Asiaa täysin tuntemattomana minua (ainakin vielä) kiinnostaisi 9000 saabin tuominen/tilaaminen Saksasta. Kannattaako 10 vuotta vanhaa kärryä ostaa saksasta, ainakin ne näyttävät olevan edullisissa hinnoissa siellä...
Onko kellään kokemuksia tai tarkempaa tietoa asiasta?
Onko kellään kokemuksia tai tarkempaa tietoa asiasta?
Vastaukset 21
Vanhimmat
tai tietenkin jos haluaa lyödä kädet paksaa niin siintä vaan.
yli 10v vanhat autot ovat riski jo sinäänsä ja jos tuot sen saksasta niin saat varmasti kunnon pommin.
No eikös sama tilanne ole saman ikäisten "aitojen" suomisaabienkin kohdalla, onko saabit saksassa huonokuntoisempia kuin täällä?
Tottakai kannattaa ostaa auto 2004 vuosimallia jos haluaa riskittömän auton, senhän nyt jokainen ymmärtää, mutta jotkut vain tykkää enemmän vanhoista autoista. (Raha ja sen vähyys EI tietenkään ole syy siihen, että ostaa vanhan romun...).
Ilman muuta kannattaa tuoda, Saab ei ole pilalle hinnoiteltu kuten esim BMW ja Mersu. Niillä ei myöskään ole ajettu läheskään niin paljoa kuin em. merkeillä. Mittarien ruuvaaminen on myös vähäisempää, koska merkki on harvinaisempi ja osaajia vähemmän. Erityisesti kannattaa tuoda vanhempia autoja varaosa-autoiksi, koska niissä on pellit ehjiä, ja sähkömekaaniset osatkaan ei ole pakkasella pilattuja ja suolakuralla kyllästettyjä.
Sitäpaitsi 10 vuotta sitten autojen tekniikka oli vielä varmatoimista ja Saappi oli oikea Auto eikä mikään GM-klooni.
Toin vuoden 2000 mallisen 9-5.
Huomioita: Saabeja näkyi koko matkalla (1000km) 5 kappaletta, tuntuvat siis olevan aika harvinaisia. Epäilen ettei niillä ole mitään hirveää kysyntää, ovathan ne hieman eksoottisia esim. Opeliin verrattuna. Hinnastakin saa neuvoteltua kun autot eivät kierrä kauppiaan varastossa.
Kuten saksanautoissa yleensä; autossa ole ruostetta eikä kiveniskemiä, toisaalta pohjassa ei massaa eikä lohkolämppäriä (toisaalta kylmäkäynnistyksiä ollut huomattavasti vähemmän kuin Suomiautossa). Varustelun lisäämisen jälkeen hinta tulee noin 1000-2000 euroa halvemmaksi kuin vastaavan Suomiauton (riippuu tietysti tapauksesta).
Eikös noin uuden kanssa ole jo aika nihkeää sen kannattavuuden kanssa kun autoverot painaa ostohinnan päälle, vai oliko muutto-auto?
Yhden punakilpisen 9-5:n olen kyllä nähnyt taka-töölössä.
Nuorisopalstalle selitteleen kaikkia ruuvaus yms. ongelmias. Nuorisopalstalla avaat sitten uuden kohdan, esim. "Mitä tehdään kun kaikki kiusaa ja sitten on vielä finnejäkin." Jätä nää autontuontijutut rauhaan. Sulla tuntuu olevan noi lakijututkin niin hyvin hallussa, että bye bye!
ja jos joku haluaa avokkaan, niin niitäkin on paljon rekisteröitynä. Hinta on ihan kohdallaan.
Euroopassa asuneena voin sanoa että mittarilukemia ja huoltokirjoja ei kannata tuijotella ja isoja teitä pitkää siivua ajettu auto ei välttämättä näytä kuluneelta mutta tod. ajomäärä voi olla mitävaan.Esim saksassa voi km.lukemia tarkastaa samalla tavalla kuin suomessa.Paras osto ensim.omist.jolla huoltokuitit tallessa.Huomioi myös että tuontiauton jälleenmyyntiarvo on myös suomessa alhaisempi!
"yli 10v vanhat autot ovat riski jo sinäänsä ja jos tuot sen saksasta niin saat varmasti kunnon pommin. " Ja suomessa vastaavanikäiset autot on paremmassa kunnossa vai. Hyvä Risto, oot nero.
elä sinä ukko huutele kun et näy tietävän asioista yhtään mitään!torppari muka!
Kyllä Saabin tuonti kannattaa Saksasta jos haluat auton hyvillä varusteilla mutta ei oikein noin vanhan muut kulut nostaa hintaa suhteettomasti esim.siellä kilvet ja tyvillä käynti vastaavaisuustodistuksineen jos myyjä hoitaa sen 250euroo,matkat sinne min.100euroo,ajot sieltä ruotsiin matkalla lauttamaksut,Ruotsista auto Suomeen n.80euroo,Suomessa laajennettu katsastus 140euroo.
Olen hakenut jo 2 9000:sta Saksasta.Toinen on 9000 aero-94 ja toinen 9000 2,0i-93.Saksassa 10 vuottakin vanhat autot ovat koriltansa yleenaä loistokuntoisia.Tekniikka pitää tietenkin huolella tarkistaa ennen kauppojen tekoa ihan niin kuin Suomessakin.Omista autoistani löytyi muutamia pikkuvikoja mutta koknaiskunto autoilla on moninkertaisesti parempi kuin vastaavan ikäisellä Suomi ajokilla.Ellei lotossa tule joskus päävoittoa niin koskaa en osta Suomesta enää autoa.
Tommonen vm.97 Cse turbo tosi hyvillä varusteilla on Härmässä tullu maksamaan n.12000 erkkii sisältäen siellä ostohinnan täällä verot ,alv;n Härmässä pyytäävät vielä n,16000.
Jostain kumman syystä ne ruotsalaiset ei haluu niistä saksasta tuoduista maksaa samaa ku "ruotsiautoista"Vaikka luulis et ne jo näinkipitkällä kokemuksella ois oppinu et ne tuontipelithän on sairaan hyviä?
Paras tapa poistaa sairaat epäilyt on kokeilemalla.
Eikö ole tullut mieleen,että nuuskahuuletkaan ei ole välttämättä fiksuja?
PUUSILMÄ!
Toin 11v vanhan cs:sän, kaikki varusteet, lähes 100% ruosteeton...alku fixailun jälkeen jäi vielä reilusti halvemmaksi
Kerroppa millainen on tonnarin takatilan ilmastointi(RAC), kun ei ole vielä tullut vastaan.
Jos mahdollista ota vaikka pari kuvaa siitä.
Itse toin hyvillä varusteilla olevan erikoismallin, joka oli huippukunnossa ja todella vähän ajettu. Auto tuli hieman kalliimmaksi mitä saman ikäiset suomessa, mutta kunto, varusteet ja ajokilometrit ovat sellaiset, että suomesta ei vastaavia löydy.
Olen ajellut viimeisen puolen vuoden aikana noin 17000 km, eikä mitään vikoja tai ongelmia ole ilmennyt.
Niin samahan se on vaikka toisit hatullisen paskaa,kunhan itse olet tyytyväinen tuotteeseen.Saabihan voip olla parempi ostaa ku mersu ,niissä kun näköjään saksasta tuoduissa ainaki näyttäs nokkavikaa oleen jo 60 tkm;n kohalla,meinaten ainaki jos A-plussaa satuit tänää kattoon....ja tietysti sykoleilla saa räjähtäneen penkinki helposti uudenveroseks,että sitärataa.