Onko Tohatsun nykyisessä 2-t ruiskussa vanhan Yamaha 2-t:n osia käytetty?
Ulkonäöltään koneet tietysti eroavat jonkin varran ja rungon valuut (yläosa, riki ja perä) eroavat muodotlaan muttei ratkaisevasti mittasuhteeltaan. Toisaalta sylinterilukumäärä (3), moottoritilavuus (700cc), perän välitys (identtinen, 13:24?), potkuriakseli jne. Samoin trimmisylinterin ratkaisut näyttää kuvista päätellen samanlaisilta. Tietääkseni Tohatsu on aikaisemminkin tehnyt paljon yhteistyötä muiden valmistajien kanssa (yamaha, mercury..).
Olisiko niin että kyseessä on käytännossä Yamaha 40 YETOL ruiskulla?
Myyjäthän eivät tätä myönnä vaikka tietäisivätkin. Itse en häpeäisi ollenkaan myyjänä keroa että kyseessä on wanha kunnon Yamaha paitsi että ruiskulla varustettuna.
Niin vielä, onko kellään kokemusta kyseisestä Toharista? Onko hyvä kone?
Ulkonäöltään koneet tietysti eroavat jonkin varran ja rungon valuut (yläosa, riki ja perä) eroavat muodotlaan muttei ratkaisevasti mittasuhteeltaan. Toisaalta sylinterilukumäärä (3), moottoritilavuus (700cc), perän välitys (identtinen, 13:24?), potkuriakseli jne. Samoin trimmisylinterin ratkaisut näyttää kuvista päätellen samanlaisilta. Tietääkseni Tohatsu on aikaisemminkin tehnyt paljon yhteistyötä muiden valmistajien kanssa (yamaha, mercury..).
Olisiko niin että kyseessä on käytännossä Yamaha 40 YETOL ruiskulla?
Myyjäthän eivät tätä myönnä vaikka tietäisivätkin. Itse en häpeäisi ollenkaan myyjänä keroa että kyseessä on wanha kunnon Yamaha paitsi että ruiskulla varustettuna.
Niin vielä, onko kellään kokemusta kyseisestä Toharista? Onko hyvä kone?
Vastaukset 5
Vanhimmat
"onko kellään kokemusta kyseisestä Toharista? Onko hyvä kone? "
siis kokemusta.
oli Vene lehdessä 3/2008. Siinä oli kyllä tarkka kuutiomäärä 697.
Tohatsu on aina tehnyt omat koneensa, samoin Yamaha. Kumpikin on myös tehnyt koneita muille merkeille, mutta kumpikaan ei ole myynyt omalla nimellä toisen tekemää konetta. Eipä ne 3-pyttyset 2-tahditkaan paljon eroo kun kauempaa kattoo, lähes samat tekniset tiedot niissäkin, mutta eri koneita. Onhan niihin 3-pyttysiin käyny ainakin samat männät ja pensapumput iät ja ajat, että voi niissä jotain samaa olla.
"Tohatsu on aina tehnyt omat koneensa, samoin Yamaha. Kumpikin on myös tehnyt koneita muille merkeille, mutta kumpikaan ei ole myynyt omalla nimellä toisen tekemää konetta. Eipä ne 3-pyttyset 2-tahditkaan paljon eroo kun kauempaa kattoo, lähes samat tekniset tiedot niissäkin, mutta eri koneita. Onhan niihin 3-pyttysiin käyny ainakin samat männät ja pensapumput iät ja ajat, että voi niissä jotain samaa olla."
Juuri tamänlaista infoa hainkin. Valmistajien ja merkkien raja on tosiaan osittain häilyvä. Meillä ollut mercurin kaksikymppinen mariner kopalla, mariner 15 joka oli identtinen yamahan kanssa, yamaha on valmistanut/sunnitellut osia muille (riki/perä hondalle ja mercurille...) ja Yamahan F40 koneessä mercurin tekemä moottori (power head) jne.
Nyt kun Yamaha on lopettanut 2-t 4-kymppisen (YETO) valmistuksen niin ajattelin että voisi olla samoja osia osittain. Kun nettikaupoista katsoo varaosatarjontaa niin yamahalle löytyy vaikka mitä mutta tohatsun osat ovat aika kiven alla.
Jos kerran lohko, kansi, männät, kanget, laakerit, akselit ja vaihteisto on osoittautunut toimivuutensa vuodesta 84 yhtenä ehkä kaikkein aikojen myydyimpänä perämoottorina voisi kuvitella että kannattaisi käyttää niitä.
Tarkentaisitko vielä että sopiiko yamaha 40 (3-syl) männät ja muut liikkuvat osat tohatsuun?
Tohatsun wiseco-mäntiä on ainakin laitettu yamahaan. Ilmeiseti myös originaali sopii. En muista onko sama std-koko kummassakin. Muita yhteisiä liikkuvia osia ei ole.
Ei kai Yamaha suinkaan ole lopettanut perinteisten 2 tahti koneiden tekoa, niitä ei vaan saa enää myydä EU-suomessa, jottei suomenlahti saastu siitä suunnattomasta öljymäärästä minkä muutama rutku veteen työntää. Eiköhän noi 2-tahdit ole vielä aasian merirosvoilla kova sana.