Nyt kun oikeasti alkaa olla aika asentaa talvirenkaat, on syytä muistuttaa kitkaspedejä ja sellaisiksi aikovia, että ainoa oikea talvirengas on luonnollisesti nastarengas. Vanha ja oikeaksi moneen kertaan todistettu nyrkkisääntöhän on, että paskinkin nastarengas on parempi kuin pakasta vedetty kitkarengas. Pitäkää tämä mielessänne, niin ehkä holtiton suolan kylväminen pitkin teitä ja pientareita vähenee.
Rautaisannos
Mr Nasta
8378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Johan tässä onkin pahimmat ääliöt jyrsineet yhteistä kansallisomaisuutta pari kuukautta aivan turhaan!
Kannattaa kysyä autonsa tuhonneilta kuinka turhaan oli jättää talvirenkaiden vaihtaminen ennen liukkaita? Parempi ajoissa kuin liian myöhään. Verorahoilla loukkaantuneitakin pelastetaan ja kuntoutetaan.
Kitka se on joka pitää, nastat kuuluu nitojaan ja ehkä korkkitauluun papereita kannattelemaan, ei muualle. Tuo nyrkkisääntösikin saattoi vuosikymmeniä sitten olla totta, nykyään tilanne on täysin eri kun kitka valtaa alaa. Kyllä se vaan on myönnettävä, että niinkuin lähes kaikki asiat, niin myös talvirenkaat kehittyy ja nasta tulee jäämään historiaan lähiaikoina. Ottakaa nastaspedet kuitenkin ilo irti ja jyrsikää asfalttia hampaat irvessä vielä kun voitte.
Itsehän joudun vielä nauttimaan päivittäisen rautaisannoksen hengittämällä kuivan asfaltin kuluttamista nastoista irtoavaa metallipölyä. Onneksi nastarenkaat kielletään vuodesta 2010 alkaen.
Nastarenkaiden kieltoa olisi aiheellista nopeuttaa,sillä teitä ei ehditä enää korjata sitä vauhtia mitä nastat kuluttavat talvisin. Voipi olla niinkin, että rahoitus loppuu ja yhteiskunta on pakkotilanteen edessä.
Canadassa muuten taitaa olla nastarenkaat kielletty ja siellä talviolosuhteet on suunnilleen Suomen kaltaiset.
Amerikoissa käydessäni kyselin sikäläisiltä, että kuinka kauan teillä tienpinnat kestää. Kymmeniä vuosia se aina kestää uusi päällyste, oli vastaus. Amerikkalaisia olosuhteita ei voi suoraan verrata meikäläisiin, mutta on se kuitenkin osoitus siitä, että kumipyörä kuluttaa vähemmän tienpintaa kuin nastapyörä.
Olipas tänään liukasta aamulla. Kävellen ei meinannut pystyssä pysyä, mutta onneksi autossa on neljä rengasta.
Kitkarengasta luonnollisesti.
Vaikka etukumit ovat jopa kesärenkaina sakkorajoilla, riitti pito mainiosti nykykelilläkin. Parissa risteyksessä huomasi ajolinjassa lievää hakemista, mutta nykyaikainen kitkarengas osaa korjata noita.
Kuski pysyi hyvin hereillä tien liukkaudesta, ei tullut missään vaiheessa yllätyksenä - toisin kuin sille nastakuskille joka lipui puoliksi risteykseen yrittäessään epätoivoisesti pysähtyä ennen sitä. Eihän nasta mustaan jäähän juurikaan pureudu, minkä tämäkin kuski ehkä nyt ymmärtää. :)
Päätiet olivatkin sitten sulia ja kuivia ja moottoritie sula ja märkä (kiitos suolauksesta, kusipäät).
Yksi tollo äsken osti mulle uuden takapuskurin. Kolhikaa siis minulta jotain vanhaa kohtaa, jonka haluatte piikkiinne maalauttaa.
kitkoihin niin vältytään vastaavilta tilanteilta. On sinunkin ajosi huomattavasti tasaisempaa eikä ennalta-arvaatatonta arpomista.