Aluvanteiden paino??

Nilkkapainot

Autossani (Audi A4) on kesärenkaissa 17" Alessio F1 vanteet. Vanteet painaa renkaineen n.22kg!! Talvirenkaat Audin omilla 15" aluilla 16kg. Kesärenkaiden painon huomaa jopa ajettavuudessa. Kertokaa mikä vanne-merkit/mallit olisivat mahd. kevyet?

18

18952

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • taotut

      Kevytmetallivanteissa hinta=laatu, niin ikävältä kuin se kuulostaakin. Taottua alumiinia voi yrittää etsiä ja jos parasta haluaa niin merkit löytyy niistä mitä esmes ralliautojen alla pyörii. Ne kyllä useimmiten on magnesiumia.

      Teräs on oikein käytettynä edelleen pätevä aine moneen kohteeseen kuten vanteisiin.

    • matka-ajossa

      Itse olen hankkinut eri kokoisia ja painoisia vanteita eri käyttötarkoituksiin.

      Lapinreissulle valintani ovat raskaat vanteet, mutta kapeat renkaat.

      Mitä raskaampi rengasvannepaketti, niin sitä paremmin se varastoi auton liike-energiaa.

      Mutta se myös vaatii kiihdyttäessä energiaa, joten kaupunkikäyttöön valintani on kevyet vanteet, joihin asennettuna on leveät ja näyttävät matalaprofiilirenkaat.

      Koska nopeudet eivät taajamissa nouse suuriksi, niin ilmanvastuksella ei ole merkitystä kovinkaan paljoa polttoaineenkulutuksen suhteen.

      Sen sijaan näyttävien vanteiden hyöty tulee paremmin ilmi hitaissa nopeuksissa, koska niiden näyttävyys ehditään huomata niin jalankulkijoiden ja toivottavasti myös viereisellä kaistalla ajavien autoilijoidenkin silmin.

      Valintojen maailma.

      • päinvastoin

        Auto on sitä parempi ajettava, mitä pienempi
        on jousittamaton massa, eli mitä kevyemmät
        ovat vanteet.


      • ilmenee.?
        päinvastoin kirjoitti:

        Auto on sitä parempi ajettava, mitä pienempi
        on jousittamaton massa, eli mitä kevyemmät
        ovat vanteet.

        Niin jonkunlaisia perusteluja voisi laittaa myös väittämilleen. Eli miten tavallisessa tieliikennekäytössä kuljettaja kokee renkaan painon muutokset?


      • oleva...
        ilmenee.? kirjoitti:

        Niin jonkunlaisia perusteluja voisi laittaa myös väittämilleen. Eli miten tavallisessa tieliikennekäytössä kuljettaja kokee renkaan painon muutokset?

        asia. Mitä pienempi on jousittamaton massa, sitä
        paremmin jousitus ottaa kuopat ja pompottaminen
        vähenee ja pito tiehen paranee.


      • niin.
        oleva... kirjoitti:

        asia. Mitä pienempi on jousittamaton massa, sitä
        paremmin jousitus ottaa kuopat ja pompottaminen
        vähenee ja pito tiehen paranee.

        Ja mitenköhän paljon tuolla on merkitystä normaalissa tieliikennekäytössä?


    • kevyttä vannetta

      OZ Racingilla on tarjolla kevyitä vanteita. Itellä yhet sarjat OZ:ia, kevyet ja laadukkaat.

      • Anonyymi

        Paljon meni tasapainoja / vanne?


    • vanteet...

      Moniko on verrannut almiinivanteiden painoa perinteisten "pltivanteiden"painoon?

      Peltivanteet on huomattavasti kevyemmät, koska teräs on paljon sitempää, vanteet voi olla ohuemmat.
      Moni kuvittelee alumiinivateita keveksi, mutta alumiinin lujuusominaisuuksien vuoksi rakenne pitää olla massiivinen, mikä nostaa painoa.

      • Painonvartijat

        Esim, 15x5,5 peltivanne painaa noin 9kg ja 15x7 Oz:n Superleggera 4,9kg. Toisaalta kaupoista löytyy myös yli 12kg kevytmetalli vanteita.


      • suurlujuusterästä
        Painonvartijat kirjoitti:

        Esim, 15x5,5 peltivanne painaa noin 9kg ja 15x7 Oz:n Superleggera 4,9kg. Toisaalta kaupoista löytyy myös yli 12kg kevytmetalli vanteita.

        Nykyään monissa autoissa peltivanteet ovat suurlujuusterästä eli samaa tavaraa kuin ne rakenteet jotka eivät saa kolarissa mennä kasaan.

        Ovat silminnähden ohutta tavaraa ja tuommoisia nostelee yhdellä sormella. Todella vahinko että koristepeltivanteita ei enää tehdä koska painoltaan ja mekaanisilta ominaisuuksiltaan nuo olisivat ylivoimaiset kaikkiin tarvikealuihin verrattuna hinnasta riippumatta.

        Vielä 1970-luvulla osattiin pellistä prässätä upean näköisiä koristevanteita jotka kestivät maailman tappiin ja kaiken lisäksi ne sai hiekkapuhaltamalla ja uudelleen maalaamalla täysin alkuperäisen näköiseen kuntoon.

        Vasta oikeat kisavanteet ovat kevyemmät mutta esimerkiksi ralliautoissa käytetään vieläkin tietyillä reiteillä peltivanteita koska vain ne kestävät pään kokoisten kivien aiheuttaman röykytyksen.

        Nykyisen auton talvirenkaissa oli Michelinin valmistamat suurlujuusteräksestä tehdyt peltivanteet jotka käsivaralta mitattuna painoivat noin 6-7kg. Kokona 15*6,5. Tarvikealut joilla ne korvasin olivat 10kg luokkaa kappale.


      • ovat.
        suurlujuusterästä kirjoitti:

        Nykyään monissa autoissa peltivanteet ovat suurlujuusterästä eli samaa tavaraa kuin ne rakenteet jotka eivät saa kolarissa mennä kasaan.

        Ovat silminnähden ohutta tavaraa ja tuommoisia nostelee yhdellä sormella. Todella vahinko että koristepeltivanteita ei enää tehdä koska painoltaan ja mekaanisilta ominaisuuksiltaan nuo olisivat ylivoimaiset kaikkiin tarvikealuihin verrattuna hinnasta riippumatta.

        Vielä 1970-luvulla osattiin pellistä prässätä upean näköisiä koristevanteita jotka kestivät maailman tappiin ja kaiken lisäksi ne sai hiekkapuhaltamalla ja uudelleen maalaamalla täysin alkuperäisen näköiseen kuntoon.

        Vasta oikeat kisavanteet ovat kevyemmät mutta esimerkiksi ralliautoissa käytetään vieläkin tietyillä reiteillä peltivanteita koska vain ne kestävät pään kokoisten kivien aiheuttaman röykytyksen.

        Nykyisen auton talvirenkaissa oli Michelinin valmistamat suurlujuusteräksestä tehdyt peltivanteet jotka käsivaralta mitattuna painoivat noin 6-7kg. Kokona 15*6,5. Tarvikealut joilla ne korvasin olivat 10kg luokkaa kappale.

        Heh, vai että suurlujuusterästä.

        Vielä ainakin 80-luvulla oli kunnon teräsvanteita. Ne oli tehty kunnon aineesta ja niitä ei tarvinnut peitellä millään rumennuskapseleilla. Korkeintaan pölykapselit keskelle.

        Ne kestivät ajaa kuoppaan.

        Mutta toisin on nyt. Nämä mustasta räkäpellistä tehdyt 2000-luvun "teräslevypyörät" ovat täysin luokattomia. Painuvat varmasti yhteentörmäyksessä kasaan, kun ovat soikeat jo pieneen routakuoppaan ajon jälkeen.

        Vai että vielä suurlujuusterästä..


      • on terästä
        ovat. kirjoitti:

        Heh, vai että suurlujuusterästä.

        Vielä ainakin 80-luvulla oli kunnon teräsvanteita. Ne oli tehty kunnon aineesta ja niitä ei tarvinnut peitellä millään rumennuskapseleilla. Korkeintaan pölykapselit keskelle.

        Ne kestivät ajaa kuoppaan.

        Mutta toisin on nyt. Nämä mustasta räkäpellistä tehdyt 2000-luvun "teräslevypyörät" ovat täysin luokattomia. Painuvat varmasti yhteentörmäyksessä kasaan, kun ovat soikeat jo pieneen routakuoppaan ajon jälkeen.

        Vai että vielä suurlujuusterästä..

        Ja räkä on räkää


      • räkäpeltiä..
        on terästä kirjoitti:

        Ja räkä on räkää

        Räkäpelti on jotain rään ja pellin väliltä. Vahvuus ei siis voi olla kovinkaan hyvä.


    • Anonyymi

      Volkkari perus alut huomattavasti raskaammat kuin peltivanteet. Just huomasin renkaita vaihtaessa myös painoero kumeissa 91h vs 94v. Per rengas useita kiloja. Laiskalla 1.6 mpi:lla kiihdyksestä lähtee useita sekunteja 🤣🤣

      • Anonyymi

        30s putosi 25?
        Uskomatonta. Saa kai videon tästä?
        Miljoonia katsojia keräis tubessa ja muualla heti, tämä on jo niin iso ihme.


    • Anonyymi

      Ranskalaisissa kuten Rellun Lagunassa ja Sitikan C5:ssä on "alumiinipeltivanteet" joihin voi laittaa pölykapselin päälle. Nämä taitavat olla ne kevyimät, mitä markkinoilta löytyy.

    • Anonyymi

      Punnitsin Id.4:n takarenkaan, ja se painoi 33 kg. Vanne on 19", eli pienin autoon sallittu. Raskaan auton kuorman painon kantavat pyörät ovat yllättävän painavia.

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Klaukkalan onnettomuus 4.4

      Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes
      Nurmijärvi
      121
      5795
    2. Yleltä tyrmäävä uutinen

      Ylen uutisen mukaan Raamattu on keksitty n. 2600. Putoaako kristinuskolta pohja kokonaan alta pois? https://yle.fi/a/74
      Luterilaisuus
      477
      1902
    3. Riitta-Liisa ja Toni Roponen: Ero! Riitta-Liisa Roponen kertoo asiasta Instagramissa.

      Riitta-Liisa ja Toni Roponen eroavat. Riitta-Liisa Roponen kertoo asiasta Instagramissa. – Talvi on ollut elämäni synk
      Maailman menoa
      22
      1276
    4. Pakko kertoa mies

      Äitini tietää, että olen ihastunut sinuun. 😳 halusin että hän näkisi sinun kuvan ja pyysin googlaamaan sinua. Kommentti
      Ikävä
      111
      1233
    5. Sinä vain tulit elämääni

      Ja joku tarkoitus sillä on ollut. Näyttämään mitä olen ja kuinka arvokas voisin olla. Se muutti ja käänsi elämäni suunna
      Ikävä
      86
      1093
    6. Millaisia ajatuksia on kaivatusta ja tilanteestanne tänään?

      Kerro omista mietteistäsi tai lähetä terveisiä. Ehkä hän lukee ja lähettää sinulle takaisin omia mietteitään.
      Ikävä
      48
      1005
    7. Miten koskettaisit häntä?

      Miten lähestyisit jos hän olisi lähelläsi nyt..
      Ikävä
      64
      971
    8. Mitä ajattelet

      Kaivattusi uskosta tai onko hän uskossa?
      Ikävä
      64
      916
    9. Tiesitkö mies

      Kuinka paljon mulla oli tunteita sua kohtaan? Jos et tiennyt,olisiko tietäminen vaikuttanut tapahtumiin? Ihmettelen kyll
      Ikävä
      59
      885
    10. Kuulin että Metsa Manille kaavaillaan Maaseudun Sivistysliiton kunniakirjaa ja jotain

      muutakin huominosoitusta. Syystä että on on elvyttänyt huomattavasti videoillaan vanhemman väen englanninkielentaitoja.
      Tuusniemi
      24
      884
    Aihe