Tänään pääsin taas testaamaan kitkarenkaiden pitoa lumisella ja jäisellä vähän liikennöidyllä asvaltoidulla sivutiellä. Alla olivat kolmea talvea ajetut Michelinin kitkarenkaat ja pito oli erinomainen ja auto kulki kuin kiskoilla. En huomanut mitään eroa auton käyttäytymisessä ja jarrutuksessa verrattuna saman verran ajettuihin Nokian nastarenkaisiin, jotka ovat asennettu vanhempien autoihini ja joilla ajelin samana päivänä samalla tiellä.
Nämä kokemukset vahvistavat jälleen sen, että nastarenkaiden käyttö on turhaa ja että kitkarenkaat tarjoavat aivan riittävät turvallisuusmarginaalit. Ilmeisesti täällä kitkarenkaita arvostelevat kaverit eivät koskaan ole ajaneet kitkarenkailla.
Nämä kokemukset vahvistavat jälleen sen, että nastarenkaiden käyttö on turhaa ja että kitkarenkaat tarjoavat aivan riittävät turvallisuusmarginaalit. Ilmeisesti täällä kitkarenkaita arvostelevat kaverit eivät koskaan ole ajaneet kitkarenkailla.
Vastaukset 21
Vanhimmat
"Nämä kokemukset vahvistavat jälleen sen, että nastarenkaiden käyttö on turhaa"
Kokeiles jos uskallat ens kerralla lähteä niillä keskustaan missä on kiiltäväks hierottuja risteyksiä. Kaikki tietää että ne pitää lumella. Mutta ongelmat tulee liukkaalla jäällä ja märällä asvaltilla. Me joilla on enemmän kokemusta ajetaan myös vilkkaasti liikennöidyllä seudulla. Ja sä et uskalla ajaa ku vähän liikennöidyllä asvaltoidulla sivutiellä...
Kovin on kapeet kokemukset sulla, kannattasko miettiä aina hetki ennen ku avaa suunsa..?
No, ajokokemusta 3 miljoonaa ajokilometriä. Keski-Euroopassakin asuttu 10 vuotta. Siinä sulle, räkänokka.
Jee, Keksi-euroopassakin oikein asuttu. Sehän se tekee oikein mestarin..omasta mielestään. Kyllä me nyt sulle aaltoja tehdään ja hiphuraata huudetaan...
Ei tarvitse tehdä aaltoja. Säkin varmaan uskallat ajaa sitä DX-Corollaasi "Stadissa"?
Nämä nastajäärät kuvittelee, että kun omat nuljuiksi raavitut nastarenkaat ei saa otetta kiillottunesta tienpinnasta, niin ei kitkarengaskaan.
Itse olen huvittuneena huomannut, kun liikennevaloissa viereisellä kaistalla nastat raapii epätoivisesti otetta jäiseksi kiillottuneesta tienpinnasta, kun itse olen kitkoilla jo kymmenen metrin päässä hyvää vauhtia menossa. Ja tuo korostuu vielä enemmän mukulakivikaduilla.
nuhaa?
No itse kumminkin täällä keskisuomen tasolla pidän nastat edelleen alla ku ajo painottuu kaupunkiin.
Tuli muuten auton alla pari talvea ajetut Hakkapeliitta 5:t. Ja on muuten todella hyvät. En väitä että olisi jotain kitkarengasta parempi yms, mutta uskomaton pito käytetyissä renkaissa.
Nykyäänhän nastarenkaissa on paljon pienempi nastaulkonema ettei nastat törrötä ja vielä joku "tyyny" renkaassa nastan alla että pääsevät painumaan kovalla pinnalla sisemmäs ku niitä ei niin tarvi. Lumella ja jäällä pääsevät sitten vähä ulommas ja "purevat"...
Auto-Antero stadin kuuluisine corolloineen ei ollut nyt mukana keskustelussa.
Useita vuosia käytin nastarenkaita, monta hurjaa tilannetta ehti sattua, kunnes täräytin sillankaiteeseen. Senjälkeen ostin kitkarenkaat, ei ole tämän kahdeksan vuoden aikana yhtään kolaria, tai vaaratilannetta sattunut.
Kiitos kitkoille, niillä menee kuin kiskoilla.
"auto kulki kuin kiskoilla"
Taidat olla rautatieläinen henkeen ja vereen?
Kitkarenkaan ongelma on, että niillä ei voi ohjata autoa. Se vaan kulkee sinne suuntaan, mihin se on joltain pitävältä alustalta saatu kiihdytettyä.
Liikennevaloristeykset ovat välillä hauskoja paikkoja. Päivittäin saa naureskella kymmeniä kertoja, kun kitkarenkailla ajamaan pakotetut kuljettajat yrittävät saada autojaan vihreällä valolla liikkeelle. Säälittävää sudittelua. Ikävämpi asia liikennevaloissa on se, että pääsääntöisesti peräänajajilla on allaan kitkarenkaat ("oho, ei pysähtynyt").
Nastarenkailla on vaikeuksia liikkeellelähdössä, esimerkiksi liikennevaloista.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000121&posting=22000000039574741
Kerroin pelkästään tosioloissa havaitsemistani tapahtumista. Satujahan saa toki kirjoitella myös.
Nastarenkailla ajo on todella "elämys".
Kitkarenkailla ajo on nautinto.
Nuo edellä kertomani kitkrengas kokemukset liikennevaloista on todellisia omakohtaisia kokemuksia, esimekiksi tänään täällä pääkaupungin myräkässä muutamissa liikennevaloissa kuului nastojen rapina viereiseltä kaistalta. Kitkoillani kuitenkin pääsin nopeammin liikkeelle.
Nastapellehän ei tunnetusti pärjää ilman piikkipyöriä oli keli mikä hyvänsä. Onnettomia kuskeja.
Eipä tarvittu tämänkään päivän lumimyräkässä niitä nastoja matkalla Keski-Suomesta tänne Helsinkiin. Koskahan ne kelit mahtavat oikein tulla kun niitä nastarenkaita oikein tarvitaan?
Nastarengaskuskeja oli ilmeisesti Helsinki-Hämeenlinna-moottoritie täynnä kun ajettiin 40-50 km/h nenä kiinni tuulilasissa oikealla kaistalla. Ei ollut edes kunnolla liukasta.
Minulla 10/2007 alkaen olleet talvirenkaina Nokian RSI-kitkat 205/55/16. Viime talvihan noilla meni todella ok Helsingissä kun ei juuri lunta ollut.
Tänä aamuna juutuin niillä autoliikenteen tamppaamaan ja kiillottamaan jyrkään mäkeen Kallion kaupunginosassa. Luojan lykky, takana ei tullut ketään joten pääsin pakittamaan alas mäen, ja kiersin toista reittiä. Sillä hetkellä päätin että ovat ensimmäiset ja viimeiset kitkarenkaat! Takaan että tällä viikolla jo tulee alle uudet nastarenkaat, joko Hakkis 5 tai Continental CV2.
Kitka pitää hyvin tamppaantumattomalla ja kiillottumattomalla lumella sekä karkealla jäällä, mutta pito on todella huono tampatulla lumella ja peilijäällä. Vaikka näitä kelejä olisi harvoin, en enää ala tuskailemaan pelkästä ajatuksesta, vaan nastat tulevat alle ja pysyvät myös alla niin kauan kuin niiden pito sallitaan.
Tänään työnsimme ystävän kanssa Ameriikan ihmettä joka oli lähtenyt lapasesta 30km/h vauhdista taajamassa ja oli poikittain kadulla. Alla KITKAT!
Lisäksi uutiset toitottavat että Valtatiet poikki pitkin Suomea kun siellä maamme Kuningas kuljettajat ajavat nastattomilla renkailla vähintään 10 pyöräisiä.
On varmasti mukava nauttia äänettömästä sutimisesta risteyksissä kitkoilla MUTTA miten se ottaa luonnonpäälle kun nastapellet soittaa torvea takana ja menevät ohi penkan kautta??
Juuri tuossa ikkunasta naureskelin kun naapuri teki 20 minuuttia lähtöä kitkakumeilla tienvarressa citymaasturillaan (merkkinä vieläpä se jolla kulkee missä vaan H...a) Olihan tuohon aura viskannut penkan mutta itsellä ei tuo tuottanut mitään tuskaa nastojen kanssa.
Oma mielipiteeni onkin että kaikille jotka ajavat ilman nastoja pitäisi liikennevakuutus 2kertaistaa ja JOS vuosi menee ilman mokia niin palautetaan maksusta puolet takaisin. Ehkä se kannustaisi ajamaan järkevämmin nuilla kumirullilla!!??
PS: Mikäli haluaa käytettyjä kitkoja niin käynti Juvan Malmilla tai missä tahansa rengasliikkeessä kannattaa varmasti.
PSS: En tuomitse kitkoja mutta Minulle niitä ei tule ikinä!
PSSS: Myöskään 5v nastarengas ei ole mikään auvon tuoja Suomen talvessa!!
Näitä vuodatuksia on hauska lueskella.
Todellisuudessa niistä mitättömistä nastantyngistä renkaissa ei ole mitään hyötä tällaisella lumimössö kelillä.
Niinkuin monesti ennenkin, tänäänkin huomasin liikennevaloista lähtiessä kuinka ne rapina-autot jäi taustapeilin kehysämäksi, kun kitkoilla lähdin viereiseltä kaistalta.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Oma mielipiteeni onkin että kaikille jotka ajavat ilman nastoja pitäisi liikennevakuutus 2kertaistaa ja JOS vuosi menee ilman mokia niin palautetaan maksusta puolet takaisin. Ehkä se kannustaisi ajamaan järkevämmin nuilla kumirullilla!!??"
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mielipiteitä voi Suomessa vapaasti esittää, mutta yleinen mielipide päättäjillä on nykyisin nastaveron puolella, jotta nastajäärien aivoihin saataisiin jonkinlaista elämää.
Olen ajanut jo 15 vuotta kitkarenkailla turvallisesti ilman mokia.
PS: Kun tällä lumimyräkllä kaikilla vaiukeksissa olevilla autoilla kuvittelet olevan kitkat alla, niin kitkat on sen perusteella enemmistöllä.
PSS:Todellisuudessa taisit tulla vain purkamaan pahaa oloasi, kun pyörähdit penkkaan niillä nastanuljuillasi.
nastakuskit eivät uskalla kiihdyttää ja jarruttaa, kun joutuvat pelkäämään että ne mitättömät nastantyngät kuluu pois.
Kitkoilla voi sentään ajaa niinkuin renkaalla pitää. 60000km tulee pian samoilla kitkoilla täyteen, ja vielä on puolet urasyvyydestä jäljellä. Ensi talveksi pitää kuitenkin saada uudet, kun muuten joku voi luulla näitä nastoiksi, kun ei oikein liiku lumella.
Samanlaisia kokemuksia minullakin on kitkarenkaista ja paljonkin. Mutta on minulla kokemuksia myös oikeasti liukkaista keleistä, joilla kitkat eivät pidä läheskään noin hyvin tai edes niin hyvin kuin toivoisi. Niillä keleillä nastarenkaista olisi tosiaankin hyötyä ja paljonkin. Silloin kuin joutuu ajamaan keleissä kuin kelissä mihin aikaan tahansa reiluilla viiveillä hoidettavia teitä, renkaita osaa oikeasti arvostaa.
Jos et tosiaan koskaan ole ajanut kelissä, jossa kitkarenkaalla ja nastarenkaalla on selkeä ero, niin sinulta puuttuu vielä sekin kokemus. Mitähän muuta puuttuu?
...Teeppäs sama testi niillä kitkoilla ahtaissa risteyksissä joissa pitää rattia kääntää todenteolla, siellä sitä pitoa kysytään.
Maltti on valttia. Tiukoista risteyksistä selviää, kun ei yritä mennä pedaali pohjassa.