Mua sitten ihmetyttää tällanen juttu. Sellaset vanhat hälläväliä-käyttöromut menee yleensä heittämällä katsastuksesta, mutta niistä kalliimmista silmäteristä löytyy aina jotain vikaa. Vaikka sitten se kyrvähtänyt rekisterivalo ellei muuta, jonka takia jälkitatarkastus.
Sitten nää kaikenmaailman Volvo 340:t ja Kadetit saa leiman vaikka taustapeili puuttuisi, ratti ja renkaat horottaisi miten sattuu ajossa ja olisi vaikka mitä muuta todella liikenneturvallisuuteen vaikuttavaa vikaa.
Sitten nää kaikenmaailman Volvo 340:t ja Kadetit saa leiman vaikka taustapeili puuttuisi, ratti ja renkaat horottaisi miten sattuu ajossa ja olisi vaikka mitä muuta todella liikenneturvallisuuteen vaikuttavaa vikaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vitsi vitsi. Ei leimoja anneta. Kaikki hyväksytään vaan... Joskus.
merkille saman asian. Kerran ostin vanhan skodan raadon verotussyistä, siinä ei toimineet jarrut kuin nimeksi, valoumpiot hilseili ja ajettaessa kiemurteli omituisesti. K.o. lintta oli katsastettu kaksi viikkoa sitä ennen.
Niin, tuossa esimerkin Kadetissakin jarrut toimii hädin tuskin. Yhdessä vaiheessa ne vaan kulahtivat jotenkin niin että poljinta saa tosissaan polkea ennenkuin on täydet jarruvoimat. Vaihdettu jarrupalaa ja ilmattu, muttei auta. Säikähdän aina kun harvoin tuolla autolla ajan, risteykseen tullessa kun painan jarrua niin että missä tahansa muussa autossa alkaisi jo hidastus ja siinä ei jarruista vielä tietoakaan.
Vaan katsastusmiesten mielestä tuo on aina OK.
hyväksytyllä Kadetilla.
On se muuten kumma juttu. Hyväksytään/hylätään
aina jotain sanomista.
todetaan aina jarrudynamotesterillä.
Päästä poru.
Jospa katsuri tietää, että nää köyhät tulee tarjoamaan niitä linttojaan aina uudelleen ja uudelleen, kunnes lopulta käy tuuri.
Inttiaikana tuli kanssa huomattua, että käytännössä jarruttomatkin autot pääsi heittämällä katastuksesta läpi. Katsurit kyllä tiesi, että armaan armeijamme autojen budjetoitu käyttöikä oli 10 vuotta ja niitä sitten käytettiin se 10 vuotta, täysin ajokunnosta riippumatta.
mitään ihmeellistä ole jos vanhemmat autot helposti katasastuksen läpäisevät kun ei niissä ole nykyaikaista= monimutkaista tekniikkaa!
Tyyppiesimerkkinä taka-akseli monivarsi tuentoineen, vanhoihin verrattuna kuin kasa risuja ristikolla jokaisen päässä kuluva pusla...
Mitä jarruihin tulee niin ennen tosiaan piti painaa sitä poljinta verrattuna nykyisiin joita varovasti hipaisemalla ABSsän tuella käytetään= ominaisuus ei vika.
Jos jarrutehostimella varustetussa pelissä ei saa polkimella seisomalla lukkoon kuin takajarrut, niin kyseessä on ihan täys pommi, jollaisella ei todellakaan pitäisi yleisille teille päästä.
Ja ihan sama koskee autoja, joissa on ohjauksessa 4 cm verran (ratin kehältä mitattuna) klappia. Suoraa tietä ajaessakin piti koko ajan vatkata rattia edestakaisin, aina siihen saakka kun alkoi tuntumaan pientä vastusta, että tiesi, ovatko eturenkaan edelleen suorassa vaiko urien talutettavina.
rattiin.
Toista nykyautoissa; kyyti on niin mukavaa, että haukotuttaa.
solmineet sopimuksen,että kun tarpeeks paljon katsastat autoja meijän asemalla,niin kaikkiin romuihinkin tulee leima, niin helppoa se on....