Hieman ihmettelin kh päätöksessä mainittua Paasikiventien joukkoliikennekaistojen kustannuksia sekä oliko niillä jokin myönteinen vaikutus joukkoliikenteeseen.
Kustannuksiltaan sisältyivätkö ne siihen kerrottuun 140 miljoonaan. Jos ei paljonkohan ne maksaa ja kuka ne maksaa.
Kustannuksiltaan sisältyivätkö ne siihen kerrottuun 140 miljoonaan. Jos ei paljonkohan ne maksaa ja kuka ne maksaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
sisältyy siihen 140 miljoonaan. kaupunki maksaa ne, valtio osallistuu vain tunnelin kustannuksiin ja tonttimaasta saataviin rahoihin ne eivät vaikuta.
Ikinä todelliset kustannukset eivät vastaa kustannusarviota..se on nähty! Hinnan voi varmasti tuplata!
arviot. En oo ikinä kuullu mistään tiehankkeesta joka olisi pysynyt budjetissaan.
On ollut tiehankkeita jotka on jätetty kesken rahapulan vuoksi ja hankkeita jotka ovat jäänneet keskeneräisiksi kokonaan koska arviot ovat heittäneet alusta lähtien.
Tunneli on siksikin epätoivoinen hanke, koska sillä tulee olemaan huomattavasti suuremman käyttömenot kuin maanpitatiellä. Riittääkö kansan rahat siihen. Rikkaathan eivät veroja maksa!
...
Minkä kaikkien tiehankkeiden budjetissa pysymistä olet seurannut ja miten?
Mitä tiehankkeita on jätetty kesken rahapulan vuoksi?
Mitkä hankkeet ovat jääneet kokonaan keskeneräisiksi siitä syystä että arviot ovat heittäneet alusta lähtien?
Millä tavoin nuo hankkeet on jääneet keskeneräisiksi?
Ketkä rikkaat ei maksa veroja?
http://www.hs.fi/politiikka/artikkeli/Pasi Holm selvittämään tie- ja liikennerahastojen käyttöä/1135241560425
Tässä siis ne kysymykset joita et ymmärtänyt, voin yrittää saada näitä yksinkertaisimmiksi jos vastauskykysi ei riitä:
Minkä kaikkien tiehankkeiden budjetissa pysymistä olet seurannut ja miten?
Mitä tiehankkeita on jätetty kesken rahapulan vuoksi?
Mitkä hankkeet ovat jääneet kokonaan keskeneräisiksi siitä syystä että arviot ovat heittäneet alusta lähtien?
Millä tavoin nuo hankkeet on jääneet keskeneräisiksi?
Ketkä rikkaat ei maksa veroja?