Kaikki valtuutetut korjaamot laskuttavat nykyään määräaikaishuolloista aivan kohtuuttomasti. Työt tehdään huonosti tai jätetään joskus kokonaan tekemättä, kuten esimerkiksi tulppien vaihto.
Kaikkien kannattaisi tehdä öljyjen, suodattimien ja tulppien vaihdot ja muut helpommat työt itse. Siinä säästää paljon rahaa ja tietää että työ on tehty hyvin. Tässä pätee vanha totuus merkkikorjaamoista - jos haluat että joku asia tehdään kunnolla, tee se itse.
Nykyään useimpiin malleihin on olemassa Haynesin erinomaisia korjaus- ja huolto-ohjekirjoja. Halvimmin ja kätevimmin ne saa tuolta:
http://www.ago.fi
Jos ei kuitenkaan halua liata käsiään tai peukalo on aivan keskellä kämmentä, ympäri Suomea löytyy pieniä yksityisiä autokorjaamoja, joissa korjaukset ja huollot tehdään paremmin ja halvemmalla kuin merkkiliikkeissä. Merkkikorjaamojen hintoja on parin viime vuoden aikana nostettu kymmeniä prosentteja, koska merkkiliikkeet haluavat tienata korjaus- ja huoltopalveluista sen, minkä ne ovat menettäneet, kun uusien autojen hinnat ovat laskeneet, ja yhä useammat hankkivat käytetynkin ulkomailta. Olisi korkea aika saada tällainen ryöstöhinnoittelu laskemaan muun Euroopan tasolle.
Kaikkien kannattaisi tehdä öljyjen, suodattimien ja tulppien vaihdot ja muut helpommat työt itse. Siinä säästää paljon rahaa ja tietää että työ on tehty hyvin. Tässä pätee vanha totuus merkkikorjaamoista - jos haluat että joku asia tehdään kunnolla, tee se itse.
Nykyään useimpiin malleihin on olemassa Haynesin erinomaisia korjaus- ja huolto-ohjekirjoja. Halvimmin ja kätevimmin ne saa tuolta:
http://www.ago.fi
Jos ei kuitenkaan halua liata käsiään tai peukalo on aivan keskellä kämmentä, ympäri Suomea löytyy pieniä yksityisiä autokorjaamoja, joissa korjaukset ja huollot tehdään paremmin ja halvemmalla kuin merkkiliikkeissä. Merkkikorjaamojen hintoja on parin viime vuoden aikana nostettu kymmeniä prosentteja, koska merkkiliikkeet haluavat tienata korjaus- ja huoltopalveluista sen, minkä ne ovat menettäneet, kun uusien autojen hinnat ovat laskeneet, ja yhä useammat hankkivat käytetynkin ulkomailta. Olisi korkea aika saada tällainen ryöstöhinnoittelu laskemaan muun Euroopan tasolle.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Korjausoppaiden avuksi, tai joissain tapauksissa jopa asemasta, kannattaa etsiä neuvoja internetistä.
Automerkkikohtaisilta-foorumeilta löytää usein ne parhaat neuvot ja vinkit. Joskus monta kertaa halvempi Motonet/Biltema varaosa on aivan identtinen kuin alkuperäisosa. On toki myös varaosia joita kannattaa hankkia merkkihuollosta vaikka ne olisivat paljonkin kalliimpia. Näitä arvokkaita vinkkejä ei ole saatavilla muualta kuin ns. "kohtalontovereiden" omakohtaisia kokemuksia lukemalla. Tälläiset Suomi24-tyyliset foorumit jättäisin kokonaan lukematta jos haluaisin yksityiskohtaisia neuvoja.
http://www.alfabbs.fi/
http://fiatforum.ath.cx/
http://www.audiclub.fi/audifinns/
http://www.btcf.fi/forum/
http://www.mese.fi/forum/
http://www.opelclubfinland.fi/forum/
http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/keskustelu/
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/
http://www.variantclub.fi/phpbb/
http://www.fordclub.fi/foorumi/
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/
http://www.citroen-foorumi.com/
http://www.club-peugeot.com/forum/
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/
http://foorumi.saabclub.fi/
http://www.volvolandia.com/SVF/
http://www.daihatsuclubfinland.org/
http://www.dynamiitti.com/forum/
http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/
http://www.dnsf.org/forum/
http://www.subaruclubfinland.net/bbs/
http://www.mazdago.net/index.php?action=forum
http://forum.323fclub.com/
http://www.fintoys.net/forum/
http://www.khcf.org/index.php?action=forum
Esimerkiksi omaan autooni (Saab) löytyy netistä Electronic Parts Catalogue eli EPC, sekä suomenkielinen korjaamosopastus Workshop Information System eli WIS. Näiden kahden oppaan, sekä netistä löytyvien neuvojen avulla pystyy normaalijärjellä varustettu ihminen tekemään kotioloissakin melkoisia remontteja. Suurin rajoittava tekijä on lähinnä oma uskallus.
Viimeksi vaihdoin turboahtimen. Merkkiliikkeen arvio hinnasta oli 2000€, yksityinen autokorjaamo arvioi hinnaksi 1400€.
Tilasinpa siis turboahtimen ulkomailta ja asensin sen itse yhtenä viikonloppuna. Aikaahan siinä kyllä ensikertalaisella meni, mutta vaikka ottaa homman harrastuksena pääsee silti kohtuullisille tuntiliksoille. Remontille tuli hintaa öljyn- ja jäähdytysnesteiden vaihtoineen alle 600€.
http://photo.platonoff.com/Auto/20051010.Saab_NG900_Turbo_Replacement/
Kuinkas moni noista foorumeista on venäläisellä palvelimella?
Ainakin Saabin tiedot kirertää venäläisen palvelimen kautta, ja suurin osa tuosta "ilmaisesta" materiaalista sisältää viruksia ja muita cookieta, jotka pesiytyvät koneelle ja vähitellen ottavat sen vieraan käyttäjän valvontaan.
Kannattaa oman edun nimissä varoa noita Dragunovitseja, Platonoffeja ja muita "tovereja".
Itse olen Eläkkeelä ja olisi kivaa ja mielen kiintoista huolutaa omaa autoaan , asunkerrostalossa täällä on selläinen erittäin ilkeä juorukerho joka tomii talotoimikunnan nimellä juodaan asukkaitten maksamat kahvit hyvät voi leivät oikein valmiina siinä jaksaa juoruta nen akat on kaikki ikunassa kun aukaisen konepeiton itse eivät osaa ilmaa laittaa renkaisiin eivätkö mene töihin kun on päässeet ukosta erroon kela maksaa vuokran ja ukko elatus maksut ja sossu loput viimeisissä muitikuteissa on kivaa rehvastella,talossamme pestään asukas pihalla mattoja painepesurilla vaikka nurmikoitten kasteluun ei vettä liikene, taitavat pestä sukulaistenkin matot ja asukkaat maksaa tämänkin laittoman tominnan ei kukaan voi antaa lupaa pestä mattoja pihassa kun kilometrin säteellä on ilmaisia pesupaikkoja jopa kolme, oin vain ryöstetty valta ja tehdään mitä lystätään.
Saab-kerhon Itä-Suomen aluevastaavan Igor dragunovitsin mukaan he eivät itse lisäile viruksia palvelimelle.
Onko Platonoff = Saab?
Ja motto on .... "Rahat meille, virukset teille.
tehdään myös huoltoja.
Sitten löytyy pieniä korjaamoja, missä suurempia remontteja.
Pienellä opiskelulla ja korjauskirjan selaamisella oppii vaihtamaan suodattimet, tulpat, öljyt & öljynsuodattimet.
Myös jarrujen huolto onnistuu.
Kyllä mulla ainakin merkkikojaamolla on tehty mitä on pitänytkin, ei sielläkään ole varaa jättää vaihtamatta tulppia tai muuta minkä voi jokainen tarkastaa.
Uskomatonta tämä ihmisten epäluulo ja uskomus asioista.
Ei kaikkí viitsi tehdä, kerkiä tai osaa vaihdella öljyjä ja tehdä huoltoja itse.
Mihin perustat sen, että Pärnäset tekevä korjaukset paremmin, vaikka heillä ei ole saatavana kaikkea tietoa, ohjelmia tai erikostyökaluja mitä taas on merkkikorjaamolla. Tuollaiset pienet ja pätevät pajat ovat todella kiven alla ja jos sellainen on jossain niin jonot ovat järjettömän pitkät.
Näin on, lisäksi Pärnäsen korjaamon jäljiltä oli viimeksi konepellissä rasvaisia sormenjälkiä.
Joku nostanut semivanhan ketjun...
Tuo oli järkevä veto itse Korjautan Autoni Kangasniemellä tuntiveloitus alle 40e ja työ tehdään niin kuin on sovittu ,olin jopa apuna kun laitettiinn uuteen aiutooni lohkolämmitin kun veho pyysi 559e täällä maksoi työ 170 mutta siinä vaihdettiin öljyt ja suodatin ja raitis ilman suodatin samaan hintaan oljyt ja vara osat.,motonetista ostin lohkolämmittimen kaikkinen 90e:,260e koko hoidosta oli halpa, työ kesti kaksi tuntia ja vartin.
Makkosella on vieläkin halvempaa.
itse vaihdoin levyt eteen ja taakse (palat oli uusittu vähän aikaa sitten) bemariini ja sain hinnaksi yhteensä 115e kuulostaa hullulta mutta totta jokasana eli hain etulevyt biltemasta joo tiedän lol :) ja ostin mäntäpuristin työkalun yht:75e ja sit takalevyt motonetist ku olivat vielä halvemmat ku biltemas ja tiedän lol taas mut makso 40e kelaa ja sit tein parkkihallin ylimmässä kerroksessa työn itse tottakai työkalut löyty omasta takaa mut siis työ tehty ja käytin katsastuksessa niin jarruvoimat täysin tasan katsastusmies kehu ja sanoin et ite tein ja totta koko juttu ei kannata vanhaa bemaria viedä kalliiseen huoltoon ja esim:ilmansuodattimen ja tulpat ja imuputken ja akun ja vaikka mitä oon ite vaihtanut parkkihalleissa ja aina olen onnistunut nykyään ku saa jopa biltemast bemariin osia heh ja puhumattakaan motonetistä tai netist tilaamal niin kyllä pärjää ja on se kiva sit lukee ku jotkut käyttää huollos niin jotai 500-1000e laskui täytyy myöntää et en ees voisi maksella tommosia eli korjaan autoni ite jos jotain tulee mitä en osaa niin sit korjaamoon mut seki katotaan tarkasti ettei kuseteta vaan...
Ei taida merkkihuoltojen "huoltotestejä" olla enää olla käytössä , vai onko ?
Vielä 10 v. sitten maahantuojan edustaja testasi merkkihuollon luotettavuutta/hinnoittelua käyttämällä yksityisten autoja sopivilla pikkuvioilla korjautettavana ja huollossa.
Silloin vielä onnistui ainakin oman kokemuksen mukaan (2 kertaa käyttivät Volvoa testissä) huollot melkein ok. Jotakin suht. pientä häikkää oli , esim. palaneen rekisterikilven valon vaihtotyöstä veloitettiin 10 e.
No paljonko se rekisteri kilven polttimon vaihto työ saisi olla?
esim. maahantuojan tuntiveloitus vaikka 100e tarkoittaisi velotuksen olevan 1/10h.
Ei kai sitä polttimoa kovin paljoa halvemmalla kukaan sinulle tee.
On TM:llä Toyotan huolto ykkösenä jo muutaman vuoden.
Parin minuutin homma, jonka siihen aikaan huoltoasemalla tekivät yleensä
ilman erillistä veloitusta, polttimon hinnalla.
Eli jos rekisteri kilven poltin maksaa 1,20e pitäisi vaihdon kuulua siihen samaan hintaan?
Ja miksi ihmeessä?
Mahtaako olla paljon muitakin aloja missä tehdään ilmaista työtä?
Ymmärrän kyllä jos 1,20e polttimo myydään 15e niin silloin siihen hintaan voisi jopa kuulua vaihtotyö.
Tuntuu erikoiselta että ihmiset odottavat täydellistä laatua korjaamoilta ja osa työstä pitäisi saada jopa ilmaiseksi. Kyllähän se tilanne kaiken kaikkiaan on se että työ ja laatu maksaa.
10 v. sitten oli paljon pienempi tuntiveloitus auton huollossakin.
Polttimot hinnoiteltu jo valmiiksi yläkanttiin ainakin merkkihuolloissa. Mitään ilmaispalvelua en ole vaatimassakaan, sen keksit omasta päästäsi.
Aivan oikein. Eilen soitin nissanille ja kysyin piruuttani paljonko maksaa jarrujen satuloiden ym kilkkeiden vaihto x trailiin. koko paskan hinta 3000e :) oli siinä as palvelijakin vaikeana... no ei siinä mitään herkistelen itse tai vaihdan itse Netistä löytyy kaikkeen ohjeet. Oma apu paras apu
Autojen huoltojen vertailuun on tulossa palvelu: https://autojerry.fi/
Mitenkäs pikkupajojen tekemät huollot vaikuttavat takuuseen? Tehdas gw:hen? Tai liikkumisturvaan? Olisikohan järkevä perustelu hinnoittelulle ALKUPERÄISET varaosat ja kyseiselle merkille erikoistunut henkilökunta sekä oikeanlaiset työkalut?? Itse olen erehtynyt yhden autoni kanssa käyttämään monimerkkikorjaamoa ja lopulta tuli todella kalliiksi. Takuu ajan (24kk) jälkeen, auton vaihdelaatikko tuli tiensä päähän vajaa neljän vuoden iässä. Auto hinurilla merkkiliikkeeseen, jossa mukavan oloinen henkilö otti auton vastaan. Käytiin auton papereita läpi ja katsottiin mahdollisuutta gw-anomukseen. Lopulta ilmoitti ettei maahantuoti maksa mitään kun huollot tehty muualla, vääränlainen öljynsuodatin vaihteistossa ja vaihteiston ohjainlaitekkin oli päivittämättä.. Kiitos monimerkkikorjaamon maksoi homma kaikkineen hieman alle 6000€, tällä summalla olisi moneenkertaan maksettu merkkiliikkeen kalliimman tuntiveloituksen hintaa. Eipähän käy vastaavaa ikinä enää mun kohdalle. En käytä ammattitaidottomia pikkupajoja enää ikinä, vaan olen onnellisesti merkkiliikkeen vakio asiakas perheen kolmen autoni kanssa. Enkä silä tavalla vakkari että kokoajan vikaa olisi. Vain yhtä autoista käytetty korjaamolla muiden kuin huoltojen ja niihin liittyvien kuluvien osien vaihtojen takia.