Moro!
ajoin bravo 1.6 sx vm 98 ajettu 90 000.
viat: kakkonen rusahti kun vaihtoi kolmoselta kakkoselle.
toinen oli että lämpömittari ei noussut puoliväliin vaan jäi 3/4 kohtaan eli jotain 60-70 astetta. Termari vika??
mikä voisi olla vikana, joku epäili kakkosen ongelmaa synkronointi renkaan hajoaminen. onko yleistä?
kannattaako jättää auto suosiolla liikkeeseen ja ettiä toinen bravo(va)
T:Make
ajoin bravo 1.6 sx vm 98 ajettu 90 000.
viat: kakkonen rusahti kun vaihtoi kolmoselta kakkoselle.
toinen oli että lämpömittari ei noussut puoliväliin vaan jäi 3/4 kohtaan eli jotain 60-70 astetta. Termari vika??
mikä voisi olla vikana, joku epäili kakkosen ongelmaa synkronointi renkaan hajoaminen. onko yleistä?
kannattaako jättää auto suosiolla liikkeeseen ja ettiä toinen bravo(va)
T:Make
Vastaukset 13
Vanhimmat
En taida olla aivan väärässä jos sanon että kakkoselta -> kolmoselle siirrossa on kaikissa Fiiateissa (en tiedä sitten 98 ylöspäin? ) tyyppivikana jos liian nopeasti pistää 2 -> 3 niin rusahtaa.. näin myös minun Uunossani sekä Tipossa ja parissa muussa uunossa millä olen ajanut. Tuota oppii välttämään eikä rusahtele.
Voipi olla että termari on jumittunut auki asentoon..
Tarkoititko että 1998 vuosimallin Fiiut vielä rusahtelevat ja sitä uudemmat eivät?
Itselläni on Brava 1.8 ELX vm 1998 eikä vaihteisto rusahtele koskaan kun "kepittelee" menemään eteenpäin, reippaastikin.
Jos nyt jotain negatiivista ihan hakemalla hakee niin pakki ei mene aina päälle. Siihen tosin auttaa se kun vaihteen ollessa vapaalla painaa kerran kytkimen pohjaan ja nostaa ylös. Sitten vaan normaalisti pakki päälle (kytkin pohjassa toki...)
siis kun tulen esim ristokseen niin vaihdan 4 tai kolmoselta kakkoselle ni silloin se rusahtaa. ei suinkaa apinaraivolla revitettäessä 2-->3
eihän bravo ole tehty apinaraivokuskeille.
se termari homma: bravosta tulee silti erittäin lämmintä ilmaa.
huomasin että ku väännän lämppärin täysille ni mittari nousee hiukan..
tipossani oli se että mittari näytti vähän ja lämpöä tuli vähän. tässä bravossa näyttää vähän mut silti on kuuma.
T:make
Anteeksi, en tarkoittanut että kaikki bravat rusahtelevat, tarkoitin lähinnä 90 luvun alun unoja, tipoja jne joissa on kaikissa vaihteiston synkronisointi vikoja, Miun unossa on sama että pistää kytkimen pohjaan ja nostaa ylös sen jälkeen kun pykältää esim ykköstä tai pakkia päälle menee (jos on menimis onkelmia)...
Olihan jossain testi josta luin (varmaankin tm) vaihteiden kohdalta maininnan: kankeasti päälle menevät vaihteet. Työ kaverin stilossa meni laatikko remonttiin kun kolmosen kytkeminen aiheutti kauhean rusauksen. Mareassa tunti vaihdekepistä auton tai sitten laatikon liikkeen kun ajoi mutkaan tai käänti muuten vaan rattia. Kumma etteivät tee laatikoistaan parempia josko nyt sekään vielä myyntiä parantaa fiatin kohdalla mutta olisi sentään yksi asia paremmin kuin nyt.
ku ne pilaavat saksalaisilla osilla fiatin, stilon laatikon valmistaja Getrag.
Eikai se osista jo uudessa laatikossa ole kiinni jos se toimii jo silloin huonosti?
mulla on kaikissa omistamissani fiateissa kakkonen rusahdellut - Älä välitä, jos rusahtelee. Lämpötiloista en osaa sanoa mistä johtuu, mutta eikös termostaatti ole ainoa joka sitä rajoittaa.
Yhden vinkin annan, ÄLÄ OSTA 1.4 12v koneellista fiattia - ne koneet on surkeita. Ne vie paljon bensaa, ne ei kulje (joskin kyllä vääntää alakierroksilla), mulla oli ongelma venttiilin ohjarinkumit. Ne lenteli pois paikoiltaan ja sitten alko syömään öljyä.
Eli itselläni on myös ollut useampia Fiateja Bravo1.4, Bravo1.2, Marea, Brava ja kaikissa on myöskin tuo 2 vaihde rusahdellut, joten tyyppiviasta on kyse... vai oliko se niin että ei se ole vika vaan ominaisuus :)
Samat sanat myös tuosta 1.4 12v koneesta ja ihan omasta kokemuksesta. Lähinnä itseäni tuossa koneessa ärsytti ohjauselektroniikka joka sai auton nykimään ikävästi kiihdytettäessä/vapaalle rullatessa, eli katkoo bensansyöttöä...
Itse asiassa tuossa 1.2 koneessa on jopa 2hv enemmän kuin tuosssa 1.4 koneessa.
Mutta kaikenkaikkiaan: Osta Fiat, siinä on hinta/laatu kohdallaan.
mulla on itsellä ollut myös fiateja ja aina on voinut laittaa vauhdissa kakkoselle jolla jatkan kun olen kääntynyt.
rusahtaa vaikka nopeus olisi 40-50kmh
minkä helvetin vaihteen mä sitten laitan kun olen jarruttamassa ja kääntymässä/jatkamassa matkaa.
luulisin että useat tekee niin että kun ajaa 80kmh vaihde on nelonen. ja kun käännytään jonnekkin niin jarrutellaan ja samalla vaihdetaan kakkonen tai jos riittävästi nopeutta ni kolmoselle. Silloin se kakkonen rusahtaa. entä jos haluan ohittaa jotain ja vaihdan pienemmälle (kakkonen) ja taas rusahdus.. kestää varmaan pitkään..
tuntuu ihan siltä kun mua ei ymmärrettäisi..
en katsokkaan muita kun 1.6 koneella tai 2.0 20v bravoja. :-)
Osta tollanen 155 HGT 20v ,siinä on varmaan sama laatikko ku mun 155 HLX 20v marea weekendissä.
Ei muuten vaihteet rusahtele.
Joku taisi taannoin tällä palstalla kertoa, että vaihtoi Shellin vaihteistoöljyt ja sopivat lisäaineet (en muista mikä) ja vaihteisto alkoi toimimaan kuin sen olettaisikin toimivan. Golfin laatikossa on kuulemma sama "vika", mutta jos siitä öljynvaihdolla seliää niin siitä vaan sitten hommiin.
Mulla on marea 1.8 97vm. Ei rusahtele laatikko mutta lämmöt ei nouse ajaessa kuin ihan vähän. kun laitan auton parkkiin ja käynnistän auton 5 min kuluttua niin mittari on noussut jo huomattavasti. Sitten kun lähden ajamaan niin mittari taas laskee.