Opetetaanko

se vaatii vaan hahmotuskykyä.rekkaa ajelin aikoinaan kylläkin 30v joten varmaan sillä merkitystä.Joka ei normi parkkiin saa peileillä on päässä vikaa.

muista kuin peileistä kirjoitti:

se vaatii vaan hahmotuskykyä.rekkaa ajelin aikoinaan kylläkin 30v joten varmaan sillä merkitystä.Joka ei normi parkkiin saa peileillä on päässä vikaa.

Kyllä kai minäkin osaan peileistä peruuttaa, kun kaikilla ajoneuvoluokilla olen ikäni ajellut.
Ei ole temppu eikä mikään peruuttaa taskuun tai ruutuun, mutta menepäs tekemään marketin pihalla kun autoja vilistää joka suunnasta.
Perusteluksi ei sitten riitä, että peileistä näen kaiken.

Kirjoituksestasi voi päätellä, että ajokokemuksesi on varsin vähäinen. Kuorma-autossa pään kääntäminen auttaa senverran, että näkee punkat ja hytin takaseinän, jos sattuu olemaan verhot kiinni, ei näe niinkään kauas.
Hyvä kuitenkin, että korostit, sainpahan makeat
naurut. Tietysti ihan vähän pitää päätä kääntää, kun on seurattava vasemman ja oikean puoleisia peilejä.

Ps. YouTubessa on paljon hauskoja videopätkiä taskupysköintiyrityksistä, käypä katsomassa, ties
vaikka olisit päässyt mukaan.

Näsävee kirjoitti:

Kyllä kai minäkin osaan peileistä peruuttaa, kun kaikilla ajoneuvoluokilla olen ikäni ajellut.
Ei ole temppu eikä mikään peruuttaa taskuun tai ruutuun, mutta menepäs tekemään marketin pihalla kun autoja vilistää joka suunnasta.
Perusteluksi ei sitten riitä, että peileistä näen kaiken.

"Kyllä kai minäkin osaan peileistä peruuttaa, kun kaikilla ajoneuvoluokilla olen ikäni ajellut."

Mutta kun ei kuulu autokouluaiheeseen, niin lopetan tähän.

Kortti vuodesta -63 kirjoitti:

Kirjoituksestasi voi päätellä, että ajokokemuksesi on varsin vähäinen. Kuorma-autossa pään kääntäminen auttaa senverran, että näkee punkat ja hytin takaseinän, jos sattuu olemaan verhot kiinni, ei näe niinkään kauas.
Hyvä kuitenkin, että korostit, sainpahan makeat
naurut. Tietysti ihan vähän pitää päätä kääntää, kun on seurattava vasemman ja oikean puoleisia peilejä.

Ps. YouTubessa on paljon hauskoja videopätkiä taskupysköintiyrityksistä, käypä katsomassa, ties
vaikka olisit päässyt mukaan.

Kyllä kuorma-autossakin voi olla takaikkuna, esim Ford Transitin ja Spintterin kuormurista löytyy takaikkuna jostain malleista

gtyhjuik kirjoitti:

Kyllä kuorma-autossakin voi olla takaikkuna, esim Ford Transitin ja Spintterin kuormurista löytyy takaikkuna jostain malleista

Nuo mainitsemasi ajoneuvot ovat pakettiautoja, en tosin tiedä rekisteröidäänkö niitä joissain tapauksissa kuorma-autoiksi. Tarkoitin lähinnä raskasta liikennettä.

Kortti vuodesta -63 kirjoitti:

Nuo mainitsemasi ajoneuvot ovat pakettiautoja, en tosin tiedä rekisteröidäänkö niitä joissain tapauksissa kuorma-autoiksi. Tarkoitin lähinnä raskasta liikennettä.

Kyllä noita ko. autoja myös saa pakettiautoina, mutta nyt puhuin nimen omaan raskaista kuorma-autoista, en niistä pakettiautomalleista

gtyhuji kirjoitti:

Kyllä noita ko. autoja myös saa pakettiautoina, mutta nyt puhuin nimen omaan raskaista kuorma-autoista, en niistä pakettiautomalleista

Eihän toki kuorma-autoksi rekisteröity pakettiauto siitä raskaaksi k-autoksi muutu. Tuossa aiemmin mainitsin tarkoittavani raskasta liikennettä, siis kokonaispaino 60t. Mikä mahtaa olla raskaan Ford Transit kuorma-auton kokonaispaino? Ja ei, en rupea "googlettamaan"

Kortti vuodesta -63 kirjoitti:

Eihän toki kuorma-autoksi rekisteröity pakettiauto siitä raskaaksi k-autoksi muutu. Tuossa aiemmin mainitsin tarkoittavani raskasta liikennettä, siis kokonaispaino 60t. Mikä mahtaa olla raskaan Ford Transit kuorma-auton kokonaispaino? Ja ei, en rupea "googlettamaan"

Ei ne ole pakettiautoja jotka on rekisteröity kuormureiksi, ne on ihan aikusten oikeita raskaita kuormureita, ei siis pakettiautoja.

Ja pelkkä kuorma-autohan ei voi painaa 60t, vaan se 60t kokonaispaino vaatii jo kärryn perään.

Ja raskaan Transisitin kokonaispaino taitaa olla 3510 kiloa, ja Mersun 3550 kiloa

usko jo kirjoitti:

Ei ne ole pakettiautoja jotka on rekisteröity kuormureiksi, ne on ihan aikusten oikeita raskaita kuormureita, ei siis pakettiautoja.

Ja pelkkä kuorma-autohan ei voi painaa 60t, vaan se 60t kokonaispaino vaatii jo kärryn perään.

Ja raskaan Transisitin kokonaispaino taitaa olla 3510 kiloa, ja Mersun 3550 kiloa

Yleensä olen eri mieltä, mutta...

Pakettiauto voidaan rekisteröidä kuorma-autoksi, mutta ei se mielestäni ole raskas kuorma-auto (N3)

Puhuttiin raskaasta liikenteestä, johon sisältyy 60 tonnin ajoneuvoyhdistelmä. Ei siis puhuttu kuorma-autosta pelkästään, joka rajoittuu 38 tonniin.

Koska nykyautoissa on usein rajoittunut näkyvyys takse katsottaessa, niin on käytettävä molempia menetelmiä; sekä taakse ja sivuille katsomista päätä kääntämällä että peilejä.

Niin joo, jos sulla on kortti noin kauan ollut niin et taidakaan opettajaltasi sitä kysyä =D

... kirjoitti:

Niin joo, jos sulla on kortti noin kauan ollut niin et taidakaan opettajaltasi sitä kysyä =D

Tulipahan vaan mieleen kysäistä tuota, kun tälle palstalle satuin tulemaan.

Kortti vuodesta -63 kirjoitti:

Tulipahan vaan mieleen kysäistä tuota, kun tälle palstalle satuin tulemaan.

että "henkilöautoa ei peruuteta peileistä vaan päätä kääntämällä".

Lyhyt oikea vastaus, tuollaista odotinkin,en mitään viisasteluja, enkä spekulointia.

Kortti vuodesta -63 kirjoitti:

Lyhyt oikea vastaus, tuollaista odotinkin,en mitään viisasteluja, enkä spekulointia.

Sovitaan sitten niin, että peruutetaan katse vain peileihin peruuttaen.
Kyllä kaikki taskuparkit käsittääkseni opetellaan edelleenkin peileistä arvioimalla kulmat.
Yksi hylky kylläkin on tullut syystä, että B-kokeessa kokelas katsoi pelkästään sivupeilistä taskuparkkia tehdessä. Ei huomannut auton taakse tullutta mummoa, joka olisi kyllä taustapeilistä näkynyt.
Kulmaperuutuskin on aika katveeseen ajoa, kun käännetään 90 astetta. No kyllähän se ruutu sieltä näkyviin tulee katveesta, kun aikansa kääntää.
Ajotutkinnossa saa muuten kääntää päätänsä käsittääkseni. Saa jopa mennä ulos autosta varmistamaan.
Pakettiauto lienee kaikkein hankalin peruuttaa oikealle. Sivuoven ikkuna hiukan auttaa, jos sellainen on. Kuorma-autossa on laajakulmapeilit, usein kolmekin oikealla puolella, joten on hieman helpompi siinä suhteessa.

Näsävee kirjoitti:

Sovitaan sitten niin, että peruutetaan katse vain peileihin peruuttaen.
Kyllä kaikki taskuparkit käsittääkseni opetellaan edelleenkin peileistä arvioimalla kulmat.
Yksi hylky kylläkin on tullut syystä, että B-kokeessa kokelas katsoi pelkästään sivupeilistä taskuparkkia tehdessä. Ei huomannut auton taakse tullutta mummoa, joka olisi kyllä taustapeilistä näkynyt.
Kulmaperuutuskin on aika katveeseen ajoa, kun käännetään 90 astetta. No kyllähän se ruutu sieltä näkyviin tulee katveesta, kun aikansa kääntää.
Ajotutkinnossa saa muuten kääntää päätänsä käsittääkseni. Saa jopa mennä ulos autosta varmistamaan.
Pakettiauto lienee kaikkein hankalin peruuttaa oikealle. Sivuoven ikkuna hiukan auttaa, jos sellainen on. Kuorma-autossa on laajakulmapeilit, usein kolmekin oikealla puolella, joten on hieman helpompi siinä suhteessa.

Eikä ainakaan provosoiduta.:)