Moi
Eli alkoi tuo escon akku tyhjenemään , ja vika paikallistettiin laturiin , joka oli kaikin puolin finito.
Hain tarvikeliikkeestä "uuden" laturin , ja vaihdoin sen paikalleen. Laiskana miehenä en sitten jaksanut alkuun vaihtaa kuin Ind/D liittimen toisenlaiseen. Vanhassa oli siis pyöreät ruuvattavat , ja uudessa se kolmella lattaliittimellä varustettu versio. En myöskään mitannut , jotta lähtikö lataamaan , ja empiirisen tutkimuksen jälkeen (emäntä jäi tielle sillä )totesin , että ei. No nyt sitten vaihdoin B (päävirta)-liittimet lattamallisiin , ja koitin .. Ei enää laturin merkkivalo herää , kun kääntää virrat päälle. Ei myöskään lähde lataamaan. Käsittääkseni tuossa merkkivalon rinnalla pitäisi olla vastus , jotta kun lamppu palaa , niin se silti jatkaa lataamista/antaa sen herätevirran laturille...
Jännite on siis akulla auto sammuksisa / auto käynnissä suurinpiirtein sama 12 V.
Uteliaisuuttani siis kysyn seuraavaa :
Kuinka iso homma on escosa purkaa , ja vaihtaa palanut merkkivalon polttimo ?
Voinko tehdä toimivan pikavirityksen rikkomatta mitään vetämällä suoran kaapelin Ind/D nastalle katkasijan kera , ja käyttää sitä herätteenä muutaman sekunnin auton käynnistyksen yhteydessä , jotta laturi lähtee lataamaan ?
Muita ideoita / ehdotuksia ??
Eli alkoi tuo escon akku tyhjenemään , ja vika paikallistettiin laturiin , joka oli kaikin puolin finito.
Hain tarvikeliikkeestä "uuden" laturin , ja vaihdoin sen paikalleen. Laiskana miehenä en sitten jaksanut alkuun vaihtaa kuin Ind/D liittimen toisenlaiseen. Vanhassa oli siis pyöreät ruuvattavat , ja uudessa se kolmella lattaliittimellä varustettu versio. En myöskään mitannut , jotta lähtikö lataamaan , ja empiirisen tutkimuksen jälkeen (emäntä jäi tielle sillä )totesin , että ei. No nyt sitten vaihdoin B (päävirta)-liittimet lattamallisiin , ja koitin .. Ei enää laturin merkkivalo herää , kun kääntää virrat päälle. Ei myöskään lähde lataamaan. Käsittääkseni tuossa merkkivalon rinnalla pitäisi olla vastus , jotta kun lamppu palaa , niin se silti jatkaa lataamista/antaa sen herätevirran laturille...
Jännite on siis akulla auto sammuksisa / auto käynnissä suurinpiirtein sama 12 V.
Uteliaisuuttani siis kysyn seuraavaa :
Kuinka iso homma on escosa purkaa , ja vaihtaa palanut merkkivalon polttimo ?
Voinko tehdä toimivan pikavirityksen rikkomatta mitään vetämällä suoran kaapelin Ind/D nastalle katkasijan kera , ja käyttää sitä herätteenä muutaman sekunnin auton käynnistyksen yhteydessä , jotta laturi lähtee lataamaan ?
Muita ideoita / ehdotuksia ??
Vastaukset 2
Vanhimmat
oikeasti kuntoon viitsi laittaa, niin turha sinulle on ohjeitakaan antaa. Luuletkos, että ne tehtaan suunnittelijat ovat tyhmempiä kuin sinä?
citikka on tosi vitsikkäällä päällä.
Ei vaan tuo autosähköoppi ole koskaan päähän jäänyt , ja huomenna tarttis siirtää autoa reilu 600 km. Ennemmin otan sitten pari akkua varalle matkaan , enkä ala tekemään mitään...
Lämpimässä tallissa kotona sitten tehdään tehtaan ingenjöörien ohjeiden mukaisesti !
ingenjöörien ohjeita EI muuten ole ;)