Tilanne sama kuin ennenkin, kenellekään ei voi edes soittaa.
toisen huolimattomuuden takia.
Jokainen ymmärtää, että myrskyisissä olosuhteissa ja pimeässä ei ole kovin helppo nousta poukkoilevaan veneeseen, ei varsinkaan tuntemattomaan. Paukkuvan ja lepattavan keulapurjeen rullaaminenkaan ei onnistu ilman vinssiä. Pitäisi saada vinssikahvakin jostain...
Minusta on hienoa, että ilmoitit tapahtuneen foorumille, koska sama ongelma voi kohdata muitakin!
Kannattaa siis varmistaa, ettei purje voi päästä rullautumaan auki.
Purjeen voi sitoa, furlingliinan panna knaapiin. Joissakin rullamekanismeissa on lukitsemismahdollisuus ( Harkenissa reikä sakkelilla lukitsemiseen).
Kyllä rulla pitää saada kiinni aina ilman vinssiä. Ilmeisesti et ole koskaan rullapurjetta käyttänyt. Suosittelen toki ettei veneilyä harrastamaton nouse myöskään laiturissa olevan veneen kannelle,koska se on vaarallista tyynelläkin. Furlingliina kannattaa sitoa rusetilla.
riippuu varmaaankin purjeen koosta. 28 m/s tuulessa lepattavan suuremman keulapurjeen rullaaminen ei varmaan onnistu paljain käsin. Foili voi olla myrskyssä melko mutkalla tai jos nostin on jäänyt tällä muutenkin huolimattatomalla veneen omistajalla kireälle ei onnistu ko tuulessa ilman nostimen löysäämistä. Voi olla todellakin oudolle pimeässä ja myräkässä tekemätön paikka...minulla on rullapurje, itse olen aina saanut keulan rullalle ilman vinssiä, mutta esim. vaimon voimat eivät ole kelissä riittäneet
olla Diva39
Nimimerkistäsi ja selittelystäsi voin arvata, että käsityksesi "kyllä rulla pitää saada kiinni aina ilman vinssiä" perustuu osatakilaisen H-veneen (ehkä H 323) pieneen keulapurjeeseen ja sen rullaamiseen kesätuulissa. Sellaisessa ei todellakaan tarvita vinssiä.
En tiedä minkä tyyppisestä veneestä nyt oli kysymys, mutta tuuli oli säähavaintojen ja uutisraporttien mukaan myrskyinen. Oletko kokeillut päästää H-veneesi rullapurjeen auki tuulessa, jossa puuskat olivat 30 m/s?
Jos koskaan olisit seilannut isolla toppirikisellä veneellä, tietäisit minkälaisia voimia keulapurjeen rullaamiseen yleensäkin vaaditaan. Tiedätkö muuten miksi monissa isommissa veneissä on sähköinen tai hydraulinen rullamekanismi? Siksikö, ettei gasteina ole yhtä voimakkaita yksilöitä kuin sinä uhoat olevasi? Pitäisiköhän sinun joskus pyrkiä gastiksi isompaan veneeseen. Voisit samalla opettaa rusettejasi.
Mielestäni kommenttisi oli lapsellinen - ystävällisesti ilmaistuna.
h323 on oikeassa.ei siihen tarvitse vinssiä oli tuuli mikä hyvänsä.olen vedellyt yli parin kympin tullessa rullia kiinni ilman vinssejä.sehän pyörii kuin ballerina siinä eikä jalustamattomaan purjeeseen tuuli kovalla paineella käy.ja aika isoisakin veneissä on tullut askarreltua.hydrauliikkaa tai sähköä en ole koskaan nähnytkään rullalaitteissa.kuulostaa tarpeettomalta.
Jos kiinnostaa, voit tutustua niihin valmistajien sivuilla: Selden, Harken, Reckman jne. On selvä, ettei pienen purjeen rullaus tarvitse hydrauliikkaa eikä sähköistä rullalaitetta. Alle 40-jalkaisissa ei välttämättä vinssiäkään (paitsi kovasa tuulessa).
"Kuulostaa tarpeettomalta" tulee tietenkin sanottua, kun ei tunne asiaa. Sehän on inhimillistä.
"olen vedellyt yli parin kympin tullessa rullia kiinni ilman vinssejä.sehän pyörii kuin ballerina siinä eikä jalustamattomaan purjeeseen tuuli kovalla paineella käy.ja aika isoisakin veneissä on tullut askarreltua."
Kerropa vielä minkä kokoisia genuoita olet rullannut sisään 20 m/s tuulessa ilman vinssiä. Oliko edes 60m2 genua, kun tarkoitit "aika isoa" venettä?
Mukavasti näytti keskustelu löytävän sivuraiteita, kun alkuperäinen teema koski veneenomistajan huolimattomuutta ja siitä johtunutta keulapurjeen menetystä. Ehkä kannattaisi lukea edes, mitä oman veneen rullalaitteen ohjeissa sanottiinkaan. Olikohan näin?
"If you are leaving your boat and a gale/storm is forecast while you boat is at its mooring, its best to drop the sail or tie a line around the furled sail. This is a precaution incase the furler line comes uncleated, it happens, you probably have seen shredded jibs unfurled on a boat that has not been maintained in a while."
aika vähän noita näkee muualla kuin valmistajan sivulla.itse purjehdin pääsoin alle 40 jalkaisilla,joissa ei koskaan ole moista kaivattu.20 ms tilanne oli jurmon edustalla 36 fg:llä.purjeen lepattaessa en voi kokemukseni perusteella käsittää minkään hydrauliikan tarvetta sisäänrulauksessa suomen merialueellä käytettävissä veneissä (99% alle 45 feet).vinssin ympäri köyden toki voi kiertää.
rullalaitteet edes kestä sellaisia kelausvoimia, joita vinsseillä saa.
Pojat ei tiedä. Menkää joskus itse vetelemään irtipäässyttä keulapurjetta MYRSKYSSÄ! Kesäkuukausina siihen ei taida tulla tilaisuutta Itämeren alueella. Syys- ja talvimyrskyt on eri asia kuin kesäiset tuulahdukset.
vetämässä narusta?
tullut, tuuli oli voimakkaimmillaan klo 20 -24. Samaan aikaan satamasta katkesivat sähköt ja koko alue täysin pimeä. Kipeän lonkkani kanssa en mene niissä olosuhteissa vieraaseen veneeseen, kun kukaan ei ollut hengenvaarassa. Kysymys oli ainoastaan omistajan täydellisestä huolimattomuudesta. Tuntuu oudolta, että joku edellyttää muiden hoitavan toisten veneitä tuossa tilanteessa.
Itsekin ihmettelin, eikö aikuinen ihminen osaa/tajua omistaan pitää huolta ja joku vielä luulee että "naapuri veneilijä" on velvollinen auttamaan näissä tapauksissa. Lapselleni 5v. olen joutunut joskus huomauttamaan ja katsomaan perään mutta aikuiselle itsestään selvyyksistä..
"kipeäan lonkkasi" kanssa rantaan pimeällä, onneksi et kaatunut ja loukkaantunut vakavasti.
Eihän kenenkään velvollisuus olisi ollut nostaa sinua pystyyn tai kutsua apua!
Toivottavasti et ole ensimmäinen joka tulee paikalle vakavassa onnettomuudessa liikenteessä, auttamalla uhreja kätesi voisivat tahriintua!
enhän minä sinne Hahdenniemeen kävellyt, autolla menin omaa venettä katsomaan. Kyllähän tarvittaessa pystyn toimimaan paljonkin, harkintakykyä silti voi aina käyttää. Olen veneillyt n. 40 vuotta ja aion jatkaa. Olisit ollut itse eilen taiteilemassa siinä kelissä; netissä veneileminen on vähän toista kuin tosielämä. Sen varmaan veneilijänä hyvin tiedätkin.
Enhän minä sitä apua tarvinnut: Vanha sananparsi sanoo, että omiin solmuihin pitää luottaa enemmän kuin muijaansa.
Autan kyllä hädässä olevaa ihmistä, vaikka sinuakin kaikissa olosuhteissa. Saamattomuudesta ja hienohelmaisuudesta minua ei vielä ole syytelty.
Menettelit juuri niin kuin tunnollinen purjehtija tekee, menit tarkistamaan veneesi kiinnitykset. Voin hyvin arvata minkälaiset olosuhteet eilen illalla ko. satamassa vallitsivat, koska itsekin kävin tarkistamassa veneeni pressuja eräässä toisessa satamassa. Tuuli vonkui ja vihelsi, aallot heittivät roiskeita ponttoonilaitureiden yli, satoi aika rankasti, puiden oksia lenteli rannassa. Ne harvat veneet, jotka vielä olivat laiturissa, olivat tuulen paineesta kallellaan ja tempoilivat kiinnityksissään.
Olisi ollut harkitsematonta vaarantaa omaa terveyttäsi jonkun jo tuhoutuneen purjeen takia.
tuollaiset nenä pystyssä ohi kävelijät kun kaverin omaisuus hajoaa vaikkapa hakkaamalla laituriin!
Omapa on vikansa kun ei tee sellaista solmua fendariin että pysyy.
Pohjasakkia, sanon minä tuollaisesta välinpitämättömyydestä.
Meidän seuran jäsen et enää olisi.
Jos kommentit ovat tätä luokkaa, niin ehkä molemmat opimme, että seuraavalla kerralla antaa olla.
Tämä on varmasti taas tätä uusavuttomuutta. MINUN ei tarvitse edes välittää omasta omaisuudestani. Jos joku TOINEN ei sitä tee, niin on paska.
Kyllähän sitä sitten saa jatkuvasti hoitamassa toisten asioita kun siihen leikkiin ryhtyy. Esimerkkinä kerron omakohtaisen kokemuksen. Laiturissa uudehko purjevene hankasi laituriin vähän reippaammassa tuulessa kun toinen perässä olevista poijuköysistä oli katkennut (hangautunut poikki kun ei ollut koussia köydessä ja poijuhaan puoleinen pää katkennut) köysi oli vahvuudeltaan pyykkinarun luokkaa ja veneenä 38 jalakinen pursi. Laitoin oman köyden tilalle ja kiinnitin veneen kunnolla. Kiinnitin köyteen lapun johon kirjoitin veneeni nimen ja puhelinnumeroni ja pyysin palauttamaan köyden kun omistaja on korjannut vahingon. Sain haukkumiset kun häneen veneensä oli päässyt kolhiutumaan laituriin ja köysi jäi ko veneeseen koko kesäksi (taisi olla ainut kunnon köysi koko veneessä) Telakoinnin aikana kyselin köyttäni ja vastaus oli "pidä köytesi saat....nan köyhä" ja köyteni heitettiin laiturin viereen mereen. Veneestä kuului kovaäänistä keskustelua (mies ja nainen) "kyllä kaikenlaisia nirppanokkia kanssa veneilijöissä on kun ei pintä köydenpätkää voi lainata) no köysi oli sentään 30 m pitkä ja omasta mielestäni jopa kallis. Joten tässä on toisenlainen esimerkki kun yrittää varjella toisen omaisuutta.
Mutta pääsääntöisesti kuitenkin autettavat ja auttajat ovat reilua väkeä.
Uskoisin, että tosipaikassa kaikki palstan kaikki rambo-kommentoijat käyttäisivät kuitenkin harkintakykyään. Kenenkään ei pidä vaarantaa omaa terveyttään tai turvallisuuttaan oman tai toisen omaisuuden suojelemiseksi. Suurenkaan rullapurjeen hinta ei vastaa edes viikon sairasloman ja sairaalahoidon kustannuksia ihmishengen hinnasta puhumattakaan. Veteen putoaminen vallinneeessa kelissä oli varmaankin todellinen riski.
Harva on kommentoinut sitä mistä kaikki todellakin aiheutui. Veneen omitajan omasta huolimattomuudesta rullapurjeen lukitsemisessa. Oma veneeni nousi ylös jo syyskuussa - ihmettelen onko veneen omistaja todella sellainen himopurjehtija joka on lähdössä vielä marraskuussa vesille. Jos on niin myrskyihin olisi pitänyt varautua, jos ei ole niin ainakin purje olisi kannattanut viedä kotiin rullalta homehtumasta.
Saman huomaa varmaankin jokaisessa satamassa. Aina on niitä, jotka huolehtivat veneestään joko heikosti tai ei juuri ollenkaan.
Samat henkilöt tuntuvat olevan niitä, jotka ovat valmiita kritisoimaan toisten tekemisiä tai tekemättä jättämisiä. Syysmyrsky ei tullut yllätyksenä. Luulisi, että ne joilla vene vielä on vesillä, olisivat itse kiinnostuneita sen turvallisuudesta.
Jos vielä oikeasti aikoo tänä vuonna seilata, kannattaisi edes varmistaa paitsi kiinnitysköydet myös keulapurje. Eipä olisi iso vaiva sitoa köydenpätkä purjeen ympärille! Jos ei ole tarkoituskaan muutamaan viikkoon seilata, miksei purjetta voisi viikata kannen alle? Myrsky-yönä onkin sitten myöhäistä. Toisten haukkuminen on täysin hävytöntä, mutta muuhunhan tämä välinpitämättömien asenne ei taida riittääkään.
Jos vene on katsastettu (kuten tämä vene on) niin omistajan nimi ja seura löytyvät
www.purjehtija.fi > Jäsenpalvelut > Venerekisteri > Venahaku
Sitten vaan puhelin käteen ja soittamaan - onko liian vaikeaa?
Itse omassa seurassa jos havaitsen jotakin niin soitan kyseiselle omistajalle ja toivon tietysti että jos omassa veneessä on jotain niin minullekin soitettaisiin - aina ei voi eikä pysty itse olemaan passissa kun on paha keli.
Ninni
Olet tietenkin oikeassa siinä, että veneen omistajalle voisi soittaa hänen veneensä ongelmista. Olisikin helppoa, jos numeron saisi kännykällä siellä paikan päällä eikä vasta kotona internet-yhteyden avulla.
Kokeilin antamaasi ohjetta. Kiitos vinkistä.
Puhelinnumeroa en kuitenkaan saanut. Jos veneen nimi on yleinen, tarvitaan muutakin tietoa. Purjenumero ei yleensä ole näkyvissä. Sitten kun veneen nimellä sain tiedot, ne olivat veneen tyyppi ja omistajan etu- ja sukunimi, mutta ei tietenkään puhelinnumeroa! "Sitten vaan puhelin käteen". Eikö numerotiedusteluun tarvita muutakin kuin pelkkä nimi, kun samoja henkilönimiäkin on monta?
Auttaakohan uusi rek.numero yhtään paremmin?
niitä paskoja jotka yrittää pummilla Merikarhu satamiin jos jollakin verukkeella. Vai "kipeä lonkka"
että yrittää tehdä jotain - tuosta venerekisteristä voi olla iloa tai sitten ei.
Tietysti aina voi soittaa varmasti satamanpitäjälle (siis henkilölle), hän kai sentään tietää mikä on vene missäkin sekä yhteystiedot omistajaan.
Noin muuten yleisesti en itse mene toisten veneisiin koskemaan kuin oikeasti ns. hätätilanteessa - siis tulipalo, uppoamisvaara yms.... tämä purjejuttu on sellainen että "voi voi" mutta ei varsinaisesti vaaranna itse venenttä eikä muita veneitä.
Lisäksi en koskaan vaaranna omaa terveyttäni minkään tavaran vuoksi.... :)
edellisellä kirjoittajalla ei ole mitään tekemistä aloittajan kanssa, enkä muuten yritä "pummilla" mihinkään satamaan.
Mitä on merikarhusatamat ja miksi sinne pitäisi haluta?
voit olla varma, että kaveri auttaa. Kysymys on matkapurjehtijoiden perustamasta yhdistyksestä, jolla on yhteisesti ylläpidettyjä retkisatamia.
en heti tietäisi, kenelle "satamanpitäjälle" pitäisi soittaa myrskyisenä syysiltana jonkin melko vähäisen omaisuusvahingon takia.
Normaalin purjehduskauden aikana omassa venesatamassamme ei tulisi tällaista ongelmaa, koska veneseuran jäsenet huolehtivat veneiden turvallisuudesta illasta aamuun ja muuna aikana veneseuran toimitsijat ovat paikalla. Näin lienee useimmissa veneseurojen satamissa.
Normaali purjehduskausi kuitenkin päättyy lokakuun lopulla, jolloin vartiovuorotkin loppuvat. Sen jälkeen veneet ovat pelkästään omistajiensa vastuulla ja vain harva vene on enää vesillä. Ei varmaankaan haittaisi, jos veneen omistaja kiinnittäisi yhteystietonsa laiturille näkyvään paikkaan.
kvg
Joten sitä miettiin että vaikka tietoa on niin...
tai ainakin oman kaupallisen marinan ilmoitustaululla ja portilla on "isännän" nimi ja puhelinnumero. Aina on vastannut kun olen soittanut, oli asia sitten mitä tahansa.
Seuroilla on omat systeeminsä, itse ainakin talvipaikassani tunnen/tiedän suurimman osan veneittten omistajista joten tätä ongelmaa ei ole.
En tiedä onko läheskään kaikissa venesatamissa ilmoitustaulua tai porttiakaan ja satamaisännän puhelinnumeroa. Olisikohan Hahdenniemen satama sittenkin kunnan omistama eikä yksityinen tai kaupallinen?
"Hahdenniemen venesataman toiminta
alkoi kunnan saatua omistukseensa ranta-
alueet. Venesatamassa oli alkuun vain
yksi iso laituri ja mattolaituri. Nykyään
Raision kaupungin venesatama tarjoaa
kesäkaudella vuokrattavaksi noin 700
venepaikkaa. Talvisäilytykseen varattuja
vuokrapaikkoja on puolestaan noin 400."
Tässä engl.kielisessä linkissä todetaan, miksi näin sattuu ja mitkä ovat tavalliset seuraukset.
http://www.sailmaker.com/articles/rollfail.htm
Yhdessä tapauksessa furling-liina oli katkennut, joten sekin mahdollisuus kannattaa huomioida (vaikka lienee harvinainen).
vittuuks se mulle kuuluu, kaverin oma vika! upotkoon rauhassa!
muut yrittäisivät pelastaa, kaikesta huolimatta. Alkuperäisen ketjun aloittajakin selvästi oman viestinsä mukaan. Vaikka pimeessä ja siinä myrskyssä. Että älä uhoile asiattomuuksia.
määrää että sinäkin olet velvollinen auttamaan, jos ihmisiä on vaarassa.
● Jokainen, joka tietää toisen olevan vaarassa merellä, on
velvollinen ryhtymään tarpeellisiin toimenpiteisiin vaarassa
olevan pelastamiseksi.
● Jokainen työkykyinen henkilö on myös velvollinen tarvittaessa
avustamaan meripelastustoimen tehtävässä meripelastusjohtajan
määräyksestä. Tehtävästä ei saa poistua ennen
meripelastusjohtajan lupaa.
kyseessä meripelastuslakiin verrattavasta tapahtumasta.
Oli aivan turha rinnastaa venesataman pientä omaisuusvahinkoa karilleajoon, jossa vene on uppoamassa. Meripelastuslaki koskee ainoastaan jälkimmäistä. Vai eikö veneen uppoamisessa mielestäsi ole kysymys ihmishenkien vaarantumisesta? Sitäkö tarkoitat, vai etkö lukenut sitä viestiä johon vastattiin?
satama on Raision kaupungin ylläpitämä. Luuletteko, että kaupungin virkamies vastaa 24 h/vrk puheluihin ja ilmoittaa veneen omistajan nimen.