Bensarosvo vai viallinen?

Toi matka-ajokulutus on vähän ajajasta kiinni. Muista että toi koppakin painaa jo jotakin, eli ei se senkään takia pelkällä hajulla kulje. Jos polttoaineenkulutus on pääargumentti auton valinnassa, niin Audi 100:n kaikki mallit on väärä valinta. Mulla vastaava V6 2,8 quattro syö matka-ajossa sellanen 8,5-9l/100km ja kaupungissa menee ainakin nyt kylmemmillä ilmoilla se 11,5-12l/100km. Ja kyllä sekin välillä tuntuu laiskalta.

mulla oli joitain vuosia sitten 100 -85 2.2 automaatti. kunnossa ollessa (

Audi A4 1,8T 140Kw vie 10l/100km koko ajan, ajoi miten tahansa.Se ihmetyttää minua suuresti, koska taulukoissa sen kulutus on n.8-9l/100km.No tosin quattro ja avant lisää kulutusta vähän, mutta ei minusta noin paljon. Onkos tässä nyt sitten jotain vikaa,vai.....?

Ainakin itse olen tottunut pitämään audi 100 erittän pihinä bensan kulutuksen suhteen.

Matka-ajossa perus 2.0l kaasarikone ~84 (uusi korinen) pääsee jopa alle 6 l / 100 kulutksiin parhaimmillaan.

Joten tuntuu kyllä erittäin kovalta toi 10l /100km.

ps.
Vertailun vuoksi jopa 740 turbo volvo 2,3 (180hv) kulkee matka-ajon 8l pintaan 100km.

...syö myyjän mukaan matka-ajossa 10l/100km ja lyhyessä ajossa ties mitä ... Jos kerran myyjä sanoo näin niin voit varautua siihen, että matkaajossa menee ainakin 12 ja lyhyessä sitten todellakin vaikka mitä. Liikaa kuluttaa.

Heips
Itselläni on tuollainen vuotta vanhempi ja 150 tkm enempi ajettu eikä se kyllä ihan tuollaisia lukemia normaaliajossa saavuta. Olen ajanut nykyisellä autollani 2.5 v / 145 tkm ja kesällä pienin kulutus johon olen päässyt matkaajossa on
n. 6.2 l/100 km. Tuolloin keskinopeus on ollut kutakuinkin 90 km/h. Auton kokoon nähden mielestäni kulutus on kohtuullinen. (Sivuhuomautuksena: työkaverini osti uuden ladan vuosi sitten ja kirosi ettei pääse millään alle kahdeksan litran satasella mutta keksi sitten jonkun aikaa ihmeteltyään että sehän johtuukin tietysti siitä että melun tekeminenhän sitä bensaa kuluttaa. :) ).
Seuraava ilmiö voi olla yleistä muidenkin kuin vain audien kanssa mutta omissa kotteroissani olen huomannut seuraavanlaista: kiihdytän reippaasti matkaajossa sataseen ja pikkuhiljaa nostan kaasua kun olen saavuttanut tuon tavoitenopeuden. Nyt kevennän kaasua niin paljon kuin vain voi ilman että nopeus laskisi. Tällä asetuksella voi ajella tasaisella aika vähäisellä kulutuksella. Nyt jos tästä painan kaasupoljinta n. 5 mm nopeus ei huomattavasti muutu mutta virtausmittari näyttääkin jo huomattavasti korkeampia lukemia. Oma autoni oli viikon lainassa sukulaismiehellä joka tuumasi että onpa mukava ja äänetön ja vielä kohtalaisen tehokaskin mutta hän ei kuulemma pystyisi pitämään moista autoa joka kuluttaa n. 18 l/100 km !
Joten pieni opettelu kaasun suhteen on varmasti paikallaan joka autolla.
Tämä 118 kw moottori voi vaikuttaa kierrosten ollessa vitosvaihteella satasen nopeudessa n. 2600 r/min hitusen laiskalta mutta kun nostat kierrokset yli 3000:n alkaa kiihtyvyyttä löytyä varmasti ihan tarpeeksi suomen olosuhteisiin.
Niin ja vielä yksi asia: millä autolla olet ajellut ennen tätä koeajoa ?
Ostin ensimmäisen audini ( 100 CD 2.2 ) vuonna -84
ja sitä ennen ajelin taunuksen ropposella ( ghia 2.0 ) ja audi tuntui kyllä uskomattoman laiskalta koeajossa. Havahduin itse vasta kun automyyjä huomautti että tässä on kylläkin satasen rajoitus eikä 130 km/h. Tuntui että ei kiihdy mutta kello ja nopeusmittari kertoi jotain muuta. Saman ilmiön havaitsin myös volvon 850 R5 vimpaimessa.
Terveisin Fr.

omalla 100 2.0 E -90 olen ajanut yli 300 tkm ja kulutus on kaupunki ajossa sellaiset 11-12 ltr ja maantiellä putoaa 6,5-8 ltr. tietenkin kaikki riippuu kaasujalasta.