Miten maahantuoja suhtautuu siihen, että uuteen 6:een tekisi alustan ruosteenestokäsittelyn heti oston jälkeen? Raukeaako takuu? Olen kuullut että myyjäliike on jopa suositellut käsittelyä, mutta tämä vain huhu. Käsittelyllä olisi myös melua pienentävä vaikutus. Onko kenellään kokemusta asiasta?
Kysymys koskee nimenomaan tätä uutta korimallia.
Kysymys koskee nimenomaan tätä uutta korimallia.
Vastaukset 16
Vanhimmat
...soita maahantuojalle ja kysy? Turhaan täällä levittelet mutu-tietoa!!
Tuolla autolla olet ajatellut ajella pidempään kuin 3-4 vuotta, niin vie se heti uutena kunnon suojaukseen. Long-life suojaukselle annetaan 12 vuoden takuu, joten voit pitkät paskat haistattaa tehdastakuulle, joka pienen präntin lukien ei koskaan tule mitään korvaamaan, vastuu on täysin auton ostajalla. Itse olen pari viimeistä autoani(Fordeja) heti uutena suojauttanut ja kaikista vastaväitteistä huolimatta sain kyllä vaihtotilanteessa 9 vuotta vanhasta autosta vaihdossa huomattavasti enemmän kuin keskiarvo eli sain kyllä ruostesuojaukseen kuluneet rahat ja toisaalta auto oli täysin ruosteeton 9 vuoden jälkeen. Jostain syystä ei tuossa focuksessa realisoituneet edes nk. ovien kittiviat, tiedä sitten, oliko ovien ruostesuojuksella jotain tekemistä asian kanssa.
Jokainen Suomeen tuotava auto olisi ASIALLISESTI ruostesuojattava. Tehdaskäsittely ei riitä näissä talviolosuhteissa.
Tämä on minun mielipiteeni. Jos auton valmistajalla on jokin eri mielipide niin kertokoon.
Päinvastoin suosittelevat käsittelyä. Olis hyvä tehdä moneen muuhunkin merkkiin ja heti uutena.
Ite tein viime vuoden kesällä uuteen kutoseen Long Lifen ja ainakin myyjä lupas paremman hyvityksen sen takia jos ja kun sitä joskus vaihdan. Saas nähä....
hyvitystä saa käsitellystä autosta vaihdossa. Niin monta autoa olen autokauppaan vaihdossa antanut, että voin sanoa, ettei yhdessäkään tapauksessa myyjä ole kysellyt ruosteeneston perään, kun määritteli hyvityshintaa.
Tänä päivänä automyyjät eivät vaivaudu edes katsomaan vaihtoautoa. Katsovat netistä keskiarvohinnan ja hyvittävät pääsääntöisesti sen mukaan. Kukaan ei ole viimeisen viiden vaihtamani auton yhteydessä, katsonut huoltokirjaa, eikä kysellyt ruosteenestokäsittelyistä, tai muista vastaavista. Ja tytöt on perässä tehneet paperityöt.
Minulla on ollut suri määrä autoja ja eri merkkisiä. Pahin ruostepesä oli Corolla, mutta siitä on aikaa. Korit ovat nykyisin kuumasinkittyjä useimmissa merkeissä. Ruostesuojauksen pitäisi olla sellainen jo ostettaessa, että ostajan ei niitä asioita tarvitse enää miettiä plus tietenkin kuumasinkitty kori. Parhaita autoja minulla ovat olleet Passat, Volvot ja Saabit,myös uudet ransaklaiset, niin se vaan on, vaikka tästäkin viestistä moni varmasti hermostuu ja haukkuu provoksi.
siitä kysykkään. Kai se on ite otettava puheeksi ja hinnan tinkaamiseksi sopivammaksi.
Kyllähän se myyjä joka auton ottaa vastaan mielellään unohtaa kaikki lisäarvot mitä siinä on.
Kyllä ainakin ite vaihtoautoa ostaessani ottasin sen suojatun yksilön, jos olis samanlaisia tarjolla.
käytäntö, että asiakas maksaa ala-arvoisen ruosteensuojakäsittelyn tai muuten kärsii, hinnoissahan tuo onneton suojauskäsittely ei näy.
Tervehdys..
Itselläni on aika negatiivisiä kokemuksia Mazda6:n vm.2004 ruostumisesta. Juu ja tämä ei ole muuten mikään provo. Sain juuri (2 tuntia sitten) soiton paikallisen Mazdan myyjän peltikorjaamosta. Autohan oli reilu viikko sitten tarkastettavana samassa paikassa ja autosta lähetettiin raportti maahantuojalle. Maahantuojalle on kaiketi ollut jo "kampanja" jossa korjataan 6:n ruostuneita autoja. No, minulle ilmoitettiin aika karua tekstiä (en edes järkytykseltäni muista kaikkea!): etu-ja takaovet, takaluukku, takalokasuojat korjattava, lisäksi helma ja etulokasuojat ruosteessa mutta eivät ilmeisesti mene ns. takuun piikkiin.
Kaiken huippu on, että teetit uutena autoon Tectyl 10 vuoden takuuruostesuoja käsittelyn. Nyt tulee mieleen että mitä ovat tehneet ja ovatko mitään ! Maanantaina auto menee muutamaksi viikoksi korjaamolle eikä edes sijaisautoa saa tilalle. Mukava jouluylläri ennen joulua ! Valohoitoa ruostesuojakäsittelyssä ja ruostuva auto: huono yhtälö. Kannattaa olla siis tarkkana missä ruostesuojakäsittelyn tekee, jos tekee. Pelkkä teettäminen tai tietous ei tee onnelliseksi. Tälläistä. Palailen asiaan kun saan lisää tietoa autostani.
Jos autosi on käytetty ruotesuojakäsittelyssä, jossa takuu on 10 vuotta ja olet muistanut käyttää autosi käsittelystä lukien 3 vuoden päästä ko. firmassa tarkistettava ja tuota lullaasi olet muistanut myös pestä, niin kait jostain pitää löytää korvaaja. Onko sitten autosi jo ennen myyntiä seisonut jossain satamassa kuukausikaupalla ja alkanut jo silloin "muhimaan".Jos suojaus tehdäään asiallisesti terveeseen peltiin, niin ei noin oikein voi tapahtua, joku on kyllä möhlinyt pahemman kerran.
Juu sitä tässä nyt ihmetellään. Takuukäsittelyt olen teettänyt ohjeiden mukaan. Nyt on jännää nähdä kuka on tehnyt ja mitä. Soittelin jo ruostesuojaamoon joka on kieltämättä aika erikoinen paikka. Kaveri alkoi jo valmiiksi selittämään että ei voi olla mahdollista...Itse en autoista juurikaan ymmärrä, mutta hieman pelottaa ottaako kukaan vastuuta. Katsotaan mitä tuleman pitää. Aion kyllä selvittää tämän sotkun. Soitin Tectylin maahantuojalle josta pyysivät ottamaan yhteyttä tekijään, joten apuja ei saanut sieltäkään.
on kymmenen vuoden takuu.
mutta pykälissä on yleensä pykälä millä vastuuta pystyy kiertelemään. esim ruoste lähtee liikkeelle kiven iskusta, niin koritakuu ei ole silloin voimassa jne...
Kannattaa lukea ruostesuojausfirman takuuehdot tarkasti ja katsoa löytyykö jokin kohta johon vedoten voivat kiertää vastuutaan.
Aikoinaan teetin Tectyl käsittelyn entiseen
autooni (ei mazda). Oli silloin kahdentoista
vuoden takuu. Viimeisessä tarkistuksessa, vähän
ennen kahdentoista vuoden aikaa, pohjassa
puhkiruostumisia. Meni takuuseen, kun aikani
tappelin sen Tectyl maahantuojan kanssa.
Työn alunperin tehnyt firma oli jo aikaisemmin
lopettanut, joten heidän puoleen en voinut
kääntyä. Kaikki paperit ja tarkistukset oli tehty
ajallaan, joten eivät voineet luikerrella
mitenkään korvausvastuusta.
No, korjaukset tehtiin aika kehnolla pajalla,
jota tuo maahantuoja kuitenkin ehdotti.
Käytännössä hitsausta ja pintaruosteen poisto
"raspiroopella", kun niillä ei ollut
hiekkapuhallusta. Julmetusti laittoivat massaa
päälle vaan. No, kesti se muutaman vuoden
vielä senjälkeen, kun välissä taas tehtiin
pari välimassausta ja tarkistusta.
Nykyinen auto on mazda, ja nyt Tuff-kote-dinol
käsittely ja tehty laadukkaassa paikassa,
jossa myös jatkokäsittelen. Tarkistaa takuulla
kaikki alkavatkin ruostumiset aina ja
passitti mazdan takaisin korjaamolle uutena,
kun ruostuminen alkoi massauksesta huolimatta
ja autossa oli vielä kolmen vuoden tehtaan
myöntämä ruostumattomuustakuu. Eli ruoste alkoi
tulla läpi maalista esim. takaluukusta, ovien
saumarakenteista ja ovien reunoista, joihin
periaattessa massaus ei vaikuta. Kurakaaret ja
pohja eivät ole ruostuneet, ehkä hyvän massauksen
ansiota.
Lopputulos kaikesta on, että jos autossa on
edelleen tehtaan myöntämä ruostumattomuustakuu,
niin kaikki sellaiset ruosteenalut, jotka
eivät ole aiheutuneet kiveniskuista tai muista
kolhuista, menee sen piikkiin. Jos takuu on
jo loppu, niin sitten pitää taistella tuon
massaajan ja Tectylin maahantuojan kanssa.
Periaatteessa hyvä massaus pitää kestää
kiveniskujakin, sitä varten niihin laitetaan
kiveniskumassat. Meidän massaaja otti suoraan
yhteyttä Mazdalle ja selitti itse tilanteen,
että kysymyksessä oli galvaaninen korroosio,
joka aiheutui rakenteellisista vioista, eikä
voinut olla esim. kiveniskujen tms. synnyttämä.
T.S.
Inchchape/Espoo, myyjä suositteli että ottaisin uuteen kutoseen käsittelyn jo heidän kauttaan ennen luovutusta. Maksaisi jotain 700 eur. Kehotti ruostesuojauttamaan uudenkin mallin, ilmeinen pelko merkkiliikkeessäkin ruosteriskistä.
No, en päätynyt moottori-vaihteistoyhdistelmän vuoksi kutoseen, muutoin pidin siitä kovasti, kauniskin on.