Jakopään remontti ilman erikoistyökaluja

Ei ole tarkoitus itse käsiä sotkea, mutta merkkihuoltoon en viitsisi viedä.
Viemällä paikalliselle korjaajalle tarvittavat romppeet valmiina säästän varmastikin jonkin verran.
Jotkut tahtovat näet laskuttaa siitä, etteivät itse huomaa kaikkia tarvittavia osia hankkia ja käyvät keräilemässä niitä moneen kertaan varaosaliikkeistä.
Lähinnä siis halusin tietää osaluettelon vaihdettavista osista, sekä lisäksi sen, että voiko korjaamolla onnistua ilman erikoistyökaluja jakohihnan vaihto.

PS. Myöskin jos nämä asiat on minulla tiedossa, niin voin helposti selvittää korjaajalta sen, että onko hän siihen hommaan riittävän pätevä, jotta uskallan auton hänelle jättää.
Kysymällä esim. mitä osia siihen pitäisi vaihtaa ja jos tulee jotain "hihna yleensä riittää" tjsp., niin korjaamo vaihtuu.

2.8 kirjoitti:

Ei ole tarkoitus itse käsiä sotkea, mutta merkkihuoltoon en viitsisi viedä.
Viemällä paikalliselle korjaajalle tarvittavat romppeet valmiina säästän varmastikin jonkin verran.
Jotkut tahtovat näet laskuttaa siitä, etteivät itse huomaa kaikkia tarvittavia osia hankkia ja käyvät keräilemässä niitä moneen kertaan varaosaliikkeistä.
Lähinnä siis halusin tietää osaluettelon vaihdettavista osista, sekä lisäksi sen, että voiko korjaamolla onnistua ilman erikoistyökaluja jakohihnan vaihto.

PS. Myöskin jos nämä asiat on minulla tiedossa, niin voin helposti selvittää korjaajalta sen, että onko hän siihen hommaan riittävän pätevä, jotta uskallan auton hänelle jättää.
Kysymällä esim. mitä osia siihen pitäisi vaihtaa ja jos tulee jotain "hihna yleensä riittää" tjsp., niin korjaamo vaihtuu.

näyttivät listasta puuttuvan.
Jakoremmin vaihto ei mikään kummoinen homma ole ja onnistuu muuallakin kuin merkkihuollossa.
Väärin suoritettuna voi tulla kalliiksi.
Toivottavasti löydät hyvän korjaamon.

jasu kirjoitti:

näyttivät listasta puuttuvan.
Jakoremmin vaihto ei mikään kummoinen homma ole ja onnistuu muuallakin kuin merkkihuollossa.
Väärin suoritettuna voi tulla kalliiksi.
Toivottavasti löydät hyvän korjaamon.

Varmaankin vesipumpun tiiviste, entä onko muita tiivisteitä esim. termostaatin yhteydessä?
Entäs hihnapyörät, ei kai välttämättömiä vaihtaa?

Varmaankin osaisivat varaosamyynnissä nämä kertoa, mutta ei sielläkään aina asiantuntevaa/palvelevaa myyjää kohdalle osu.

2.8 kirjoitti:

Varmaankin vesipumpun tiiviste, entä onko muita tiivisteitä esim. termostaatin yhteydessä?
Entäs hihnapyörät, ei kai välttämättömiä vaihtaa?

Varmaankin osaisivat varaosamyynnissä nämä kertoa, mutta ei sielläkään aina asiantuntevaa/palvelevaa myyjää kohdalle osu.

venttiilikopan tiiviste,vesipumpun tiiviste tulee yleensä pumpun mukana.
Termostaattikopan tiiviste ei paljon maksa,en tiedä pitääkö se tässätapauksessa vaihtaa.
Hihnapyöriä ei vaihdeta.

Pystyykö nokka-akseleita lukitsemaan ilman työkalua mitenkään tai merkitsemään niitä?

Tämä onkin hyvä tieto, eli jos tuota ei ole, niin ei kannattane korjaamolle jättää?
(tai jos jättää niin sitten auto venyy korjaamolla, kun he metsästävät kalliin työkalun se tietenkin sisällytetään 100% laskuun, mutta työkalua laitetaan hyllyyn)

2.8 kirjoitti:

Pystyykö nokka-akseleita lukitsemaan ilman työkalua mitenkään tai merkitsemään niitä?

Tämä onkin hyvä tieto, eli jos tuota ei ole, niin ei kannattane korjaamolle jättää?
(tai jos jättää niin sitten auto venyy korjaamolla, kun he metsästävät kalliin työkalun se tietenkin sisällytetään 100% laskuun, mutta työkalua laitetaan hyllyyn)

Lukitus onnistui wv:ssä työntämällä sopivanpaksuinen viila nokka-akselin takapäässä olevaan hahloon.
En ole tutustunut audiin sen tarkemmin,mutta oletan systeemin olevan samantapainen.
Kyllä asiansa tuntevalla verstaalla sanovat suoraan,jos eivät hommasta selviä.

jasu kirjoitti:

Lukitus onnistui wv:ssä työntämällä sopivanpaksuinen viila nokka-akselin takapäässä olevaan hahloon.
En ole tutustunut audiin sen tarkemmin,mutta oletan systeemin olevan samantapainen.
Kyllä asiansa tuntevalla verstaalla sanovat suoraan,jos eivät hommasta selviä.

kyllä audi tarvii työ kalun jolla kampiakseli ja nokkaakselit kohdistetaan muuten toivoton ja kaveri jätä ne paskaset viilat omaan käytöönsä äläkä survo niitä venttiilikoneistoon ps, en ymmärrä et tämmösiä neuvoja ilkeävät vielä tuoda julki voi v...u

hihna kirjoitti:

kyllä audi tarvii työ kalun jolla kampiakseli ja nokkaakselit kohdistetaan muuten toivoton ja kaveri jätä ne paskaset viilat omaan käytöönsä äläkä survo niitä venttiilikoneistoon ps, en ymmärrä et tämmösiä neuvoja ilkeävät vielä tuoda julki voi v...u

Kykene luovaan ajatteluun,mutta minä pystyn,joten vie sinä vain autosi merkkihuoltoon.
Sain kerran käsiini wv:n jonka jokin nyrkkipaja oli purkanut tarkoituksenaan vaihtaa jakoremmi.
Yksinkertaisinta on merkata vanha remmi ja remmipyörät esim. maalitipalla ja laskea hampaat merkkien välillä.Tällöin hihnapyöriä ei tarvitse irroittaa ja jako pysyy kohdallaan.
Esimerkki tapauksessani näin ei oltu tehty,vaan remmi oli surutta silpaistu pois ja sitten sormi suussa w.a.g:lle jossa remmin laitolle ja ajoitukselle hinta arvio oli n.7000 mummon markkaa.
Eivät suostuneet lainaamaan "erikoistyökalua",joten aikani pähkäiltyäni ajoitin nokan ja dieselpumpun viilaa ja heittokelloa avuksi käyttäen.
Auto toimi hyvin ja todettiin katsastuksessa moitteettomaksi.
Saman konsernin vehkeenä audi on mitä suurimmalla todennäköisyydellä samalla tavalla ajoitettavissa.

jasu kirjoitti:

Kykene luovaan ajatteluun,mutta minä pystyn,joten vie sinä vain autosi merkkihuoltoon.
Sain kerran käsiini wv:n jonka jokin nyrkkipaja oli purkanut tarkoituksenaan vaihtaa jakoremmi.
Yksinkertaisinta on merkata vanha remmi ja remmipyörät esim. maalitipalla ja laskea hampaat merkkien välillä.Tällöin hihnapyöriä ei tarvitse irroittaa ja jako pysyy kohdallaan.
Esimerkki tapauksessani näin ei oltu tehty,vaan remmi oli surutta silpaistu pois ja sitten sormi suussa w.a.g:lle jossa remmin laitolle ja ajoitukselle hinta arvio oli n.7000 mummon markkaa.
Eivät suostuneet lainaamaan "erikoistyökalua",joten aikani pähkäiltyäni ajoitin nokan ja dieselpumpun viilaa ja heittokelloa avuksi käyttäen.
Auto toimi hyvin ja todettiin katsastuksessa moitteettomaksi.
Saman konsernin vehkeenä audi on mitä suurimmalla todennäköisyydellä samalla tavalla ajoitettavissa.

Itsekin olin miettinyt juuri merkkaamista ja hammastuksen laskemista, mutta kun niin monessa paikassa puhutaan, että tarvii erikoistyökalut sun muuta ja 1000erkkiä merkkihuollossa, niin halvan nyrkkipajan katson vaihtoehdoksi, kunhan osaan heitä vähän ohjeistaa ;)

Onko yhtä päteviä Suomalaisia sivuja kuin tämä Ruotsalainen? http://www.nordicaudi.com/
Löytyy mm. PDF-tiedostona kuvalliset ohjeet, kuinka vaihtaa termostaatti irroittamatta jakohihnaa.

2.8 kirjoitti:

Itsekin olin miettinyt juuri merkkaamista ja hammastuksen laskemista, mutta kun niin monessa paikassa puhutaan, että tarvii erikoistyökalut sun muuta ja 1000erkkiä merkkihuollossa, niin halvan nyrkkipajan katson vaihtoehdoksi, kunhan osaan heitä vähän ohjeistaa ;)

Onko yhtä päteviä Suomalaisia sivuja kuin tämä Ruotsalainen? http://www.nordicaudi.com/
Löytyy mm. PDF-tiedostona kuvalliset ohjeet, kuinka vaihtaa termostaatti irroittamatta jakohihnaa.

Jos kaipaat Audista tietoa, niin asiallisinta ja parasta sellaista löytyy Suomen Audiklubin keskustelufoorumilta. Tuo on kaikille avoin, mutta kirjoittaminen vaatii rekisteröitymisen.

http://audiclub.fi/phpBB2/