Kylmänä 1.6 -89 tipo käynnistyy melko varmasti. Kuumana (tai lämpimänä) enää kerran kolmesta. Sitten kun ei lähde käyntiin niin ei lähde ennenkuin kone on kylmentynyt riittävästi. Startti pyörittää aina hyvin. Virranjakajan kansi, pyörijä ja tulpat vaihdettu.
Onko kellään ihmelääkettä tähän?
Onko kellään ihmelääkettä tähän?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tyyppivika joissakin autoissa. Kaasuttimessa oleva bensa höyrystyy ja tekee startin vaikeaksi. Jos seisottaa, niin höyry tiivistyy ja auto käynnistyy.
Vanhempiin autoihin asennettiin lämpölevyt moottorin ja kaasuttimen väliin. Se ottaa osan kuumuudesta pois. Muutoin on vain opeteltava tyyli millä se käynnistyy. Joissakin autoissa on kaasu oltava täysillä lämpimänä käynnistäessä. Joitakin on "pumpattava" kaasupolkimella.
Käy silti vielä tarkastamassa sytytys. Oikea sytky auttaa starttaamiseen. Samoin pidä uutta ilmansuodatinta.
Sytysosissa vikaa. Tarkista tai vaihda sytytyksen apulaitteet. Mun veljellä ei ennen lähteny tipo koskaan käyntiin puolilämpimänä, kun oli joku pieni, surkea sytytysmoduli tai jokin paskana, en valitetttavasti jaksa muistaa osan nimeä, veli myi tipon pois jo pari vuotta sitten.
Kiitos vinkistä. Yhdestä lähteestä tuli maininta "pick up"- anturista (tms nimi). Ei sano kuitenkaan mulle mitään. Se on kuulemma virranjakajan yhteydessä. Hinta 138 euroo merkkiliikkeessä.
kierrosnopeuden tunnistin oli veljen tipossa kaputt. En kyllä takaa, että sama vika olisi sulla. On nimittäin tipossa paljon muitakin pikkuosia, joiden toiminnasta se on kranttu. Ja pirun kalliita on osat.
Eli ongelma oli kampiakselin asentoa tutkivassa anturissa. Koneen lämmetessä anturi lakkasi toimimasta.
Hintaa oli vaihtotöineen jotain vähän alta sata euroa (sisälsi vian selvityksen, koska huomasin jälkeenpäin vasta tuon kommenttisi).
Kiitos kaikille!
Paina kaasu pohjaan tarkalleen samalla hetkellä kun käännät avainta. Kokeile myös startata lyhyissä, n. puolen sekunnin pätkissä, tällöin voi tipo heltyä, mutta ei kyllä tee hyvää startille
Sulla on hall-anturi virranjakajassa paskana.