Kun moottorin öljyproppu kiristetään (ilman momenttia), niin siinähän on pienen pieni mahdollisuus että proppu löystyy itsekseen.
Onko niin, että jos proppu on irrotakseen niin irtoaa ensimmäisten kymmenten tai satojen kilometrien aikana, ja myöhemmin jo jämähtää kiinni? Lisäksi miten käytetyn kupariprikan käyttö mahtaa vaikuttaa propun kiristykseen?
Onko niin, että jos proppu on irrotakseen niin irtoaa ensimmäisten kymmenten tai satojen kilometrien aikana, ja myöhemmin jo jämähtää kiinni? Lisäksi miten käytetyn kupariprikan käyttö mahtaa vaikuttaa propun kiristykseen?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Osta uusi kupari prikka, tai kuumenna kaasulla punaiseksi, pehmiää ja tiivistää(löijäytyy).Ei aukea normaalisti, jos on muistanut kiristää kunnolla, ei liikaa ettei korkkaa.
Se pitääkin kiristää momenttiin, joko avaimella tai kokemuksella! Ja uudella prikalla (Cu tai Alu). Hätätilassa voi sipaista moottorisilikonia sen prikan molemmin puolin jos se on vanha (ei kierteisiin). Pahinta on kiristää liikaa eli kierteet paskaksi.
Uusi öljyproppu maksaa merkkihuollossakin maksimissaan euron joskin sen joutuu todennäköisesti hakemaan juuri sieltä.
Proppu on yleensä kertakäyttöistä tyyppiä eli se on suunniteltu litistymään, tiivistämään ja lukitsemaan öljypropun vain yhden kerran.
Vanhan lyttyyn kiristetyn öljypropun käyttö on todennäköisesti mielipuolisin "säästö" jonka autoasioissa voi tehdä.
Riskinä 50c säästölle on tuommoinen kymppitonnin koneremontti tai tonnin remontti öljypohjan vaihdosta sellaiseen jossa on kierteet jäljellä.
edelliseen viestiin pitää tietenkin vaihtaa "prikka" propun tilalle.
Se onkin sitten kahvitauon paikka.
Niitä prikkoja kannattaa ostaa varastoon kun merkkiliikkeessä käy, halpoja kun ovat. Yleensä kun öljyjä aletaan vaihtaa niin ei viitsitä enää lähteä yhden prikan takia.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Omassa ajopelissä tipahti öljyproppu merkkihuollon jäljiltä n. kuuden kuukauden päästä.
nykyiseenkin autooni olen vaihtanut öljyt 35 kertaa (10000 km:n välein) ja alkuperäinen, tehtaalla asennettu propun tiiviste on yhä paikallaan. Eikä vuoda! Ja itse olen jokaisen öljynvaihdon omalla pihallani tehnyt.
Mitäs palstan viisaat tähän sanovat?
Autokin on se kuuluisa Ranskan Rapea!
siihen olen myös vaihtanut öljyt noin kymmenen kertaa, eli 10 000 km välein. sama proppu ja tiiviste siellä yhä on mitä oli silloin kun auton käytettynä hankin kolme vuotta sitten.
*en ole koskaan kiristänyt momenttiin, vaan näppituntumaan että tuntuu olevan kiinni
*ei ole koskaan proppu tippunut
*eikä proppu tai tiiviste vuoda yhtään