Kytkin pääsylinteri

El kurkkaa nyt sinne sisälle ensiksi.

Nestekytkimen ilmaus 850 Volvo.
Tarvitaan 7 millin lenkkiavain ,kaveri, hätätilanteessa vaimo ja sopivaa letkua.
Nosta konepelti ylös.
Nestekytkimen työsylinteri on siinä syylärin takana näkyy selvästi motikka jossa on kumihattu päässä.
Poista suojahattu ilmausruuvin päästä laita lenkki ja ilmausruuvi nosta ylös päin jolloin aukeaa.
tässä vaiheessa laita se letku kiinni jolloin ne nesteet ei mene maahan tietenkin letkun päähän jokin keräys astia..Kaveri painaa kytkintä jolloin tapahtuu ilmaaminen kytkin pohjassa silloin ilmausruuvi kiinni ja pitää nostaa kytkinpoljin käsin ylös jos kone ei ole käynnissä ei ole painetta järjestelmässä.Tämänkö homman teette aina samalla kun ne jarrunesteet vaihtuu eli 2-3 vuoden välein kytkin ja jarru toimii hyvin Nämä on sellaisia hommia jota ei tehdä määräaika huollossa on ns lisätöitä joista pitää sopia erikseen.Jos jarruneste näyttää likaiselta ja vaihdosta ei tietoa niin tyyppi on tämä.

Dot4 käy, mutta itse olen käyttänyt ABS jarruille suositeltua Dot5.1, jolla on sama koostumus kuin DOT4 Tässä pitää olla tarkka muuten tulee vahinkoja siellä jarrusysteemeissä. Silikonipohjaisia/glykolipohjaisia ei saa sekoittaa keskenään.
Tähän hommaan menee aikaa se 5 minuuttia.
Kytkin pohjassa starttaus ja pakki ei mene päälle nosta kytkin poljin ylös ja paina uudelleen jolloin kytkin irrottaa ja peruutusvaihde menee paremmin päälle .Johtuu siitä että paine ei vaikuta vielä siihen kytkinsylinteriin ennen kuin kuin kone käy.

Jos joku letku/liitos vuotaa niin ilmaa se tietää järjestelmään joka ilmauksen jälkeen helppo todeta.Varmaakin uusi nestekytkin sylinteri on poikaa jos vanhassa jo sylinterissä näkyy syöpymiä.Korjaus-sarja toiseen vaihtoehtoon käy hyvin

Missä sijaitsee volvo v40 kytimen ilmausruuvi?