Lähestyin etuajo-oikeutettua päätietä tarkoituksena jatkaa risteyksestä suoraan ja ryhmityin oikealle niin että takana tuleva mahtuu vasemmalle jos hän kääntyy vasemmalle. Näinhän normaalisti ajetaan vaikkei risteyksessä olisi ryhmitysmerkkejä eikä kaistoja.
Kun sitten päätien liikenne antoi tilaa lähdin liikkeelle ja samoin lähti auto rinnaltani vasemmalta, mutta ei kääntynytkään vasemmalle vaan jatkoi myös suoraan ja yritti vielä rinta rinnan. Vaan kun tila loppui vastakkaisen puolen liikenteenjakajan tultua eteen, hän joutui väistämään ja kehtasi vielä näyttää keskisormea.
Että semmosia pölhöjä löytyy, itse törttöillään ja pannaan toisten syyksi.
Kun sitten päätien liikenne antoi tilaa lähdin liikkeelle ja samoin lähti auto rinnaltani vasemmalta, mutta ei kääntynytkään vasemmalle vaan jatkoi myös suoraan ja yritti vielä rinta rinnan. Vaan kun tila loppui vastakkaisen puolen liikenteenjakajan tultua eteen, hän joutui väistämään ja kehtasi vielä näyttää keskisormea.
Että semmosia pölhöjä löytyy, itse törttöillään ja pannaan toisten syyksi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
"ryhmityin oikealle niin että takana tuleva mahtuu vasemmalle jos hän kääntyy vasemmalle" Olit kyllä kohtelias, mutta sua on tulkittu väärin. Ryhmittyminen oikealle on merkki siitä, että olet kääntymässä oikealle. Näin ainakin autokoulussa opetettu. Olisi ymmärrettävä jos takanaolevalla olisi vilkku vasemmalle. Vasemmalle kääntyvällä aina menee enemmän aikaa kuin suoraan risteyksen yli menevällä joten mun mielestä tuo sinun ryhmittyminen oli hyvin harhaan johtaava.
sinunlaisiasi ei ole kovin paljon liikenteessä, muuten tuhon laajuus ei ole arvattavissa.
yli suoraan mennessä jatkuu vain yksi kaista, vasemmalla oleva väistää. Tarkoittaa käytännössä sitä, että oikealta oikealle ja suoraan ja vasemmalta vasemmalle.
Juuri tuosta syystä jonka mainitsit, niin oikealta ajetaan suoraan ja käännytään oikealle, koska ne suunnat vetää tavallisesti enemmän autoja, jolloin on fiksumpaa että ne hitaammat vasemmalle kääntyvät ryhmittyvät yksinään vasempaan reunaan.
Ryhmittyminen on mennyt ihmisiltä aivan sekaisin. En teidä onko se ajo-opetuksen syytä vai niiden risteysten joissa poikkeusmerkein ryhmitytään vastoin yleistä ryhmittymissääntöä:
Oikeasta reunasta käännytään AINA oikealle ja vasemmasta reunasta AINA vasemmalle. Jos ajorata- tai liikennemerkit eivät toisin osoita, risteyksen yli ajetaan AINA oikealta.
Joudun usein mm. täällä Lahdessa aloittajan kuvaamaan tilanteeseen jossa ajetaan myös keskikaistalta läpi risteyksen vaikka siinä ei mikään merkki osoita normaalin ryhmittymisen muuttuneen. Syynä epäilen sitä, että Lahti-kaupungissa on monia risteyksiä joissa merkein opastettuna ajetaan keskeltä läpi.
Jos liikennevalot ovat pois tai keltavilkulla (Lahdessa)Harjukatu - Vesijärvenkatu risteyksessä siinä täysin yksiselitteisesti ajetaan OIKEALTA läpi, siitä huolimatta tapellaan ja näytetään keskaria risteyksen OIKEIN ajavalle kun keskikaistaa risteyksen läpiajava kansalainen ohjautuu vastaantulevien kaistalle.
Tämä on tuttu tilanne myös Helsingissä esim Mäkitorpantien ja Norrtäljentien risteyksessä tultaessa etelästä. Oikealle ryhmittymisen avustamiseksi tiehen on jopa maalattu keltaiset viivat liikenteenjakajan viereen. Siitä huolimatta lähes aina joku tolvana on tunkemassa vasemmalta suoraan. Itse ryhmityn aina keskelle, ettei tarvitse runtata ketään risteyksen toisella puolella olevaan liikenteenjakajaan. Annan pellin kolista, jos niikseen tulee.
Sellainen suoritus on myös yleinen, että vasemmalle kääntyjä ei kierrä risteyksen keskipistettä, vaan leikkaa tosi rajusti.
Ja siinä kun olen ajovuoroani odottamassa, hän melkein vie keulan mennessään.
Autojen kääntösäde on ilmeisesti kasvusuunnassa ja paljon.
Tuo joka jatkoi risteyksen yli ryhmittyneenä vasemmalle, oletti tietysti että oikessa reunassa oleva auto kääntyy oikealle. Ilemeisesti ei tiennyt että oikealle kääntyvä olisi ilmaissut aikeensa vilkulla. Näitä tilanteita syntyy siksi että vilkkua ei osata käyttää.
Mitä tulee vasemmalle kääntymiseen, niin eihän risteyksen keskipsitettä tarvitse kiertää, eikä ole edes hyvä kiertää. Onhan parempi että keskipiste väistetään omalta puolelta, jotta ei vastakkaisesta tulevien vasemmalle kääntyvien kanssa ei jouduta leikkavill ajolinjoille ja näin ollen "törmäyskurssille".
Tietystikkään ei saa kaartaa vastaantulevien kaistalle sillä kadulla minne on kääntymässä, eli risteävänkadun keskipiste risteysalueen reunassa täytyy kiertää. Onneksi monissa ristyksissä on maalattu kaistat, jotta ei koukita toisten eteen.
Jos ei ole erillisiä opasteita, niin etuajo-oikeus on oikeanpuoleisella kaistalla. Silloinkin, jos oikea kaista loppuu.
Tässä se toinen autoilija lähti selvästi ohittamaan eli on tehnyt melkoisen rikkeen. Eihän risteysalueella saa ohittaa!!!!!!
Liika kohteliaisuus kostautuu aina silloin tällöin. Olen tullut vastaavanlaisissa tilanteissa ohituksi sekä oikealta että vasemmalta.
Kokemuksista viisastuneena pyrin sijoittamaan autoni niin, että rinnalle ei mahdu. Kyseessähän on kuitenkin yksikaistainen tie. Vastaavasti en tunge jonossa edellä olevan rinnalle vaikka hän olisi kääntymässäkin. Jään viistosti takakulmaan väijymään ja ohitan sitten kun lähdemme liikkeelle. Samalla näen koukkaako tuo kääntyjä, eli voin varmistua siitä että mahdun ohittamaan.
Useinhan näillä rinnalle ryömijöillä on vain ajatuksena päästä jonon kärkeen, että pääsevät liukkaasti liikkeile. Ajaakohan ne kesäisin moottoripyörillä?
Itse en ymmärrä lainkaan sitä että risteykseen pitää sulloutua, kuin sillit purkkiin. Liikkeille lähtö on paljon rivakampi jos jätetään vähän tilaa autojen väliin. Ei tarvitse kyttäillä kusisukassa, että pitääkö kaikki ajolinjansa ja mihin mahtuu väistämään, jos jokku töppyröi.
Sinun suorituksesihan tässä ihmeellinen oli; miksi ryhmityt kuin kääntyäksesi oikealle, jos et aio kääntyä? Tämä ehkä selittää kokemuksen, joka minulla oli viime viikolla: edelläni oleva auto ryhmittyi punaisiin oikeallle kääntäkseen ja ajoin sen viereen jatkaakseni suoraan. Kun valot vaihtuivat vihreään, molemmat lähtivätkin suoraan ja vierestäni lähtenyt meinasi jäädä autoni ja parkissa olleiden autojen väliin. Onneksi tajusi kuitenkin jarruttaa.
Eli: ei ryhmitytä, jos ei aiota kääntyä, näin säästytään turhilta väärinkäsityksiltä.
lainaus Liikenneturvan sivuilta.
"Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla. Kysymyksen tilanteessa lienee siten, että molempia kaistoja pitkin on mahdollista ajaa suoraan risteyksen yli, mutta risteyksen jälkeen käytettävissä on vain yksi kaista, jolloin kysytään kumpi yhtä aikaa suoraan ajavista väistää. Järkevämpi varautuu aina viime kädessä väistämään, mutta vasenta kaistaa ajava on väistämisvelvollinen ellei opastusmerkillä ole muuta osoitettu."