Laskin vetolaitteesta vaihteisto-öljyt ulos ja huomasin, että öljyn sekaan oli päässyt jonkin verran vettä. Mitä suosittelisitte tekemään?
vettä vetolaitteen
öljyssä
126748
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Korjaamolle tiivisteiden vaihto.
www.venehuolto.fi
Mulla oli Mercruiserin sisäperässä sama ongelma. Perä huoltoon ja arvokkain vinkki oli että uutta öljyä heti piripintaan ennen huoltoon viemistä.
Jossain luin että perä kestää 40% öljy/ 60% vesiseoksella ilman tuhoja.
Merkkarin perän huolto maksoi jossain 600 euron hujakoilla, kun sinne stefojen lisäksi vaihdettiin vesipumpun impelleri ja haljennut vesipumpun kansi.
Onko huoltoon vieminen välttämätön? Vettä ei tosiaan ollut paljoa, ehkä 5-10%. On päässyt varmaan täyttö-aukon o-renkaan välistä sisään.
Tämä ei ole suositus...
Itse olen vaan laittanut uutta öljyä ja ajanut kauden ja syksyllä öljyn vaihto ja ei mitään ongelmaa...
Ja jos öljyä näkyy vedessä siis veneen ollessa vedessä, niin seuraavana kautena kaikkien stefojen vaihto, koska sika ei saa olla🐻
Ole tarkkana öljy määrän kanssa, ei liikaa tai liian vähän, myös laatu...
Jos oiken raejuustona tulee ulos, niin voit huuhdella dieselillä vaihteiston sisältä...
Setämiehen tieto toimisto
osta perämoottori !!
- vetolaiteet ja sisäperät ovat vanhaa amerikan tekniikkaa. Historiaa.
- Uudet perämoottrit ovat 100 vuotta edellä kehityksessä.
- Luovu ongelmista, luovu sisäperästä heti !
Niin tein minäkin. Tekniikka nääs kehittyy !
ostaa
Uusin 140 hv sisäperän. Vaihdoin tilalle 140 hv perämoottorin.
Se oli hyvä ratkaisu.
Pääsin eroon vika-alttiista, painavasta, hankalasta, kömpelöstä sisäperä-romusta ( merc cruiser).
Nyt on keveämpi, vähemmän polttoainetta kuluttava, moderni perämoottori. Ja elämä hymyilee. Veneeni kulkee kevyemmin ja kovempaa !!!
Säälittää noi sisäperää runkkaavat urpot...
Ajatelkaa, älkää jatkuvasti huoltako/ runkatko niitä sisäperäpaskoja. se on ajanhukkaa.
Modernin perämoottrin huoltovälit ovat todella harvat !!! - aika ajoi ohi sisäperän.
( - vain yli 250 hv sisäperät tai ips on järkevää. JA Suuremmissa koneissa ostaisin akselivedon, Unohtaisin ongelmaisen sisäperän kokonaan.. historiaan...)
onhan perämoottoreissakin ,perä ihan sama laite hieman erilainen öljyt ja kaikki
terve.
Jostainhan sinne vetolaitteeseen on vettä päässyt. mahdollisuuksia monia
-potkuriakselin tiivisteet
-vaihteen siirtäjän tiiviste
-täyttöpropun, mittatikun tai tyhjennyspropun tiiviste vuoto
-vetoakselin tiivistevuoto.
Allekirjoittaneella tuli vetoakselin palkeen kumiin reikä jostain tuntemattomasta syystä (vajaan kauden ajettu kumi, originaali VP:n varaosa). Tästä vettä pääsee sitten akselin stefan kautta vetolaitteeseen ja öljy meni valkoiseksi. Öljynvaihdon yhteydessä huomasin asian ja palje meni vaihtoo samoin kuin akselin nivelet. Muut tiivisteet todettiin ehjiksi.
Tarkista nyt ainakin ensin tuo vetoakselin palje ensin. Mikähän vetoloaite oli sinulla kysymyksessä ?
ja jotain 90-luvun alkua. Neuvoi kyllä korjaamolla laittamaan uudet öljyt sisään, ettei laakerit pääse ruostumaan. Sen jälkeen tiivisteet vaihtoon. Huomasin että moottorin alle pilssiin kesän eikana ilmestyi öljyä jostain. Voikohan vetolaitteesta päästä öljyä valumaan pilssiin.Palkeet on ainakin ehjän näköiset.
...ovat korjaamolla oikeassa.
Öljytilan tulisi kestää pieni paine, siihen on olemassa pumppu ja painemittari jolla seurataan ettei ilma karkaa. JOs ilma pysyy, niin öljykin pysyy.
Vetarista ei mun tietääkseni pääse öljyä, todennäköisiä paikkoja on moottori tai trimmimoottorin letkut.
Alpha 1:sen koraamokäsikirjat pdf:inä löydät moottorivene.infosta, tee itse foorumilta.
Jos paljekumi on ehjä. On syytä etsiä mahdollista vikaa on vikaa syytä etsiä vetolaitteesta. Jos öljy jo on valkoista niin vika on todennäköisesti vetolaitteessa.
Jos Alphasta on menny tiivisteet tai stefat, niin vetolaitteen öljyn joukkoon pääsee vettä. Sen ansiosta öljy on valkoista. Jonka jälkeen se tunkee öljyä paljekumin sisälle josta se tulee pois pienestä "kusireiästä" joka sijaitsee kilvessä vetoakselin yläpuolella. Sen takia se tahrii pilssin öljyiseksi. Kokemusta on.