Alkaako tulemaan kakki housuun kun ei maksupäätteet kelpaa?
Joko se epeli helmikuussa ilmoittaa provikoista pankkikorttien välityksessä?
Joko se epeli helmikuussa ilmoittaa provikoista pankkikorttien välityksessä?
mikä on
Lähitaksi?
211264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Palvelu yritys tietenkin veloittaa palveluistaan sopivan summan. Tuliko tämä tieto sinulle yllätyksenä?
Väitätkö, että lähitaksi ottaisi jotain provikoita sagemilla vastaanotetuista pankkikorteista? Eihän ne maksut edes sagemin asennuksen jälkeen kulje lähitaksin kautta, vaan semelin. Tosin sekään ei niistä provikkaa ota, vaan sen provikan ottaa pankit ja luottokunta. Lähitaksin kautta ei ei sagemin asennuksen jäkeen kulje, kun kaupunkikortit ym. taksimaailman omat kortit.
sitten mistä alkaen provikat pankkikorteist tsi siis niitte välityksest?
Siis mäkään en kyl snaijaa mix pitäs tehä joku soppari semeli kanss jos kerra taxi taikakortit välittyy edelee lähitaksi ja htd kaut?
Mitä nää dirikat saa et ne ajaa vosikat semeli kaupaa ostaa härskist hinnoiteltui nintedoja joit ei voi talvel jättää autoon ku niitä frysaa?
Ne emv hässäkät voi hoitaa halvemmallakin vehkeellä, tietysti jos on hilloo lompsa täys niin voihan sitä ostaa vaikka vasilin siskon siihen apparin jakkaralle rahastamaan.
Ne ottaa niiden välityksestä sen saman mitä kaikki muutkin, esim, Manison itse. Kaikki mitä ne niiden emv-korttien välityksestä otta, kuuluu siihen ylläpito soppariin. Kaiken muun ottaa pankit ja luottokunta, joka näkyy myös tiliotteessa.
point 16e alvo/kk
semel 30,45alvo/kk
point liisinki(rahoitus) 45e/kk 2 vuotta sis. kaiken
semel liisinki(rahoitus) 41,86 30,45=72,31e/kk
sis. kaiken
laitteen osto semel-sagemi 1380alv0
pointin verifone 590 alv0
Sagemin osuus ylläpidosta on 15,75€/kk. Loput on muiden laitteiden maksuja. On se ihme, kun miehet ei osaa lukea ja laskea. Yritäppä valopää räjäyttää tuo 1380€ vaikka Manisonin hinnaston mukaan osiin. Pajon maksaa Manisonilla sa6 välipalikka? Paljon auton johtosarja? Paljon taksien ohjelmisto? Ai ei löydy vai? No kas kummaa, kun laitteissa on eroja, kuten viineissä:)
miksi ostaa laitteita tai kaapeleita mitä ei tarvitse?
Manison vain yksi laitteiden välittäjä, kuten myös semeli.
Markkinoilla on muitakin.
On se ihme kun miehet ei löydä muita kuin semelin oven...
Mikään muu lukija ei ole yhteensopiva semelin taksamittarin kanssa, kuin heidän itsensä myymä sagem. Aivan turhaa edes etsiä muita, sillä sellaisia yhdistelmiä ei keskuksessa hyväksytä. Järjetöntä edes käyttää energiaa asiaan, joka ei muuksi muutu, vaikka voissa paistais.
Shakki ja matti
Miksi pitäisikään olla yhteensopiva?
Mitä mahtaa keskukselle kuulua millä/miten matka maksetaan?
Semel mittaa(usein miten) ja maksupääte rahastaa.
Maksupäätteitä; paravent,sagem, verifone,luottokunnan malli,hypercom,thyron, yms..
Myyviä liikkeitä; useita...
Ei yksinkertaisesti voi olla totta, ettei mene perille. Sen maksupäätteen on keskusteltava suoraan taksamittarin kanssa. Esim. taksiliitto, kela ja kunnat vaativat, että taksamittarilta tulee siihen kuittiin tiedot matkan alkamisesta, pituudesta ja loppumisesta. Nämä tiedot eivät liiku ilman, että mittari ja lukija keskustelevat keskenään.
Taksiliitto, htd ja lähitaksi saavät pyyhkiä perseensä mun puolesta niillä omilla korteillaan. Ne lakkasi juuri toimimasta mun ct-820 lukijassa.
Eikä muuten kulje taksiliiton jäsen maksukaan enään ensi keväällä.
Paljon onnea vaan valitsemallasi tiellä....vapaa matkustajaksi siirtyessäsi. Kyllä nyt säästyy taas pitkä penni :) :) :)
Onko niitä muitakin vapaamatkustajia kuin yhdistyksien miehet? Ja muita perässä vedettäviä niinkuin taksikeskuksien mulkerot sieltä haagasta?
Kirjoittimella varustettu mittari antaa kuitin.
Taksikuitti joka tulee kirjoittimesta esim. 4006 mittarista sisältää kaikki KELAN tarvitseman aineiston. Lakkaa jo selittämästä ettei muut käy.
Olisitte tarvinneet vain reiän johon työntää X kortti ja pikkuisen koodaus apua niin rahat olisivat tulleet tilille.
Taksiliitto esim. myy korttejaan yrityksille ja kortteja käyttävä yritys kaikista korteistaan ja niillä tehdyistä matkoista koontilaskun, jossa eri korteilla tehtyjen matkojen alku- ja loppuajat sekä matkan pituus ilmenee. Miten nämä tiedot siirtyvät liiton laskutusohjelmaan ilman, että mittari keskustelee kortinlukijan kanssa? Kaupunkien kortiessa asia on täysin sama, kaupungit vaativat samat tiedot. Kirjekyyhkylläkö ne niille toimitetaan?
Joten eiköhän se ole yksinkertaisinta pistää vaan kättä taskuun. Edes S firman entinen työtekijä ei voi olla noin tietämätön asioista.
820:nen on "keskustellut" tähän päivään asti,mittarin kanssa.Ei olisi ollut kovinkaan vaikeaa muuttaa sitä niin että asiakas näppäilee PIN-koodin siihen.Pikkuisen pidempi kaapeli vaan,että olisi yltänyt tarvittaessa takapenkille,niin se olisi ollut siinä.Mutta tokihan Semelin pitää meitä silloin tällöin päästä hiukan rahastamaan,tyhmiä autoilijoita.
Ja väitämpä että nykytilanteessa nuo saatanan sagemit "pitää korvata" jollain tekosyyllä kolmen vuoden sisällä jotta Semel saa taas tilin tehtyä.Seuraavat päätteet voisi tilata vaikka Italiasta,etteivät vaan kestä pohjolan pakkasia.
ct820 lukija ei täytä EMV standardin vaatimuksia. Kyseiset laitteet toki kävisivät takseille aivan hyvin mutta pankeille ja Luottokunnalle sen ominaisuudet eivät enää käy. Idea lukijoiden vaihtamiseen ei siis ole taksien tai jonkun semelin, vaan pankkien ja luottokunnan.
Ikävä kyllä taksiliiton korteilla matkustavat joutuvat kaivamaan toisen kortin, koska se neuvostoliitto kortti ei käy enään taksissa. Sama koskee lähitaksi ja helsinki korttia.
Rajansa se on vedättämiselläkin.
Ct-820 oli viimeinen palikka mitä ostin ko. yhtiön valikoimista. Jatkossa ihan mikä tahansa muu mittari tai kortinlukija mutta siitä kioskista ei enään mitään.
Ja pankeille kelpaa useita erilaisia maksupäätteitä.
Semel ct-820 oli ok, mutta nykyaikana on jopa takseillakin valinnan varaa laitteiden suhteen.
Ja välittäjä voi olla maksujen suhteen myös jokin muu kuin Taksikeskus tai Semel oy.
Maksupääte olisi pankkien ja luottoyhtiöiden mielestä pitänyt uusia jo ajat sitten mutta tässäkin asiassa Taksiliitto ja Taksikeskukset seisoivat jarrulla.
Totuus on että autoilijoiden kannattaisi pikkuhiljaa alkaa ajattelemaan kuin muutkin yrittäjät ja tehdä itse omat päätöksensä asioiden hoidon suhteen.
Tässäkin kuten useissa muissakin asioissa on menty ns. perse edellä puuhun.
Rakennetaan edelleen kallista systeemiä jossa kenenkään ei anneta edetä ominpäin ja parantaa taksipalvelun tasoa suomessa.
Riippakivet ovat; Taksiliitto/yhdistykset ja pääkaupunkiseudun Taksikeskukset.
vaatimusta,en todella tiedä muuta syytä kuin sen PIN-koodin näppäilyn,ettei asiakas muka voi tehdä sitä suojassa 820:sen kanssa.Pidempi johto vaan,ei maksa paljon,niin onnistuisi.Joten viisaammat kertokaa muut vaatimukset mitä 820 ei täytä,niin minäkin käännän takkini Sagemin suuntaan.
Näyttöön ei mahdu tarpeeksi merkkejä. ct820 puuttuu EMV- standardin mukaiset värilliset nappulat vihreä, keltainen ja punainen, ne on pakko olla kaikissa EMV hyväksytyissä lukijoissa ja toimia kaikissa samalla tavalla vaikka espanjassa, sakassa, italiassa tai suomessa. Siinä tuskin on mitään mikä täyttääisi ne standardit. Edelleenkään syy ei ole taksien.