Taksiliitossa pelätään tila-autojen vähenevän.
Mielenkiintoinen johtopäätös, kun tilapäisestikään ei enää saa ottaa ylikuormaa. Jos haluaisi, voisi kuvitella, että taksikalustona olisi jatkossa yhä tilavampia autoja.
Toivottavasti EU jossain vaiheessa antaa direktiivin, jossa määrätään ajoneuvon matkustajamäärä kahdeksaksi. Pienempiä minitakseja saisi olla, mutta ne kuljettaisivat huomattavasati halvemmalla.
Mielenkiintoinen johtopäätös, kun tilapäisestikään ei enää saa ottaa ylikuormaa. Jos haluaisi, voisi kuvitella, että taksikalustona olisi jatkossa yhä tilavampia autoja.
Toivottavasti EU jossain vaiheessa antaa direktiivin, jossa määrätään ajoneuvon matkustajamäärä kahdeksaksi. Pienempiä minitakseja saisi olla, mutta ne kuljettaisivat huomattavasati halvemmalla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei varsinaisesti mikään vastaus Perin viestiin, mutta kuitenkin aiheeseen liittyvä artikkeli:
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Takseja telotaan kun kaikki halukkaat eivät pääse kyytiin/1135241462181
Tila-autojen väheneminen on puhtaasti kustannuskysymys. Isot autot ovat kalliimpia hankkia, jälleenmyyntiarvo alhainen, käyttökuluiltaan hieman korkeampi ja niihin on vaikeampi saada kuljettajia.
Tila-auto on järkihankinta jos sen saa työllistettyä säännöllisiin päivittäisiin sopimuskuljetuksiin ma-pe, mutta perus tolppaliikenteessä se ei ole kannattava hankinta.
Ne viikonlopun satunnaiset 5-8 hengen porukat eivät koskaan työllistä niin paljon että ne kattaisivat tila-autosta aiheutuneet ylimääräiset kulut.
Kyllä ns. tilataksit on melkoisen paljon hinnakkaampia..
välirahaa pitää yli50t€ jos meinaa uusia..sitä ei kuoleteta kuten henkilömallissa jossa väliraha uuteen voi olla 5t€-20t€ riippuen merkistä ja vaihtoajan kohdasta..