Pikainen gallup:
Onko muualla kuin täällä Oulun seudulla paikallinen tapa, että moottoritiellä lähestyttäessä liittymää, josta aiotaan poistua, aletaan hiljentää vauhtia jo n. 1-2 km ennen liitymää? Vauhti saattaa parhaimmillaan pudota 100 km/h:sta jopa 60 km/h:n. Aiheuttaa varsinkin ruuhkissa ajaessa mukavan haitariliikkeen, kun koko perässä tuleva jono joutuu hidastamaan ja jarruttelemaan. Erinäisiä kertoja on saanut ihmetellä kun hyvälläkin kelillä jono ei liiku minnekkään, syyksi osoittautuu aina joku joka haluaa varmuuden vuoksi siirtyä rampille turvallisesti 60-70 km/h nopeudella, vaikka ramppi olisi viivasuora ja useita satoja metrejä pitkä, ja lisäksi edessä olevalla osuudelle ei ole ristin sielua missään.
Onko muualla kuin täällä Oulun seudulla paikallinen tapa, että moottoritiellä lähestyttäessä liittymää, josta aiotaan poistua, aletaan hiljentää vauhtia jo n. 1-2 km ennen liitymää? Vauhti saattaa parhaimmillaan pudota 100 km/h:sta jopa 60 km/h:n. Aiheuttaa varsinkin ruuhkissa ajaessa mukavan haitariliikkeen, kun koko perässä tuleva jono joutuu hidastamaan ja jarruttelemaan. Erinäisiä kertoja on saanut ihmetellä kun hyvälläkin kelillä jono ei liiku minnekkään, syyksi osoittautuu aina joku joka haluaa varmuuden vuoksi siirtyä rampille turvallisesti 60-70 km/h nopeudella, vaikka ramppi olisi viivasuora ja useita satoja metrejä pitkä, ja lisäksi edessä olevalla osuudelle ei ole ristin sielua missään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jonkin verran tuota näkee täällä etelässäkin.
Ruuhkassa sitä on oikeastaan hankalampi huomata, useassa liittymässä kun yli puolet oikean kaistan kulkijoista suuntaa liittymään, jolloin jono hidastaa ihan luonnollisestikin jopa kilometriä aiemmin.
Jos joku hidastaa edelläni, menen pääsääntöisesti ohi. Olin sitten menossa seuraavasta liittymästä pois eli en. En mieluusti ajele noiden arvaamattomien tapausten perässä ja kun kerran ohituspaikka on hyvä...
Kun moni ajaa noin niin niistä pääsee helpommin ohi ennen sitä liittymää. Olisivat kuitenkin siellä liittymän jälkeenkin edessä hidastelemassa, joten kannattaa ohitaa mahdollisimman moni motarin puolella =)
Jotkut eivät kerta kaikkiaan osaa/pysty ajamaan rampilta ja rampille liki motarivauhdin.
No osa rampeista on hyviä ja jotkut ovat suunniteltu 60-luvun liikennemäärille, kun se motari on väkästetty.
Ihan samalla lailla homma skulaa myös pääkaupunkiseudulla. Täällä vain on enemmän liikennettä, joten nämä tientukot aihettavat paljon häslinkiä = äkkinäisiä kaistanvaihtoja ja jarrutuksia, kun vasemmanpuoleinen kaista onkin jo täynnä ja veritulppa tulee perse edellä vastaan.
Ja homma toimii myös toisinpäin eli 80-100 km/h kulkevan liikennevirran sekaan poukataan surutta 60 km/h nopeudella, minkä jälkeen ruvetaan pikkuhiljaa kiihdyttämään sinne 90 km/h marssivauhtiin. Kiihdytykseenkin tarvitaan n. 2 km.
nähneeni tuollaista koskaan, valitan.
Etenkin jo kiihdytys rampeilla, ennen varsinaista kiihdytyskaistaa, on useimmille mahdottomuus. Sillähän saataisiin eliminoitua liian lyhyiden kiihdytyskaistojen ongelmia. Nyt ollaan totuttu siihen, että liittymien kohdalla oikean kaistan ajajat joutuvat siirtymään vasemmalle kaistalle näiden hitaiden alta aiheuttaen sitten siellä peräänajoja ja muita ongelmia.
Mutta saman ongelman olen huomannut jo vuosia sitten, ruuhka-aikana ei voi edes kaistaa vaihtaa. Siksi kai suunnittelevat kuusikaistaista moottoritietä tännekin, että muut pääsee kulkemaan näistä jarruttelelijoista huolimatta. Kyllä saisi poliisit olla vastaanottamassa noita itsetuhoisia jarruttelijoita. Ja toinen ongelma on tietenkin sinne moottoritielle meno, ei sinne passaa mennä sitä 60:n vauhtia.
liioiteltu tuo 1-2km. Eiköhän jokainen hidasta liittymään tullessa. Ja varmasti ihan asiallisessa kohtaa. Aja sinä vaikka 200km/h, mutta anna muut tekee mitä tekee,tai mitä edes välität.