”General Motors joutaakin Kaatua”

”Pullistelleet yritykset kuten General Motors joutavatkin mennä konkurssiin”, sanoo Martin Richenhagen, maatalousyritys AGCO:n päämies ja ainoa saksalainen pääjohtaja, joka mahtuu USA:n Fortune 500-listalle.

Jos GM ei pysty itse selviytymään kriisistään, ei se ole valtion asia sekaantua siihen, sanoo Richenhagen.

Valtion tulee antaa epäonnistuneiden yritysten kuten autojätti GM:n ja sen Euroopan tytäryritysten, saksalaisen Opelin ja ruotsalaisen Saabin, kaatua - jos ja kun niillä on ollut huono yritysjohto, joka ei itse pysty parantamaan yrityksensä taloudellista toimintaansa, sanoo Fortune 500 –listan pääjohtaja Deutsche Wellelle.

http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3802332,00.html

Detroitin autojen tekijät GM, Ford ja Chrysler ovat saaneet USA:n liittovaltiolta 25 miljardia tukiaisia ja ovat paraikaa kerjäämässä toista 25 miljardin dollarin rahapakettia Washingtonissa.

Saksan ja Japanin autonvalmistajat tuskin pitävät valtion tarjoamia apupaketteja kilpaileville yrityksilleen kauppajärjestö WTO -sopimuksenkaan mukaisina.

Onko Atlantin valtameren yli alkamassa kauppasotako Amerikan ja Euraasian mantereiden välillä?
6381
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

  • Forbes kirjoitti:

    "Solar-Powered Opel? Not Likely"

    "Chances are GM will reject SolarWorld's offer for four of its German unit's plants."

    http://www.forbes.com/markets/economy/2008/11/19/solarworld-opel-gm-markets-equity-cx_ll_1119markets09.html

    GM on käytännössä jo menettänyt kaiken markkina-arvonsa - osake maksaa alle kolme dollaria kun se vuosi sitten maksoi yli 50 dollaria!

    http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-02/7730282-merkel-ruft-autoindustrie-zur-entwicklung-sparsamer-motoren-auf-015.htm

    autoteollisuutta kehittämään ekonomisia autoja - siis insinöörit töihin. GM on pelkkä este Opelille.

    Kyse on myös suuremmasta kulttuurierosta. Tässä nimenomaisessa tilanteessa pitää palata konsumerismista tavaroiden tuottamiseen, mutta jotta ne menevät kaupaksi niillä pitää olla kaikki ne kriteerit, mitä tämän turbulenssin jälkeen kuluttaja haluaa. Emme kait halua maksaa öljystä yli 2000 miljardia vuodessa ja se loppuu kuitenkin varmasti joskus.

    Äänestä

  • Forbes kirjoitti:

    "Solar-Powered Opel? Not Likely"

    "Chances are GM will reject SolarWorld's offer for four of its German unit's plants."

    http://www.forbes.com/markets/economy/2008/11/19/solarworld-opel-gm-markets-equity-cx_ll_1119markets09.html

    GM on käytännössä jo menettänyt kaiken markkina-arvonsa - osake maksaa alle kolme dollaria kun se vuosi sitten maksoi yli 50 dollaria!

    Mariinoiden laki vaatii: Paskat firmat vaan nurin. Se tervehdyttäisi alan kummasti. Samalla päästäisiin eroon psykopaattien tekemistä ja suosimista ilmaa saastuttavista kroisos-romuista. Nyt on kokonaan uuden ajattelun aika. Maapallo ei kestä enää GM:ää ja sen sairasta suhdetta muutamaan öljypohattaan.

    Äänestä

  • O'Selene kirjoitti:

    http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-02/7730282-merkel-ruft-autoindustrie-zur-entwicklung-sparsamer-motoren-auf-015.htm

    autoteollisuutta kehittämään ekonomisia autoja - siis insinöörit töihin. GM on pelkkä este Opelille.

    Kyse on myös suuremmasta kulttuurierosta. Tässä nimenomaisessa tilanteessa pitää palata konsumerismista tavaroiden tuottamiseen, mutta jotta ne menevät kaupaksi niillä pitää olla kaikki ne kriteerit, mitä tämän turbulenssin jälkeen kuluttaja haluaa. Emme kait halua maksaa öljystä yli 2000 miljardia vuodessa ja se loppuu kuitenkin varmasti joskus.

    Ollessaan G8-maiden puheenjohtajina 2007 Saksa vaati paljon muutakin: koko finanssijärjestelmää uusiksi - voimatta kuitenkaan vielä tuolloin vastustaa Bushin hallinnon ylivaltaa Euroopassa, lähinnä Britanniassa, Ruotsissa ja entisen itäblokin maissa!

    He olivat yksin. Nyt mukana 'häärää' kovasti EU:n puheenjohtajana Sarkozy, ja iloksemme myös Iso-Britannian pääministeri Gordon Brown.

    Samaa vaativat EU-maiden lisäksi Intia, Venäjä, Kiina, Brasilia... äsken Washingtonin G20-kokouksessa.

    Maailmalla tapahtuu paljon ja kaikenlaista, toivottavasti jatkossa Obaman kanssa kuitenkin yhteistyön ja yhteisymmärryksen merkeissä. Bushin kanssa se ei onnistunut edes Washingtonin kokouksessa 15. marraskuuta.

    Äänestä

  • a kazakh man kirjoitti:

    Ollessaan G8-maiden puheenjohtajina 2007 Saksa vaati paljon muutakin: koko finanssijärjestelmää uusiksi - voimatta kuitenkaan vielä tuolloin vastustaa Bushin hallinnon ylivaltaa Euroopassa, lähinnä Britanniassa, Ruotsissa ja entisen itäblokin maissa!

    He olivat yksin. Nyt mukana 'häärää' kovasti EU:n puheenjohtajana Sarkozy, ja iloksemme myös Iso-Britannian pääministeri Gordon Brown.

    Samaa vaativat EU-maiden lisäksi Intia, Venäjä, Kiina, Brasilia... äsken Washingtonin G20-kokouksessa.

    Maailmalla tapahtuu paljon ja kaikenlaista, toivottavasti jatkossa Obaman kanssa kuitenkin yhteistyön ja yhteisymmärryksen merkeissä. Bushin kanssa se ei onnistunut edes Washingtonin kokouksessa 15. marraskuuta.

    Uusi USAn hallinto ei ehkä pysty muuttamaan kurssia ainakaan nopeasti, sillä hallitsemattomuuteen johtanut talouspolitiikka sai jatkua liian kauan.

    http://www.cepr.net/index.php/publications/reports/the-run-up-in-home-prices-is-it-real-or-is-it-another-bubble/
    Tämä ekonomistien keskus ennusti jo 2002, että tästä asuntokuplasta tulee suuria ongelmia.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kauppasotaa? kirjoitti:

”Pullistelleet yritykset kuten General Motors joutavatkin mennä konkurssiin”, sanoo Martin Richenhagen, maatalousyritys AGCO:n päämies ja ainoa saksalainen pääjohtaja, joka mahtuu USA:n Fortune 500-listalle.

Jos GM ei pysty itse selviytymään kriisistään, ei se ole valtion asia sekaantua siihen, sanoo Richenhagen.

Valtion tulee antaa epäonnistuneiden yritysten kuten autojätti GM:n ja sen Euroopan tytäryritysten, saksalaisen Opelin ja ruotsalaisen Saabin, kaatua - jos ja kun niillä on ollut huono yritysjohto, joka ei itse pysty parantamaan yrityksensä taloudellista toimintaansa, sanoo Fortune 500 –listan pääjohtaja Deutsche Wellelle.

http://www.dw-world.de/dw/article/0,2144,3802332,00.html

Detroitin autojen tekijät GM, Ford ja Chrysler ovat saaneet USA:n liittovaltiolta 25 miljardia tukiaisia ja ovat paraikaa kerjäämässä toista 25 miljardin dollarin rahapakettia Washingtonissa.

Saksan ja Japanin autonvalmistajat tuskin pitävät valtion tarjoamia apupaketteja kilpaileville yrityksilleen kauppajärjestö WTO -sopimuksenkaan mukaisina.

Onko Atlantin valtameren yli alkamassa kauppasotako Amerikan ja Euraasian mantereiden välillä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu