Moni täällä kehuskelee Citroenin, vallankin C5 ajo-ominaisuuksia. Millä ihmeen Ladalla olette ajaneet, jos tuota tunnotonta ohjausta, sivutuuli- ja raideherkkää autoa jonka takajousitus koolisee joka kuopassa kehutte nautinnolliseksi ajaa. Ainoa missä auto menee "tyylikkäästi" on "asfalttiheitot".
Auto on isoruokainen, runsaasti pikkuvikoja, joita moninaisin niksein täällä ratkotaan ja korjaillaan. Kamoon, nyt eletään vuotta 2003, kaiken voi ostaa valmiina kaupasta, toimivana,
kuluttajalailla suojattuna. (Uusi )Auto ei ole enää runko josta taitava niksimies tekee itselleen mukavan toimivan auton.( pura ja kokoa )
Täällä "Cirtoen-klubissa" moni elää vielä 2CV- aikaa jolle kaikki annettiin anteeksi sen alkeellisuuden vuoksi. Säälittävää, Herätkää !
Auto on isoruokainen, runsaasti pikkuvikoja, joita moninaisin niksein täällä ratkotaan ja korjaillaan. Kamoon, nyt eletään vuotta 2003, kaiken voi ostaa valmiina kaupasta, toimivana,
kuluttajalailla suojattuna. (Uusi )Auto ei ole enää runko josta taitava niksimies tekee itselleen mukavan toimivan auton.( pura ja kokoa )
Täällä "Cirtoen-klubissa" moni elää vielä 2CV- aikaa jolle kaikki annettiin anteeksi sen alkeellisuuden vuoksi. Säälittävää, Herätkää !
Vastaukset 24
Vanhimmat
Herätysliikkeiden saarnat kuuluvat eri palstoille.
Sinun ja varmasti monen muunkin mielestä C5 on täys paska, mutta eikö tämä palsta ole täyttänyt tehtävänsä, jos se 2CV on saatu täällä rakennettua "toimivaksi"?? C5:ksi.
Vaihdoin viimeksi käytetyn Accordin uudempaan Xantiaan. Samalla tuli koeajettua Mondeo, Mazda 626, Peugeot 406, Megane, Golf, , BMW, Neon, Almera, Corolla, Avensis ja Xsara. Xantia tuntui vaan omimmalta. Siinä oli heti kuin kotonaan. Nyt parin vuoden aikana on koneeseen vahdettu yksi anturi (valmistajan suuri sähköosien alihankkija). Muuten ei mitään ongelmia. Vain normaalia huoltoa 20.000 km välein.
Suosittelen kaikille, että ennen kuin tyrmäätte jonkun merkin/mallin, niin kokeilkaa useampaa vaihtoehtoa. Saatatte yllättyä. Seuraava auto ei todennäköisesti ole C5 turhan kookkaana, mutta tuskin tämä Xantia on ensimmäinen ja viimeinen Sitikkakaan.
On sulla kotona tylsää jos xantippa on kuin sinun kotisi puhuuuuhaa
Menehän tunnille, välitunti loppui jo.
Ehkä isona saat autoliikkeistä autoja koeajettavaksi kun pyydät. Siihen tarvitaan kuitenkin ajokortti. Ja vähän tuohta, jos auto miellyttää.
Mulla myös tällä hetkellä eka citroen ja ei varmasti viimeinen. Olen omistanut autoja laidasta laitaan niin venäjältä,japanista kuin saksastakin ja ranskalaisiakin peugeotin,renaultteja useita. Nyt tähän mennessä olevista autoista voin sanoa hyvällä omallatunnolla että nyt on auto jota ei tartte korjata ja on TODELLA MUKAVA AJAA!! Autoni on Citroen xantia 2.0 16 v vm -96 ja ajettu 190 tkm. Tehty normaalit huollot ajallaan kuten autoihin yleensä pitäisikin vaan kaikki ei sitä aina tunnu ymmärtävän ja sitten kun tulee vikoja aletaan haukkua automerkkiä vaikka vika monasti on siellä ratin ja penkin välissä. Annetaan ihmisten ajaa millä kukin haluaa mutta muistakaa että autokin on vain kone jota täytyy huoltaa!! Huolettomia kilometrejä kaikille autoilijoille merkistä riippumatta!! P/S on varmasti muuten seuraavakin autoni citroen!!
Ennen tätä C5:ttä BMW 523iA (E39) sitten meni mersu miehelle edelleen. Ennen bemaria mulla oli
Volvo 850 GLTA. Monenlaisia autoja on ollut mutta olen nyt oikein ihastunut tähän C 5:een
on kaikilla herkuilla (niin olivat nuo edellisetkin) ON TOSI MUKAVA AUTO. Ajakoot muut millä haluavat ja sanokoot mitä haluavat, se on heidän asiansa. Käyhän kokeilemassa automaattivaihteinen kuutos tai 2.2 HDi moottorilla.
persaukisuuttansa voi monella tavalla perustella
Jöpö, voin lainata sinulle niin paljon rahaa että
saat hankittua kunnon auton. Hanki vain takuumiehet. Minä olen aina ostanut käteisellä autoni ja uusina.
siksipä c viposen suosio on kasvanut kun se ei enää eroa muista AUTOista niin paljon, paitsi vikamäärät ovat pysyneet normaalin citikan tasolla
...ajelin japanilaisella laatuautolla, Nissanilla. Suosittuja autoja, mutta, ahh, niin karmeita. Oli toki luotettavia, aina samat viat korjauksista huolimatta, helpotti ylläpitoa kun tiesi etukäteen mitä tulee hajoamaan ennen seuraavaa huoltoa :) Oli tarjolla ns sporttisia ajo-ominaisuuksia ( amisviiksien ihanne ), penkkejä joilla ei ajettu edes 300 km pysähtymätää välillä sekä ahdasta auton koon suhteutettuna .....talvellakin oli lämmintä, kunhan otin lammsturkin käyttöön :D
Sitten hankin auton.
En ymmärrä näitä valittajia, jotka jauhaa "kuinka huono on se, niin ja se on vielä huonompi, ja miten kukaan kehtaa silläjasillä ajaa...". Se on juttu niin, että makuja ja tottumuksia on monia.
Jossei joku miellyttä niin se siitä, mitä siitä valittamaan.
Itse olen ajanut niin Ladalla kuin Mossella ja Mersullakin. Kaikilla olen perille päässyt. Elämäntilanteiden ja vähän rahapussinkin mukaan on aina tullut autoa vaihdettua. Nyt ajan Bemarilla (530d) ja olen siihen tyytyväinen, mutta ajanpa välillä myös emännän Citikalla (C5 bensa) ja ihan yhtähyvin olen molemmilla ajoni saanut hoidettua. Käytössämme on vielä pakettiautokin ja sillä ajan kun tarvitsen kuljetustilaa. Auto täytyy valita tarpeen, rahapussin ja mieltymysten mukaan, ja juuri tässä järjestyksessä.
Pois tyhjä valittaminen, yks tykkää tyttärestä toinen äidistä, vai miten se nyt olikaan...
Aikaisemmin ajelin Avensiksella. Eräänä kauniina viikonloppuna ajoin kaverin C5lla Helsingistä Rovaniemelle. Seuraavalla viikolla vaihdoin myös itselleni C5sen. Kyllä se C5nen on eräs parhaista matka-autoista millä olen ajanut.
Eiköhän se CX ollut viimmeinen oikea citikka,
nythän ne ovat pösöjä vähän erilaisella korilla
ja jousituksella!!!!
Mielestäni XM on myös kivasti jousitettu ja tullut CX:n jälkeen...
Mutta kuten otsikkokin sanoo, se on makuasia.
Mulla itselläni on Xantia ja sain tuossa kesällä
pitkästä aikaa tilaisuuden ajaa CX:llä. Kyllähän
CX:n kyyti on hulppeaa mutta ei se ero Xantiaan mikään kovin dramaattinen ole! Eli kyllä Xanttukin
on alustan suhteen ihan oikea Citikka!
Muotokieli on sitten erikseen. Pidän myös Xantian ulkonäöstä mutta kyllä siinä CX on ihan omaa
luokkaansa niin ulkoa kuin myös sisustuksen osalta. Toivotaan, että tuleva C6 palauttaa merkin
muos muotoilun osalta samalle tasolle, jota D-mallit, CX sekä myös XM edustavat.
Meikä laittaa myös paljon odotusarvoja C6:lle, sillä pitkänä miehenä en ole saanut näistä viimeaikojen sitikoista kunnon ajoasentoa. XM:ssä kyllä on tilaa, mutta jotenkin se vaan tuntuu väkisin tehdyltä. Tää on tietty makuasia, mutta olisi XM:stä varmaan tullut suurempikin menestys, jos sen suunnitteluvaiheessa olisi käytetty samaa tiimiä kun olis uunnitellut CX:n ja sitä ennen GS:n.
Näin ei kuitenkaan käynyt ja lopputuloksen tiedämme. Kun en nyt saa tämän tanskalaisen pääsuunnittelijan nimeä mieleeni, niin joku varmaan muistaa sen ja pistää näkyviin ( olisko alkanut J:llä?). Ko herra on kirjoittanut englanniksi kirjankin Sitikan ajoistaan.
Yksi syy omaperäisyyden katoamiseen on tietysti siinä, että autoja pitää myydäkin. Kuvitelkaapa tilannetta 60- luvulla kun Sitikka valmisti vain D- malleja ja rättäreitä. Käsityksen D:n kokoluokasta saa jo siitä kun sen akseliväli on n. 3,2m. Taitaa vain Maybach ja Rolssit päästä samaan nykyaikana. Rättäri puolestaan oli pikkuauto, millä sai korillisen munia kynnetyn pellon yli ehjänä.
Olen ajanut sekä CX:llä että XM:llä ja sanoisin, että comfort-palloin XM peittoaa CX:n kyydin, onhan siinä tämä aktiivijousitus, joka antaa menolle sen viimeisen ryydityksen. Aikoinaan kun BX:n jälkeen mietin kumpi näistä, kallistui vaaka kokeilujen jälkeen XM:n hyväksi, vaikka siinä oli tavalliset pallot. No vasta comfortit toivat esiin auton todellisen luonteen. Xantia comfortein varustettuna pääsee lähelle tätä tasoa, muttei aivan, eli se on aavistuksen töksähtävämpi joissakin tilanteissa.
...jätkän kanssa joka ei ole ajanut citikalla, on kuin keskustelisi seksista miehen kanssa joka on vain masturb....
Oiva kommentti!
Muuta ei voi sanoa. :-)
Niin, se on Sitikalla ajaminen kovin tunnepohjainen kokemus.
C5:n ominaisuuksiin en ota kantaa kun en ole sellaisella ajanut, mutta BX:ää, Xsaraa ja Xantiaa on tullut kokeiltua, sekä tietysti XM:ää sellainen kun tuli ostettua omaan käyttöön.
Eipä noista neljästä mitään voi aivan p*#kaksi sanoa, mutta kaikkia niitä yhdistää ohut ohjaustuntuma joka voimakkaasti kallistelevan korin kanssa tekee mutkaisten pikkuteiden taittamisen työlääksi. Sekä tietysti pehmeä jousitus, joka on jo suomalaisella moottoritiellä hiukan turhan veltto, tekee myös pikatie-taipaleista rauhattomia.
Niin ja vastauksena alkuperäisen otsikon kysymykseen, edellinen menopelini oli Nissan Sunny. Siinä oli tuohon XM:ään verrattuna parempi ohjaustunto ja jäykemmän alustan tuomaa vakautta maantiellä. Miinuksena oli heikko äänieristys.
Jos ranskalainen olisi keksinyt vasaran niin sekin varmasti toimisi jollain pumpulla. Sanoi aikoinaan meillä päin yksi automekaanikko.
Ei ole itsellä koskaan ollut citikkaa eikä kyllä mitään muutakaan ranskista, töissä olen joskus joutunut ajamaan renaultilla ja citikalla. Eivätkä ne sen kummemmin säväyttäneet.
Oma auto on tällä hetkellä Lexus gs300 vm-01 ja se vasta antaakin upeat kyydit.
Ajat Lexuksella ennenkuin siirryt Citroeniin.
toyotaksi ihan hyvä auto se lexus. yhtä hyvät kyydit kuin corollassa ainakin!
Olen kohta kaksi vuotta ajanut C5 Break Automaatilla. Edellinen auto oli VW Passat Variant. Ei Passatissa mitään vikaa ollut, mutta käytön kannalta C5:n tilat ovat isommat, vaikka TM toista väittikin. Lisäksi kulutuslukemat ovat huomattavasti Passatia pienemmät. Matka-ajossa kulutus on 7-8 litraa, kun Passatissa se oli 9-10 ja kaupunki ajossa 10 ja 11. Sivutuulelle C5 on herkkä ja pikkuvikoja on ollut Passatia enemmän, mutta jousituksesta ei ole moitteen sijaa, kun ajelen vain päällystetyillä teillä.