moro.
onko synkroni vika?
kolmoselta tai neloselta ei voi vaihtaa kakkoselle ilman rusahdusta. ainoastaan kun nopeus on 30kmh tai alle
joku sanoi jotain synkroni renkaasta.
Minkälainen käyttö voi rikkoa sen. autolla on ajettu alle 100tkm
onko synkroni vika?
kolmoselta tai neloselta ei voi vaihtaa kakkoselle ilman rusahdusta. ainoastaan kun nopeus on 30kmh tai alle
joku sanoi jotain synkroni renkaasta.
Minkälainen käyttö voi rikkoa sen. autolla on ajettu alle 100tkm
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllähän kytkinpedaali pitäisi pohjaan saakka painaa, uudessakin autossa.
Ota kumimatto pois kytkimen alta...
Jos ei auttanut, niin sädätä kytkin. Tarvittaessa vaihda. Ilmeisesti kytkin ei tahdo aueta kokonaan.
Synkronirenkaat tuskin uudemmassa autossa olisi vielä vikana.
...eikö ton kytkimen pitäs sitten vaikuttaa muihinkin vaihteisiin?
se vika on vain isommalta kakkoselle vaihdattaessa.
auto on fiat bravo 1.6 16v ajettu 90 000km
Ei tietenkään. Rusahtaahan se varmaan kakkoselta ykköselle vaihtaessa jos on hieman vauhtia.
Ylävaihteissa ei taas ole niin paljoa kierroseroja joten nehän nyt menee päälle vaikka ilman kytkintä. Vika ilmenee tietysti ensin ykkös ja kakkosvihteissa. Ykkönen taas rusahtaa vaikka olisi kunnossakin muutenkin joten vian huomaa vasta kakkosvaihteen tökkimisessä.
Kyllä se melko ilmeisesti synkronirengas on kulunu vaikkei kilometrejä tuon enempää ole. Valmistevikakin saattaa olla sen osan osalta.
Itsellänikin on tuo sama oire kolmos vaihteella mutta merkki on eri eli Nissan. En ole viitsinyt ruveta vaihtaan koko rengasta ainakaan vielä vaan käytän välikaasua neloselta kolmoselle vaihtaessa.
Tässä kuvalinkki synkronirenkaasta
http://koti.mbnet.fi/rauno2/Vaihteisto/EPSN2913 copyvaihteisto osat iso.jpg
Kotisivuni kokonaisuudessaan lötyy tästä
http://koti.mbnet.fi/rauno2/