tuli tuossa siis hankittua vähän käytetyt talvirenkaat, mutta sitten huomasin että ET ei olekaan sama. vanhoissa vanteissa ET oli 38 ja uusissa 49. Vanteet kuitenkin menivät paikalleen ongelmitta. onko ET:n suureneminen ongelma? pitäisikö tästä huolestua? mitä pitäisi tarkistaa ennen ajoon lähtöä?
Uuden vanteen ET
asmo89
71952
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lopettaisit sen siansaksan puhumisen, ja menisit nukkumaan, nyt on jo yö
Jopa oli tyhmä kirjoitus sinulta.
No on syytä huolestua jos ottaa kiinni autoon tai jos ajo-ominaisuudet muuttuvat. Ja näyttää urpolta kun raideväli pienenee. Muuten ei kun kovaa ajoa.
ET:tä saa muuttaa alkuperäisestä (valmistajan ilmoittamasta) arvosta 10 mm.
Nyt pitäisi tietää valmistajan arvot.
Eli autosi merkki ja malli.
Pitäisi tietää mikä on normaalikoko, vanhan pyörän koko ja uuden pyörän koko. Onko uudet ja vanhat vanteet samaa kokoa?
auto on vw jetta -89 ja ET38 on alkuperäinen koko. alkuperäiset vanteet olivat 13 tuumaiset, kun myös nämä uudet. pyörät eivät kylläkään ota kiinni mihinkään kun niitä kääntelen. kumit ovat aivan samaa kokoa kuin alkuperäiset. ainoa muutos on vain ET:n suureneminen, koska vanteet ovat opel kadettista.
Mitenkähän sä oot saanu ne ees paikalleen, ku opelissa on vanteen keskireikä puoli milliä pienempi, eli voi olla aika tiukasti siinä navalla. Toinen asia on se ET jettaan olis maksimi ET 40, eli 9 milliä liikaa on niis opelin vanteissa. Laakereita ja alustaa muutenkin rasittaa jos väärä ET. Kolmas asia on pultit, jetassa on pallokartio pultit ja opelissa suora kartio, eli pultti ottaa vanteeseen kiinni tosi pieneltä alalta. Kyllähän ne varmasti siel mukana tulee, ja varmaan pysyykin. Eikä ton ikäsessä autossa isoo remonttii tuu, mut kun kerran kysyit asiasta, niin ei ole oikeasti käypäset vanteet.