Olen kuullut usein moitteita ko automallista. Mistä lie johtuu? Itse olen ajanut plymoutilla kolme kuukautta päivittäin ja tyytyväinen olen ollut. Vikoja ei havaittavissa ja antaa hyvää kyytiä. Bensaa kuluu, mutta niin kai kaikissa tämän kokoisissa autoissa.
Plymouth voyageria haukutaan!
omistaja...
7739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kateelliset panettelee.
Itse ajelin vuoden päivät 97mallisella 3.3 koneella.
Hyvä auto kaikin puolin.
Ja tuo kulutushan on suhteellista.
Kyseessä on kuitenkin 2000kg painava lossi.
Tilaa löytyy ja varusteita löytyy vaikka muille jakaa. Ei minusta 9litraa matkassa ja 12litraa pyörittelyssä ole paljon.
Ja kaikki autot saa pilalle laiminlyömällä huollot.
Samoista osista se on tehty kuin Town&Country, jota pidetään parhaana. Se että yleensä Plymouthissa on vähemmän varusteita, ei tee siitä ainakaan vikaherkempää - painvastoin. Vähemmän varusteita ja vähemmän hienoja vikaherkkiä osia.
Itse ajelen edellisen kirjoittajan tapaan Itävallan tekosella. Harmittaa vaan, että tuon 2000-luvun Grandin valmistus lopetettiin jo ajat sitten ja uusikoppainen maksaa niin paljon, ettei niitä enää myydä kuin yksittäiskappaleita. Muissa merkeissä ei mielestäni ole Voyagerin korvaavaa tilojen ja ajettavuuden suhteen. Pakettiautopohjaista tila-autoa en halua edes harkita.
"Pakettiautopohjaista tila-autoa en halua edes harkita."
Miksi pikkubussi ei kelpaa. On tilaa joka suuntaan ja muunneltavuus aivan eri luokka, kun noissa tila-autoissa.
Ajettavuuskin lähes henkilöauton tasolla ainakin uudemmissa ja varmasi parempi kuin Chyrlerissä.
Meillä on Vito 110 CDi vm 2003 Regon sisustuksella. Pikalukituksella olevat penkit irtoavat ja kiinnittyvät muutamassa sekunnissa tarpeen mukaan. Turvavyöt ovat penkeissä kiinni, minkä ansiosta niitä voi liikutella myös sivusuunnassa ja vaikka kääntää ympäri.
Täytyy sanoa, että kaksi Voyageria (vm. 1990 ja 1996) omistaneena siirtyminen takaisin Chryslerin
ratin taakse ei ole ensimmäisenä mielessa.
Itse olen ajanut 5 v ja tyytyväinen olen edelleen.
Anna toisten ostella osia ja me vaan päästellään, 402tkm ja normaalit öljynvaihdot ,jarrupalat ja 2 kpl pyöränlaakereita että koittakaa esim volvolla joka minulla aiemmin oli samaan eituu onnistuun
kalleimmat osat ovat olleet pyöränlaakerit
a´195€ /kpl auto vm 98.
Meillä on tuossa 3.0 litran mitsun kone. Käsiini osui vanha TM:n numero, jossa oli juttu että auto käyttäisi platinakärkisiä tulppia, joiden vaihtoväli peräti 160 tkm. Nyt meillä ajetti 130 tkm. Voiko todella vaihtoväli olla noin pitkä? Tulppien vaihtaminen taitaa olla hankalaa.
Jos auto ei nyi tulppia ei vielä tarvi vaihtaa.Tulppien vaihto on voyagerissa isa huolto joka tehdään harvoin.
Ainkin 3.3 moottoriin on hankala vaihtaa tulpat,tuo 3.0 on harvinaisempi voyagerin voimanlähteenä.
Mun Chrysler Voyagerin platina tulpilla on ajettu jo 155 tkm eikä mitään ongelmia ! Edestä vaihtaa itse mutta moottorin takana olevat tulpat vaihtaessa joutuu irroittamaan pyyhinvivuston ,,tai sitten viemään autokeskukseen ,,