Fiatin maasturi ja pick-up

Niin, tuo Adventure on vain versio Palio Weekendistä eli vähän samaa mitä VW teki aikanaan Golf Countryn kanssa ja mitä Volvo ynnä Audi ynnä muut tekevät monien malliensa kanssa eli korotetaan hiukan maavaraa, laitetaan hiukan järeämmät materiaalit alustaan ja jousitukseen sekä mustat muoviset suojapalat lokasuojiin, mahdollisesti myös astinlautaa kattokaiteitten ja vararenkaan kera
- Voìla, meillä on "kokonaan" uusi auto!
:-)

Sinänsä tuollaiselle hiukan paremmalla maavaralla varustetulle nykyautolle olisi tilausta, tuntuu, että merkissä kuin merkissä raapii pohjalevyt maata, jos sattuu olemaan vähänkään korkeamman keskipenkereen omaava tie, siis urainen luminen tie tai ne muutamat soraiset mökkipätkät.

Fiatillahan oli aikanaan ajatuksena, ettei koko Paliota lähdetä myymään Weekendiä lukuunottamatta lainkaan Euroopassa.
Nyt kuitenkin ilmeisesti tuo pickup Strada rantautui vielä Weekendin lisäksi suuren kysynnän vuoksi Eurooppaan.
Alunperin tähtäimessä oli myös, että näitä Palion Eurooppaversioita myytäisiin vain Italiassa, mutta siitäkin lienee lipsuttu sittemmin niin, että Stradaa saa kai ainakin Saksasta ja Briteistä?

Juu... maasturi Fiatilta on huhujen mukaan luvassa, mutta se lienee sellaista keskikokoista/pientä citymaasturiluokkaa ja lienee yhteistuumin G:n sekä japanilaiskumppaniensa kanssa toteutettu.
Saa nähdä mitä tuleman pitää ja mitä malleja Suomeen tuodaan?

Toivoahan aina voi, että Fiatin mallivalikoima Suomessa olisi laajempi, mutta ehkä tuohonkin ajanmittaan saadaan parannusta.
Kunhan Fiat Euroopan mittakaavassa saa jalkansa taas takaisin tukevalle maalle niin varmasti se vaikuttaa ajan mittaan myös luottamukseen Skandinavian markkinoihin sekä satsaukseen tänne.
En usko, että tilanne johtuu pelkästää Fiatin suomalaisesta maahantuojasta.

Kunpa ihmiset ymmärtäisivät, että jokaisen automallin maahantuontipäätöksessä ei ole kyse vain nimenlaittamisesta paperiin ja asiakkaitten miellyttämisestä.
Luulisin, että jokaiseen malliin pitää satsata todella paljon rahaa ja kyllä kokemus on osoittanut mitä ja minkälaista myyntiä malleilta voi odottaa.
Jokainen malli vaatii paljon rahaa markkinointiin, huollon kouluttamiseen sekä järkeväntasoisen varaosavaraston ylläpidon.
Samoin monilla automerkeillä on Pohjois-Euroopan markkinoita varten hiukan tänne paremmin varustellut mallit, joten kyse on myös ko merkin halusta satsata pienille markkinoille.
Moni aina uhoaa eri foorumeilla, että toki ostaisi jonkun erikoisen Fiat-mallin, jos sitä vain tänne tuotaisiin, mutta mikä lieneekään sitten totuus.
Otetaan nyt vaikka esimerkiksi Multipla.
Tuo samalla kaunis, mutta toisaalta shokeeraava automalli saattaisi vetää erikoisuudellaan paljonkin ostajia, mutta toisaalta myynti saattaisi jäädä muutamiin kymmeniin autoihin.
Muutamaa kymmentä myytyä autoa varten koulutettava huolto ja ylläpidettävä varaosavarasto mahdollisine lisävarusteoptioineen yms ei ole kokonaistaloudellisesti järkevää.

Pitää ymmärtää realiteetit markkinoilla ja muistaa valtava paine kilpailun keskellä.
On varmasti taloudellisesti järkevintä tehdä varmaa tulosta hyviksi havaituilla menestysmalleilla kuin tavoitella näkyvyyttä erikoisilla malleilla.
Tässä on myös asiakkaan etu - melkeinpä väitän, että merkistä riippumatta moni harvinaisemman mallin omistaja on saattanut joutua odottamaan osia autoonsa pitempäänkin, mikäs siinä, jos todella rakastaa autoaan.

Tämä oli tällaista yleistä pohdiskelua ja silti... minusta on surullista, että markkinoilta katosi sympaattinen Lancia, olkoonkin, että se Alfa Romeon kanssa kilpailisi samoista ostajista ja kaventaisi molempien merkkien mallimyyntiä pieneksi, joka johtaisi taas edellämainitsemiini ongelmiin.
Yhtä kaikki mielestäni Suomen tiet kaipaisivat vaikkapa Lancia Lybraa, Ypsilonia, Fiat Ulyssea, Paliota ja jatkossa myös Pandaa.
Ainakin Fiat Idea on ymmärtääkseni tulossa ja sitähän tässä jo odotellaankin!