Tällä hetkellä autoon on kytketty ajovalot toimimaan erillisellä johtosarjalla, releellä ja kytkimellä sulakerasian kosketusvikojen takia. Kojelaudassa on siis uusi nappi ajovaloille ja alkuperäinen ei toimi.
Aiheuttaako hylkäyksen katsastuksessa vai selviääkö korjauskehoituksella?
Aiheuttaako hylkäyksen katsastuksessa vai selviääkö korjauskehoituksella?
Vastaukset 8
Vanhimmat
keräät vai 10 min. aikana tavarasi pois ja sen jälkeen on vain 50 cm x 50 cm paali sinulle kotio vietäväksi. Ota kottikärryä rankempi siirtovehje mukaan. Paali painaa yllättävän paljon.
on toiminut? Ei multa ole koskaan tarkastettu että onko katkaisija alkuperäinen vai tarvikeosa. Varmaan se on kumminkin 3-asentoinen pois/parkit/ajovalot ja sitten pitkät pelaa jostain viiksesta tjms..?
Alkuperäisesti valot pyöräytetään vilkkuviiksestä päälle. Tästä toimivat edelleen parkit ja pitkät valot. Näiden lisäksi asennettuna on nyt ylimääräinen nappi josta nuo ajovalot menevät päälle.
napin systeemi, se oli outo ja hankala.
Meinasinkin edellisessä viestissä kysyä ettei kai se noin ole kuin kuvailit, epäilen ettei kelpaa. Onko varmaa että vika on sulakerasiassa eikä viiksessä? Auto taitaa olla vanhempi voortti?
Jos sulla kerran on uudet johdot katkaisijan kautta, niin ehdotan että ostat sellasen muutaman euron vetokytkimen missä on noi 3 asentoa pois/parkit/ajovalot ja, katkaiset viikseltä parkitkin ja vedät ne ton vetokytkimen kautta.
Eipä pitäs olla iso projekti jos ajovalot on jo uudelleen johdotettu.
Juu kyseessä on -91 Ford Escort. Olen aika varma että vika on sulakerasiassa, koska aiemmin valot toimivat relettä liikuttelemalla vähän aikaa. Autossa sulakerasia sijaitsee konetilassa kuskin puolella tuulilasin alla. En saanut sitä irti kun osa johdoista tulee alakautta pellin läpi ja rasiaa saa nostettua vain muutaman sentin kun sen irroittaa.
Mittailin yleismittarilla viikseltä lähteviä johtoja. Alkuperäiselle ajovaloreleelle menevässä johdossa kulkee virta kaikissa muissa asennoissa paitsi sillon kun ajovalot on kytketty päälle kytkimen mukaan. Siitä ei siis saa herätevirtaa uudelle ajovalojen releelle joka on tavallinen lisävalojen asennussarjan mukana tullut.
Tuo uuden vetokytkimen laitto ei auta kun vanhasta menevät päälle myös mittarivalot ja takavalot joten se on kuitenkin käännettävä päälle aina ajoon lähdettäessä.
Vaivaa toi valovika edellistäkin korimallia. Itellä oli samanlainen (no orion -91 efi) ja siitä hävis bensapumpun sähköt. Sulakeboksi tosin oli muistaakseni kuskin jalkatilassa jossain siinä ratin alla.
Ite ratkaisin asian vetämällä virtalukolta uudet johdot pumpulle alkup releiden kautta. Tosin ei toiminut vieläkään, mutta sitten laitoin releet relerasiaan 10cm johdoilla ja niihin johtoihin kytkin myös noi uudet johdot ikään kuin rinnalle. Sitten toimi.
Mutta sun pitäs vaan mittailla parkit päällä viiksestä mikä on tuleva ja mikä lähtevä piuha parkeille ja vetää ne sille katkasijalle. Näinhän takavalot ja mittarivalot syttyy kun vedät uudesta katkasijasta? Eli toimii kuten ennen, mutta on siirretty viiksestä katkasijaan. Ja sitten siihen ne ajovalot. Kannattaa vaan laittaa ainakin ne ajovalot edelleen releen kautta, toi katkasija ei välttämättä kestä kauheesti virtaa.
Ootko muuten vaihtanut sen auton oman releen? Pystyiskö sitä relerasiaa aukasemaan kumminkin jos se ei suostu liikkuun? Siellä sisällä saattas olla sellasia kiskoja (jotka voi hypätä paikaltaan jos kääntelee tai heiluttelee...) jotka voi olla poikki tai muuten hapettunut huonoksi. Saattas pystyä korjaan vian sieltä.
..kunhan pikkujouluista eka selviää. Kiitoksia hyvistä neuvoista. Lisääkin apua kaivataan.
"Ootko muuten vaihtanut sen auton oman releen? Pystyiskö sitä relerasiaa aukasemaan kumminkin jos se ei suostu liikkuun?"
Rele on ehjä kun olen vaihtanut pitkien valojen releen kanssa päikseen. Relerasiaa en onnistunut ainakaan ehjänä aukaisemaan.
"Mutta sun pitäs vaan mittailla parkit päällä viiksestä mikä on tuleva ja mikä lähtevä piuha parkeille ja vetää ne sille katkasijalle. Näinhän takavalot ja mittarivalot syttyy kun vedät uudesta katkasijasta?"
Viiksessä on yksi tuleva virtapiuha ja siitä lähtee muistaakseni viisi johtoa ainakin valoille. Tuo yhden piuhan (parkkien) katkaisu ja kytkeminen ei saa vielä kaikkia tarpeellisia valoja toimimaan, luulisin. Voisin myöhemmin skannata kytkentäkaavion jos joku minua fiksumpi siitä tajuaisi.
Taitaa olla hieman väärällä palstalla keskustelu, mutta jatketaan kun vastauksia tulee. Ja alkuperäiseen kysymykseen vastaus ilmeisesti on ettei ole katsastuksessa sallittua?
Tuli tässä mieleen, että myöskään pitkät valot eivät toimi, jos alkuperäistä valokatkaisijaa ei ole käännetty ajovaloasentoon. Tämäkin vaikeuttaa uuden kytkimen käyttöä, kun noita pitkiä pitäisi käyttää alkuperäisestä viiksestä.