Vielä yksi kyssäri Mercurystä eli kyse olisi vm. -71 20 Hp:sta. Kyseinen kone jäi käsiini oikeastaan pelkästä uteliaisuudestani, kun sen parillakympillä sain. En ole kokeillut käymään eli en tiedä lähteekö edes. Tallissa sitä aikani pähkäilin ja ihmettelin, kun vaihdetta ei saanut lainkaan vapaalle. Tarkoittaako se automaattisesti, että perä on kaput vai onko vain säätövika?
Kipinäpuolesta eli onko tässäkin mallissa se sytkälaatikko? Näyttäisi ainakin, että tulpanjohdot menee jonnekin sinne vauhtipyörän alle eli onko tässä silloin vielä normaalit kärjet?
Käynnistysnarusta, kun vetelin niin ainakin pyöri ja puristustakin näytti olevan. Onko heittää jotain vinkkejä ko. koneesta? Jos saan sen käymään ja vaihteiston toimimaan niin voiko koneeseen yhtään luottaa ilman, että sen kokonaan avaisi ja katsoisi mitä sen sisuksista löytyy?
Kipinäpuolesta eli onko tässäkin mallissa se sytkälaatikko? Näyttäisi ainakin, että tulpanjohdot menee jonnekin sinne vauhtipyörän alle eli onko tässä silloin vielä normaalit kärjet?
Käynnistysnarusta, kun vetelin niin ainakin pyöri ja puristustakin näytti olevan. Onko heittää jotain vinkkejä ko. koneesta? Jos saan sen käymään ja vaihteiston toimimaan niin voiko koneeseen yhtään luottaa ilman, että sen kokonaan avaisi ja katsoisi mitä sen sisuksista löytyy?
Vastaukset 5
Vanhimmat
viedä oman jampin huoltoon, vanha 2-t oisko vm-83,
huoltomies kysyi kun tiedustelin tuota huoltoa, että toimiiko se.
vastasin että toimii se! sanoi että älä sitten tuo sitä tänne, ne on niin idiootivarmoja vehkeitä ettei niihin tartte mitään tehdä jos ne käy, paitsi tietenkin normaalit kevät huollot.
aina tehdä syksyllä eikä keväällä. Voi olla keväällä jo myöhäistä.......
Kokeile ensin lähteekö perä irti. Jos irtoo, niin helppo pyöritellä ja kattoa pelaako vaihteet ja vaihtaa siipipyörä vesipumppuun. Todennäköisesti perä ei irtoa jos on ollut meressä ja viimeseen 15 vuoteen ei ole irrotettu. Kone on sillon varaosia, paloteltava isolla rälläkällä tai polttopilleillä. Ei sillä ajaa voi kun siipipyörä on lahonnut tai hajoaa heti ajaessa.
RIHLAT MENNYTTÄ 100% VARMUUDELLA
Se oli jotkut tietyt vuosimallit missä se pystyakselivika oli eli syöpyy ja sitten hirttää päälekkäin ne pystyakselin rihlat. Itellä -75 vuosmallin perä lähti hyvin ja -79 piti sitten palotella rikiputki ja katkasta se pystyakseli. Saattohan se vanhempi olla järvikone ni ei ollu ruostunu. Mutta sen näkee ku purkaa.