vettä vetolaitteen

Mulla oli Mercruiserin sisäperässä sama ongelma. Perä huoltoon ja arvokkain vinkki oli että uutta öljyä heti piripintaan ennen huoltoon viemistä.
Jossain luin että perä kestää 40% öljy/ 60% vesiseoksella ilman tuhoja.
Merkkarin perän huolto maksoi jossain 600 euron hujakoilla, kun sinne stefojen lisäksi vaihdettiin vesipumpun impelleri ja haljennut vesipumpun kansi.

retkiveneilijä kirjoitti:

Mulla oli Mercruiserin sisäperässä sama ongelma. Perä huoltoon ja arvokkain vinkki oli että uutta öljyä heti piripintaan ennen huoltoon viemistä.
Jossain luin että perä kestää 40% öljy/ 60% vesiseoksella ilman tuhoja.
Merkkarin perän huolto maksoi jossain 600 euron hujakoilla, kun sinne stefojen lisäksi vaihdettiin vesipumpun impelleri ja haljennut vesipumpun kansi.

Lue lisää

Onko huoltoon vieminen välttämätön? Vettä ei tosiaan ollut paljoa, ehkä 5-10%. On päässyt varmaan täyttö-aukon o-renkaan välistä sisään.

niin, että kirjoitti:

Onko huoltoon vieminen välttämätön? Vettä ei tosiaan ollut paljoa, ehkä 5-10%. On päässyt varmaan täyttö-aukon o-renkaan välistä sisään.

Tämä ei ole suositus...

Itse olen vaan laittanut uutta öljyä ja ajanut kauden ja syksyllä öljyn vaihto ja ei mitään ongelmaa...

Ja jos öljyä näkyy vedessä siis veneen ollessa vedessä, niin seuraavana kautena kaikkien stefojen vaihto, koska sika ei saa olla🐻

Ole tarkkana öljy määrän kanssa, ei liikaa tai liian vähän, myös laatu...

Jos oiken raejuustona tulee ulos, niin voit huuhdella dieselillä vaihteiston sisältä...

Setämiehen tieto toimisto

ostaa

Uusin 140 hv sisäperän. Vaihdoin tilalle 140 hv perämoottorin.
Se oli hyvä ratkaisu.
Pääsin eroon vika-alttiista, painavasta, hankalasta, kömpelöstä sisäperä-romusta ( merc cruiser).
Nyt on keveämpi, vähemmän polttoainetta kuluttava, moderni perämoottori. Ja elämä hymyilee. Veneeni kulkee kevyemmin ja kovempaa !!!

Säälittää noi sisäperää runkkaavat urpot...
Ajatelkaa, älkää jatkuvasti huoltako/ runkatko niitä sisäperäpaskoja. se on ajanhukkaa.

Modernin perämoottrin huoltovälit ovat todella harvat !!! - aika ajoi ohi sisäperän.

( - vain yli 250 hv sisäperät tai ips on järkevää. JA Suuremmissa koneissa ostaisin akselivedon, Unohtaisin ongelmaisen sisäperän kokonaan.. historiaan...)

onhan perämoottoreissakin ,perä ihan sama laite hieman erilainen öljyt ja kaikki

ja jotain 90-luvun alkua. Neuvoi kyllä korjaamolla laittamaan uudet öljyt sisään, ettei laakerit pääse ruostumaan. Sen jälkeen tiivisteet vaihtoon. Huomasin että moottorin alle pilssiin kesän eikana ilmestyi öljyä jostain. Voikohan vetolaitteesta päästä öljyä valumaan pilssiin.Palkeet on ainakin ehjän näköiset.

alpha one kirjoitti:

ja jotain 90-luvun alkua. Neuvoi kyllä korjaamolla laittamaan uudet öljyt sisään, ettei laakerit pääse ruostumaan. Sen jälkeen tiivisteet vaihtoon. Huomasin että moottorin alle pilssiin kesän eikana ilmestyi öljyä jostain. Voikohan vetolaitteesta päästä öljyä valumaan pilssiin.Palkeet on ainakin ehjän näköiset.

Lue lisää

...ovat korjaamolla oikeassa.
Öljytilan tulisi kestää pieni paine, siihen on olemassa pumppu ja painemittari jolla seurataan ettei ilma karkaa. JOs ilma pysyy, niin öljykin pysyy.

Vetarista ei mun tietääkseni pääse öljyä, todennäköisiä paikkoja on moottori tai trimmimoottorin letkut.

Alpha 1:sen koraamokäsikirjat pdf:inä löydät moottorivene.infosta, tee itse foorumilta.

retkiveneilijä kirjoitti:

...ovat korjaamolla oikeassa.
Öljytilan tulisi kestää pieni paine, siihen on olemassa pumppu ja painemittari jolla seurataan ettei ilma karkaa. JOs ilma pysyy, niin öljykin pysyy.

Vetarista ei mun tietääkseni pääse öljyä, todennäköisiä paikkoja on moottori tai trimmimoottorin letkut.

Alpha 1:sen koraamokäsikirjat pdf:inä löydät moottorivene.infosta, tee itse foorumilta.

Lue lisää

Jos paljekumi on ehjä. On syytä etsiä mahdollista vikaa on vikaa syytä etsiä vetolaitteesta. Jos öljy jo on valkoista niin vika on todennäköisesti vetolaitteessa.

Jos Alphasta on menny tiivisteet tai stefat, niin vetolaitteen öljyn joukkoon pääsee vettä. Sen ansiosta öljy on valkoista. Jonka jälkeen se tunkee öljyä paljekumin sisälle josta se tulee pois pienestä "kusireiästä" joka sijaitsee kilvessä vetoakselin yläpuolella. Sen takia se tahrii pilssin öljyiseksi. Kokemusta on.