Eilen illalla -84 900 T8A vilkutti öljyvaloaan kerran pari, sitten alkoi palamaan yhtäjaksoisesti. Tällöin siihen lisättiin n. litra öljyä (synteettistä, niin kuin aikaisemminkin oleva). Öljyvalo ei sammunut parin minuutin joutokäynnissä ja hiljakseen ajon jälkeen auto alkoi empimään kunnes sammui - aivan kuin moottorin sisäinen kitka olisi lisääntynyt suunnattomasti. Lisäksi savua (harmaata) nousi jos kierroksia oli liikaa ja aivan uusi vikaääni kuului moottorista.
Näyttäisi siis siltä, että öljynkierto päättyi - mikä tähän olisi syynä? Lisäyksen jälkeen öljyä oli n. 1 - 1,5cm yli MAX-rajan, eli liikaa n. 0.3-0.5 litraa, voiko tämä aiheuttaa näin paljoa ongelmia? Onko tämä koneen loppu..nyyh.
Auto on siis -84 900 T8A, ajettu 232tkm. Öljyt vaihdettu viime syksynä, tosin ed. omistaja ei vaihtanut suodinta. Apua..?
Näyttäisi siis siltä, että öljynkierto päättyi - mikä tähän olisi syynä? Lisäyksen jälkeen öljyä oli n. 1 - 1,5cm yli MAX-rajan, eli liikaa n. 0.3-0.5 litraa, voiko tämä aiheuttaa näin paljoa ongelmia? Onko tämä koneen loppu..nyyh.
Auto on siis -84 900 T8A, ajettu 232tkm. Öljyt vaihdettu viime syksynä, tosin ed. omistaja ei vaihtanut suodinta. Apua..?
Vastaukset 5
Vanhimmat
No voi, voi!
Taitaapa jopa auton ns manuaalissa lukea että jos öljyvalo syttyy niin tarkastetaan öljyn määrä ja tarvittaessa lisätään. Jos tämä ei auta niin sitten moottori sammutetaan ja auto huoltoon.
Kuvauksesi perusteella arvelen että öljyn suodatin on tukossa kaikesta paskasta mitäs sinne on kertynyt jos kerran edellinen omistaja ei sitä öljyn vaihdon yhteydessä ole uusinut. Vahingon laadusta ja määrästä en osaa sanoa varmasti mitään mutta kai se jotain vakavampaa on jos moottoria käyttää ilman että voiteluaine kiertää koneessa. Pahimmassa tapauksessa lienee paskana koko laitos.
Itselläni on saab 9k ja jos liian kauan ajelee samoilla litkuilla niin öljynpaineen merkkivalo alkaa palamaan ja silloin on marssittava ostamaan uusi suodatin ja vaihdettava se ns. lennosta. Ja seuraavaksi sitten varaamaan aikaa öljynvaihtoa varten.
Ostetaan _luotettavaksi_ käyttöautoksi og900. Vaatimuksena olisi tekniikan eheys, kiitettävä ruosteettomuus sekä ohjaustehostin (=välttämätön), harras toivomus olisi ruiskumoottorista. Hinta kunnon mukaan.
Kyseeseen siis tulisi hyvinpidetty 900:nen, helmet tullaan hakemaan kyllä kauempaakin :)
Ystävälliset tarjoukset: [email protected]
Taisi todellakin kone tulla tiensä päähän, tuollainen totaalinen hajoaminen on erittäin harvinaista h-koneeelle, mutta näköjään mahdollista. Tukkeutunut suodatin tuskin on syynä tuollaiseen pamahtamiseen, koneesta saattoi hajota jotain muuta joka aiheutti painekadon.
Jos meinaat dumpata auton johonkin kadunvarteen niin muista rapsia pois kilvet ja runkonumero.
Voin ottaa tuon rikkoutuneen koneen/auton kaikkinensa huostaani nimellistä korvausta vastaan.
Kerro hinta millä siitä luopuisit
-Sami
233 tkm ajettu 900T8A -84 Multi Coupé alkup. ilmastoinnilla (joka toimii) ja muutenkin siististi säilyneellä ulkokuorella löysi uuden omistajan lähes välittömästi; vaihdossa tuli -83 GLE, joka toivott. täyttää ajoautovaatimukset. Kieltämättä 100 tkm enemmän ja turbottomuus tuovat autoiluun uusia ulottovuuksia..:)