Minulla 3.5hp pieni perämoottori. Perämoottorissa ei ole bensapumppua, joten tankin koon ollessa 1.5l tms. niin tankin täyttäminen kesken ajon on aikamoista lutraamista.
Onnistuisko semmoinen viritys, että pitäisin isompaa ulkoista tankkia 20l tms. ja bensaletkussa pumpulla (semmoinen "puristeltava") pummpaisin tunnin välein lisää bensaa moottorin tankkiin.
Onnistuisikohan?
Onnistuisko semmoinen viritys, että pitäisin isompaa ulkoista tankkia 20l tms. ja bensaletkussa pumpulla (semmoinen "puristeltava") pummpaisin tunnin välein lisää bensaa moottorin tankkiin.
Onnistuisikohan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuli pieneen mieleen, jos laminois venhon perään niikuin pöydän sinne moottorin päälle. Sittenhän sinne vois laittaa pöydälle tankin, josta bensiini valuis itsekseen kaajuttimeen. Ei tarvis pumppujen kanssa läträtä kallista ainetta.
Jos taas olis tarvetta päästä nopeampaa, niin voisit laittaa apumoottorin esim 30hv ja haarottaa liittimellä samasta tankista polttoaine.
jos käyttäisi pelkästään sitä isompaa tankkia?
Jos moottori jaksaa imeä..
Tai laittaisi tuon puristeltavanpumpun takapuolen alle, aallokossa tms. tilanteessa :)
emännän ryntäimien alle.
Kyllä senverran puristelisi aallokossa,että bensa virtaisi!
voi amispoikia jos ei finninaama keksi fiksuja neuvoja niin jättäkään noot neuvot vain sinne huoltoasemien nurkille siellä räkäringeissä niitä varmasti arvostetaan.
Alkuperäisen kysyjän ratkaisu onnisttuu kyllä, mutta kunnolla toteutuakseen letkuun tarvitaan kaksi paljepumppua peräkkäin koska niissä ei ole kuin yksi venttiili. Normaalissa käytössä se riittää, sillä koneen polttoainepumpun venttiilit estävät paljepumppua imemästä polttoainetta koneesta päin.
Ehdottaisin samalla lisäämään letkustoon liittimen jälkeen yksikertaisen polttoainesuotimen esm. mallia Biltema, koska liittimen ollessa paljaana tarttuu siihen mahdollisesti mm. hyönteisiä. Tulee samalla suodatettua mahdolliset ison tankin pohjalta mukaan tulevat roskat.
Omat kokemukset Hondan 2hv:sta, jossa moinen toimii. Uistelussa tankkaaminen kesken kaiken on kiusallista ja paljepumppu hoitaa homman.
Liitin pitää irrottaa tankkauksen jälkeen, koska muuten lappoilmiö tyhjentää mahdollisesti tankin. Tämän voi tietysi ratkaista myös erillisellä hanalla, jota ratkaisua itse käytän.
Tankkaustavan hankaluutena on, että tankin tilannetta ei näe mistään sitä täytettäessä ennen kun ilmaruuvista tirskahtaa bensaa.
Kiitos neuvoista!
Minkälainen liitos sinulla on moottorin tankissa? Ymmärsin, että sinulla on koko ajan "paljepumppu-letku" kiinni moottorissa. Onko sinulla esim. korkki, jonka läpi letku menee tms.
Katkaisin letkun jota pitkin bensa virtaa tankista kaasarille. Väliin kolmihaarainen muovinen liitin. Kolmannesta haarasta letku pikaliittimeen joka sijoitetaan sopivaan paikkaan koneen ulkopuolelle, esim tukevan alumiinisen kulmakappaleen avulla kiinnitettynä jollain koneen omalla ruuvilla tai kuten omassa tapauksessani niitaten koneen alakoteloon sopivaan kohtaan. Kiinityksen on syytä olla tukevan, sillä pikaliittimen irrottaminen ja kiinnittäminen vääntää tuota koirasliitintä yllättävän paljon. Bensa kulkee pumpatessa siis vastavirtaa tankkiin.