Laskin vetolaitteesta vaihteisto-öljyt ulos ja huomasin, että öljyn sekaan oli päässyt jonkin verran vettä. Mitä suosittelisitte tekemään?
vettä vetolaitteen
öljyssä
12
5959
Vastaukset
- uhv
Korjaamolle tiivisteiden vaihto.
www.venehuolto.fi- retkiveneilijä
Mulla oli Mercruiserin sisäperässä sama ongelma. Perä huoltoon ja arvokkain vinkki oli että uutta öljyä heti piripintaan ennen huoltoon viemistä.
Jossain luin että perä kestää 40% öljy/ 60% vesiseoksella ilman tuhoja.
Merkkarin perän huolto maksoi jossain 600 euron hujakoilla, kun sinne stefojen lisäksi vaihdettiin vesipumpun impelleri ja haljennut vesipumpun kansi. - niin, että
retkiveneilijä kirjoitti:
Mulla oli Mercruiserin sisäperässä sama ongelma. Perä huoltoon ja arvokkain vinkki oli että uutta öljyä heti piripintaan ennen huoltoon viemistä.
Jossain luin että perä kestää 40% öljy/ 60% vesiseoksella ilman tuhoja.
Merkkarin perän huolto maksoi jossain 600 euron hujakoilla, kun sinne stefojen lisäksi vaihdettiin vesipumpun impelleri ja haljennut vesipumpun kansi.Onko huoltoon vieminen välttämätön? Vettä ei tosiaan ollut paljoa, ehkä 5-10%. On päässyt varmaan täyttö-aukon o-renkaan välistä sisään.
- Anonyymi
niin, että kirjoitti:
Onko huoltoon vieminen välttämätön? Vettä ei tosiaan ollut paljoa, ehkä 5-10%. On päässyt varmaan täyttö-aukon o-renkaan välistä sisään.
Tämä ei ole suositus...
Itse olen vaan laittanut uutta öljyä ja ajanut kauden ja syksyllä öljyn vaihto ja ei mitään ongelmaa...
Ja jos öljyä näkyy vedessä siis veneen ollessa vedessä, niin seuraavana kautena kaikkien stefojen vaihto, koska sika ei saa olla🐻
Ole tarkkana öljy määrän kanssa, ei liikaa tai liian vähän, myös laatu...
Jos oiken raejuustona tulee ulos, niin voit huuhdella dieselillä vaihteiston sisältä...
Setämiehen tieto toimisto
- tekniikkaa se on
osta perämoottori !!
- vetolaiteet ja sisäperät ovat vanhaa amerikan tekniikkaa. Historiaa.
- Uudet perämoottrit ovat 100 vuotta edellä kehityksessä.
- Luovu ongelmista, luovu sisäperästä heti !
Niin tein minäkin. Tekniikka nääs kehittyy !- taida,
ostaa
- unohda sisäperä
Uusin 140 hv sisäperän. Vaihdoin tilalle 140 hv perämoottorin.
Se oli hyvä ratkaisu.
Pääsin eroon vika-alttiista, painavasta, hankalasta, kömpelöstä sisäperä-romusta ( merc cruiser).
Nyt on keveämpi, vähemmän polttoainetta kuluttava, moderni perämoottori. Ja elämä hymyilee. Veneeni kulkee kevyemmin ja kovempaa !!!
Säälittää noi sisäperää runkkaavat urpot...
Ajatelkaa, älkää jatkuvasti huoltako/ runkatko niitä sisäperäpaskoja. se on ajanhukkaa.
Modernin perämoottrin huoltovälit ovat todella harvat !!! - aika ajoi ohi sisäperän.
( - vain yli 250 hv sisäperät tai ips on järkevää. JA Suuremmissa koneissa ostaisin akselivedon, Unohtaisin ongelmaisen sisäperän kokonaan.. historiaan...) - Anonyymi
onhan perämoottoreissakin ,perä ihan sama laite hieman erilainen öljyt ja kaikki
- vaihtoehtoja...
terve.
Jostainhan sinne vetolaitteeseen on vettä päässyt. mahdollisuuksia monia
-potkuriakselin tiivisteet
-vaihteen siirtäjän tiiviste
-täyttöpropun, mittatikun tai tyhjennyspropun tiiviste vuoto
-vetoakselin tiivistevuoto.
Allekirjoittaneella tuli vetoakselin palkeen kumiin reikä jostain tuntemattomasta syystä (vajaan kauden ajettu kumi, originaali VP:n varaosa). Tästä vettä pääsee sitten akselin stefan kautta vetolaitteeseen ja öljy meni valkoiseksi. Öljynvaihdon yhteydessä huomasin asian ja palje meni vaihtoo samoin kuin akselin nivelet. Muut tiivisteet todettiin ehjiksi.
Tarkista nyt ainakin ensin tuo vetoakselin palje ensin. Mikähän vetoloaite oli sinulla kysymyksessä ?- alpha one
ja jotain 90-luvun alkua. Neuvoi kyllä korjaamolla laittamaan uudet öljyt sisään, ettei laakerit pääse ruostumaan. Sen jälkeen tiivisteet vaihtoon. Huomasin että moottorin alle pilssiin kesän eikana ilmestyi öljyä jostain. Voikohan vetolaitteesta päästä öljyä valumaan pilssiin.Palkeet on ainakin ehjän näköiset.
- retkiveneilijä
alpha one kirjoitti:
ja jotain 90-luvun alkua. Neuvoi kyllä korjaamolla laittamaan uudet öljyt sisään, ettei laakerit pääse ruostumaan. Sen jälkeen tiivisteet vaihtoon. Huomasin että moottorin alle pilssiin kesän eikana ilmestyi öljyä jostain. Voikohan vetolaitteesta päästä öljyä valumaan pilssiin.Palkeet on ainakin ehjän näköiset.
...ovat korjaamolla oikeassa.
Öljytilan tulisi kestää pieni paine, siihen on olemassa pumppu ja painemittari jolla seurataan ettei ilma karkaa. JOs ilma pysyy, niin öljykin pysyy.
Vetarista ei mun tietääkseni pääse öljyä, todennäköisiä paikkoja on moottori tai trimmimoottorin letkut.
Alpha 1:sen koraamokäsikirjat pdf:inä löydät moottorivene.infosta, tee itse foorumilta. - On kokemusta
retkiveneilijä kirjoitti:
...ovat korjaamolla oikeassa.
Öljytilan tulisi kestää pieni paine, siihen on olemassa pumppu ja painemittari jolla seurataan ettei ilma karkaa. JOs ilma pysyy, niin öljykin pysyy.
Vetarista ei mun tietääkseni pääse öljyä, todennäköisiä paikkoja on moottori tai trimmimoottorin letkut.
Alpha 1:sen koraamokäsikirjat pdf:inä löydät moottorivene.infosta, tee itse foorumilta.Jos paljekumi on ehjä. On syytä etsiä mahdollista vikaa on vikaa syytä etsiä vetolaitteesta. Jos öljy jo on valkoista niin vika on todennäköisesti vetolaitteessa.
Jos Alphasta on menny tiivisteet tai stefat, niin vetolaitteen öljyn joukkoon pääsee vettä. Sen ansiosta öljy on valkoista. Jonka jälkeen se tunkee öljyä paljekumin sisälle josta se tulee pois pienestä "kusireiästä" joka sijaitsee kilvessä vetoakselin yläpuolella. Sen takia se tahrii pilssin öljyiseksi. Kokemusta on.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 703225
- 2012822
- 222638
- 492608
- 202476
Kuule rakas...
Kerrohan minulle lempivärisi niin osaan jatkaa yhtä projektia? Arvaan jo melkein kyllä toki. Olethan sinä aina niin tyyl412315Miten hitsissä ulosoton asiakas?
On tää maailma kumma, tässä haisee suuri kusetus ja ennennäkemättömän törkeä *huijaus*! Miten to.monen kieroilu on edez2101773Törmättiin tänään
enkä taaskaan osannut reagoida fiksusti. Menen aina lukkoon. Yksi asia on varma: tunteeni sinua kohtaan ovat edelleen v241727- 371590
- 181436