Mikä kumma siinä on että on ihan pakko siinä takapuskurissa ajaa kiinni? Tänään ajoin illalla töistä kotiin mutkaisella tiellä 80km nopeutta niin eikös siellä yksi maailman omistaja aja perseessä kiinni. Joskus jarruvalon väläyttäminen on auttanut mutta ei tähän kuskiin.
Puskurissa roikkujat
VarD
433328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Joskus asiaan ei todellakaan auta muu kuin hiljentää hetkeksi vauhtia ja päästää perseessä roikkuja
ohi. Ihan omankin mielenterveyden kannalta...
Tuo on kyllä hyvinkin toimiva keino.
tapana laskea nopeutta reilusta laillisesta selvästi alle. Eli esim. 50 km/h alueella kun ajan n. 55 km/h ja huomaan että jotain kiinnostaa pakokaasuni haju, pudotan nopeuden n. neljäänkymppiin niin pysyy helpommin perässäni, ettei vaan turvaväli vahingossa kasva normaaliksi.
Rentouttaa kummasti! :)
Tuollaisia kiusantekiöitä kyllä Suomessa riittää. Saa nautintoa toisen kiusaamisesta ja ärsyttämisestä. Sitten vielä kehuu täällä nimettömänä.
Kuule Papu-Kaija, perkele, jos laillinen ja joskus sitäkin hieman suurempi nopeus ei riitä ja pitää tulla sinne takapuskuriin roikkumaan, niin roikkukoot sitten kunnolla. Pitäisikö nopeutta lisätä entisestään?
Meinaatko että perässäroikkuja on nyt sitten minun kiusanteon ja ärsyttämisen uhri?
Samanlainen nimetön, moralisoiva vässykkä olet sinäkin :)
Ps. Tänään käännyin ihan normaalisti risteyksestä oikealle. Niin että vasemmalta tulevan ei tarvitse jarruttaa kun ajaa tasaista, samaa nopeuttaan. Tämähän tietenkin kävi kuskin itsetunnolle, kiihdytti takapuskuriin kiinni ja roikkui siellä. Autoin toki ja laskin nopeutta n. kympillä.
Ja sinä saatanan kuikkako nautit siitä, kun saat rassata romullasi toisen persettä.
Siihenkö sinulla on oikeus.
Pysy kaukana minusta, muuten saat mitä olet hakemassakin, minun ruosteeni (autoni) persettä.
Ohi saa ajaa, mut ei HIOSTAA.
Muuten eihän sinunkaan nimeä näy täällä.
Kun ajan rajoitusten mukaan, ja joku tulee autoni persettä suutelemaan, mutta en AUTOLLA HOMOSTELEVIEN takia kyllä väistäkään.
Onhan vasen kaista heidän käytettävissä vaikka ohitukseen.
Kaija on ihan oikeassa! Koko Suomen liikkenne kärsii tuollaisista nyhveröistä. Siispä ajan tuollaisen ohi ja heitän suolamössöt silmillesi :)
Osaan ajaa tien sivuun ja yritän olla ärsyttämättä muuta liikennettä. Jos sinua liikenteen kova vauhti pelottaa, niin aja välillä tien sivuun ja katsele vaikka maisemia, tai kuuntele radiota. Anna kiireisten mennä ohi, älä niitä vartavasten ala kiusaamaan. Kun antaa tilaa, niin siitä tulee hyvä mieli :)
Joo, tosi kiva ottaa kantaa :) Ajat ohi? Paskat, lupaat vaan. Nimenomaan nämä perseessäroikkujat ei mene ohi vaikka tulee tilaisuus tai tarjoaa sitä. Junnaavat vaan siellä. Siksipä onkin mukava laskea nopeutta, säästyy molemmilla kallista bensaa ja edellä ajavalla hermot. Hajoa siihen junnaamiseen.
Ihan hyvä neuvo sulta sinänsä. Mutta kun se on yleensä turha. Ensinnäkään en aja tien sivuun jonkun kiireisen idiootin takia. Kuluu vaan turhaa aikaa ja polttoainetta. Eri asia jos vaikka kesällä vetäisin asuntovaunua ja takana olisi jono, silloin tulisi kyllä mieleen sujuvuus ja yhteispeli. Mutta kun pointti onkin siinä ettei nämä roikkujat mene ohi vaikka antaa tilaa. Annan kiireisen mennä ohi hiljentämällä, mutta kun ei kelpaa niin ei. Ja maisemia kyllä katselen normaalisti ja radiota kuuntelen, mun hermohan lepää siinä vaiheessa kun lasken nopeuttani. Siitä se hyvä mieli tulee :)
Tänäkin iltana yksi peräsahuri ajeli 30 km siten, että etäisyys vaihteli 50 - 10 metrin välillä. Ohitusmahdollisuuksia olisi ollut, mutta ei haluja. Toisaalta ajoin kyllä itsekin 90 km/h. Sitten noin 30 kilometrin jälkeen tämä vihdoin ohitti ja meni menojaan. Mutta mitä siinä päässä pyöri sitä ennen?
Kaikkein oudoin porukka on kuitenkin tämä, jota kutsun painostusryhmäksi. Päivittäinen työmatkani on 2 x 104 km. Tästä noin 40 km on tavallista maantietä, jossa on joitain hyviä ohituspaikkoja, mutta aika usein työmatkaliikenteen aikoihin ei moniakaan ohitusmahdollisuuksia.
Kun sitten alan saavuttaa letkaa, joka etenee näin talviaikaan nopeudella 70 - 80 km/h ja totean, että ei kannata lähteä ohittelemaan, jään ehkä 150 metrin, joskus 200 metrin päähän ajelemaan rennosti vakionopeussäätimellä, jolloin välimatka vähän elää, mutta aika vähän tarvitsee säätimeen koskea. Aika usein perään ilmestyy yksi tai muutama auto aivan tappituntumalle ikäänkuin työntämään, että ajaisin sen välin kiinni. Ei siis tarvitsisi ajaa sen kovempaa, kunhan ajettaisiin lähempänä letkaa. Minähän en aja, koska en halua hiekkaa ja kuraa silmilleni enkä arvosta sellaista ajotyyliä, että puolet matkasta kiihdytetään ja puolet jarrutetaan.
Mutta moni arvostaa. Aina sieltä painostusryhmästä osa saaa tarpeekseen, hivauttaa ohi ja siirtyy edeltävän letkan hännille ajamaan kanssani samaa nopeutta, mutta turvallisesti lähellä edellä menevää. Ja puolet ajasta tällä palaa jarruvalo.
Ja kun moottoritie alkaa, ohitan tämän jarruttelijan yleensä jo ensimmäisen kilometrin matkalla.
Mietipä, millaiset ruuhkat teillämme olisivat, jos kaikki pitäisivät 150-200 metrin "turvavälejä"...
Olen mielummin osa ratkaisua kuin osa ongelmaa. Siksi pyrinkin pitämään ruuhka-aikoina välit suhteellisen pieninä. Ruuhka-aikojen ulkopuolella voi sitten pitää vähän enemmän väliä ja ajella muutenkin rauhallisemmin, kun oma toilailu ei vaikuta niin pahasti muiden elämään.
Vaan sulla onkin otsaa laukoa täyttä paskaa
vakavasta asiasta.
Kyllä vakuutus firmat tykkää tuosta tyylistä.
Toivon että saat sitä persettä edellä ajavalta
autolta vielä ennen joulua.
Saatpahan sitten pyhät viettää kylläisenä?
THET RAATO
tätä the rattia vaivaa? Täytyy aina olla kommentoimassa tähän aiheeseen liittyviä juttuja. Taitaa olla niitä tyyppejä jotka nauttii siitä, kun ajavat perseessä kiinni.
No se ratti ei halua luopua kannastaan.
Kai käsittää olevansa aina oikeassa.
Kantansa voi toki jokainen pitää noin teoriassa.Mutta lienee vaarallista ottaa se mukaan liikenteeseen ?
Mielestäni liikenteessä, vaikka Turku-Helsinki,
pärjää paremmin maalaisjärjellä, kuin sekunttikellon, tai kitkakertoimien kanssa.
Sitä mainitsemaani järkeä vaan ei taia nykyiset "verotus lait" tuntea, ja onko sitä enää olemassakaan ?
Kiitos panoksestasi keskusteluun.
Kirjoitan seuraaville riveille vastauksen esittämiisi epäkohtiin viestissäni, sekä annan hieman vastakritiikkiä omista teeseistäsi:
On kyllä melko typerää roikuttaa jotakuta, josta ei tiedä oikein mitään, perässään 30km. Vaikka se takana tuleva onkin typerä, voi asialle tehdä itsekin jotain.
Tuo taas on oikein, että jos ei ole menossa/pääsemässä letkasta ohi jättää siihen reilun välin. Yleensä tällainen käytös lisää kaikkien nopeutta, mikä kyllä näkyy matka-aikoina. Jotkut tosiaan kuvittelevat, että matka joutuu nopeammin, kun välit pidetään mahdollisimman pieninä, mutta sehän on vain pelkkää kuvitelmaa.
> Jotkut tosiaan kuvittelevat, että matka joutuu nopeammin, kun välit
> pidetään mahdollisimman pieninä, mutta sehän on vain pelkkää kuvitelmaa.
Omaan matkanopeuteenhan tuo ei tietenkään vaikuta juurikaan (luokkaa sekunteja parhaimmillaankin). Mutta kokonaisuus on vähän isompi asia kuin oma matkanopeus ja tiellä on aika paljon kuskeja.
Eli aivan noin yksioikoisesti ei voi sanoa.
Esimerkiksi kaupunkiruuhkissa matkanopeus on todellakin hyvinkin riippuvainen siitä, miten pieninä erot edelläajaviin keskimäärin pidetään. Lähtien ihan siitä, että 40 km/h etenevästä jonosta ehtii liikennevaloista läpi enemmän autoja, välien ollessa pienempiä. Ja mitä enemmän ehtii läpi, sitä useampi on sitä nopeammin poissa siitä ruuhkasta lisäämästä sitä...
Kuskeilla on havaittavissa kehitysasteita.
Ensimmäisen kehitysasteen kuskit kuvittelevat osallistuvansa urheilulajiin. Suorituksen on oltava maksimaalinen ja riskirajoja on kokeiltava. Jos joku meinaa pysyä menossa mukana, on se voitettava vaikka väkisin. Ohittaminen on jotakin, mitä tämä kuski tekee muille...
Toisen kehitysasteen kuskit ovat tajunneet, että liikenteessä on tarkoitus liikkua, ei leikkiä. He säästävät polttoainetta ja autoaan, tarkkailevat muita ja ajavat jopa liioitellun varovaisesti. He ovat kuulleet ennakoivasta ajotavasta ja pyrkivät noudattamaan sitä.
Kolmannen kehitysasteen kuskit alkavat tajuamaan liikennettä kokonaisuutena. He ymmärtävät, että yhteinen etu vaatii pieniä uhrauksia heiltä itseltään. Niinpä he eivät pyrikään optimoimaan omaa polttoainesäästöään tai ajomukavuuttaan, vaan tähtäävät yleisesti sujuvaan liikennöimiseen turvallisuudesta pahemmin tinkimättä.
Sitä harmittaa kun jotkut ei tajua miksi on parempi ajaa pumppaavassa ja töksähtelevässä jonossa keskinopeudella 80km/h kuin tasaisesti 80km/h etenevässä jonossa. Voi olla että eniten sitä harmittaa se, ettei se osaa selittää miksi asia olisi noin.
"Mutta kokonaisuus on vähän isompi asia kuin oma matkanopeus ja tiellä on aika paljon kuskeja."
Yksi esimerkki maantieltä, jossa tässä keskustelussa lähinnä oli kysymys, on, että liian lyhyillä väleillä ajavasta jonosta yksi auto kääntyy risteyksessä tai liittymästä. Pahimmillaan jonosta kääntyjä joutuu pysähtymään. Liian lyhyillä väleillä ajettaessa se letkan viimeinenkin joutuu hidastamaan nopeuttaan siihen samaan nopeuteen, johon kääntyjäkin. Kun jono tiivistyy, on kaikkien keskinopeus ollut likimain sama väleistä riippumatta. Mutta keskinopeudelle tekee nannaa, kun voi lähteä kiihdyttämään 70:n nopeudesta eikä pysähdyksistä.
Keskinopeus pysyy samana, kun ajetaan ne välit taas kiinni. Kulutus kylläkin lisääntyy.
Esimerkissäsi voidaan ajatella toisinkin. Jos kaikki pitävät tuollaisia 150 metrin turvavälejä, kestää sivutieltä liittyminen todella kauan. Pienillä väleillä autojono sujahtaa nopeammin ohitse ja välimätka seuraavaan jonoon on suurempi. Liittyminen helpottuu.
Tässä on nyt puhuttu kahdesta eri tilanteesta vähintäänkin ristikkäin. Jos autoja on vain kaksi liikkeellä näköetäisyydellä, kuten alunperin oli kyse, niin en näe mitään syytä ajaa 50-10m:n väleillä. Katsoo asiaa miltä kantilta tahansa, niin ohittaminen tai pidemmän välin jättäminen on parempia tapoja.
Jos taas autoja on paljon, voi olla hyötyä, että autot ajavat lyhyemmillä väleillä. Silloin jonoon voi tulla jopa sellaista haitariliikettä, että jonon pää pysähtyy, vaikka kärki on vain joutunut hidastamaan. Näiden pakkopysähtyjien joukossa on aina niitä, jotka päästävät sivutieltä tulevia väliin.
Näiden ääripäiden välillä on tuo tilanne, josta mainitset. Riippuen paikasta se voi tosiaan nousta jonkinlaiseksi hidastavaksi ongelmaksi sivutieltä tulijoille.
Otinkin kantaa ohjeeseesi, joka oli annettu varsin yleispätevän oloisena.
Jatkossa voit ottaa kantaa ihan vaan omalla nimimerkilläsi.
...vaikka olisi seurannut liikennettä lähinnä vain turvaistuimesta pälyillen.
Onkos joku ottanut K.Ä.:nkin nimimerkin käyttöön? Säälittävää...
Ei mahdu turvaistuimeen, ei sitten millään...
Mikäs siinä on ajellessa, sujuvasti ja turvalliesti hieman nopeammin kuin edellä ajava =)
Monesti perässäroikkujat edustavat väestön osaa, joka ei osaa itse tehdä päätöksiä tai joilla ei ole omia mielipiteitä tai sitten itsetunto on vähissä. Se on niin turvallista roikkua siinä edelläolevan johdatettavana. Tätä näki viimeksi vajaa pari viikkoa sitten sunnuntain lumimyrkyssä. Voi sulkea aivonsa ja luottaa siihen, että edellä ajava hoitaa tilanteen niin, että perässäroikkujalle ei tule mitään äkkitilanteita.
sama ilmiö on Ruotsin laivoilla: kauhea hätä seisovaan pöytään, ettei vaan muut ehdi ensin.
Pysähdy ja katso pääseekö se ohitse, jos ei niin mene tarjoamaan ajoapua että ajat hänen auton sinun autosi edelle. Jos tästä on kyse, mistä noista tietää mitä ne tarkoittaa tuolla lähellä ajamisella, ehkä ne on liikaa katsonu moottoriurheilu tv:stä ja kuvittelee jotain imuefektiä lähellä ajamisesta.
En tiiä kyllä itekkään oon kokenu senpariin otteeseen ku liikennevaloihin jarruttaa ni heti meinaa joku törmätä takapuskuriin.Ja rekkakuskit on kans aika viheliäisii kuskei.
mieleesi juolahtanut pysähtyä vaikka linja-autopysäkille ja päästää kiireisempi ohi?joustavuutta liikenteeseen,kiitos.ajoit varmaan 80 mittarinopeutta todellisen nopeuden ollessa 69......
mun mielestä meidän ei tarvitse vetää sivuun jonkun peräsahurin vuoksi jos normaalisti mennään..sit jos aiheutetaan jono taakse tai muuten liikutaan hitaalla ajoneuvolla on syytä väistää..keskustassa kontissa ajaminen taas aiheuttaa sen et ajetaan risteykset tukkoon kun ei ehditä ennakoida valoja ja jäädään roikkumaan keskelle risteystä korvat punaisina..tietty siellä ei mitään kolmen auton välejäkään voida pitää koska joku siihen kuitenkin kiilaa siinä toivossa et kyseinen kaista vetää nopeammin..turvavälit kun on kunnossa missä liikutaan yli taajama nopeuksien päästään pitkälle..joskus voi peräsahuria kyykyttää vähän jos oma kulkuneuvo sen sallii..siitä saa mielen iloa takaisin..
ne nysvärit ajattelee,liikenteeseen ei koskaan saada joustavuutta tämän niin perisuomalaisen junttiuden takia "minähän en perkele väistä"
onneksi teillä nysväreillä on yleensä niin suorituskyvyttömät autot,ettei se vaikeuta normaalisti liikkuvan ohitusta vaikka yritättäkin lähes aina ohitustilanteessa kiihdyttää.
parempi tietty olisi,että pysyisitte kotona...
taitaa olla luetun ymmärtäminen heikkoa..niin ja jos 12r sanoo jotain en taida olla liikenteen tukkona..ihan sama mitä autoa ajat..väistele sinä tien penkoille jos huvittaa ja toimita vaikka kukkia perään..puskurissa roikkujat ovat ärsyttäviä jotka ei aio edes ohittaa
Perähakuiset miesautoilijat ovat kiinnostuneet edelläajavan auton pakoputkesta tai peräkosketuksesta sinänsä.
Perätuntumaan pyrkivät toteuttavat ihan muuta taipumustaan kuin heikkoa ajo-osaamistaan.
Jos tulee mieli näyttää kansainvälistä käsimerkkiä, niin perähiplaajille se on kohtiosoittava pikkusormi, ei keskisormi, koska se olisi lupaus.
Joillakin on yksinkertaisesti tapana ottaa kiinni edelläajava auto ja jäädä roikkumaan sen perään.
Mitään järkevää selitystä siihen ei löydy, mutta homma jatkuu samanlaisena. Todella ärsyttävä tapa, josta sietäisi luopua.
Naurettavaa asiaan on sotkea mustan reijänritarit tai muu poikkeavaan seksualiseen käyttäytymiseen viittaava. Toisten leimaaminen onnistuu vain poikkevilta tai piilosellaisilta koskea he elävät ongelmansa parissa ja pelkäävät leimautumistaan joka asian yhteydessä.
olen miettiny aivan samaa asiaa. mulla menee heti hermo ku joku ajaa perseessä kiinni yleensä painan jarrua rankasti, ja keskaria heiluttelen, olen miettinyt lukkojarrutusta ihan vaan huvikseni jos ei ole muutakaan tekemistä kun perään ajaja sen maksaa. saisin vanhan romuni hävitettyä.Lapun meinasin auton taka ikkunaan kirjottaa "mene vittuun perskärpänen". jos ajaa itse rauhallisesti ja hyvän turvavälin kanssa edellä ajavaan ni takanatullaan 5m päässä. ei saa rauhaa hetkeäkään ku joku sielä hönkii niskaan kyrpä ottassa. Olen miettiny että miksi turva väliin puututaan todella harvoin kun ylinopeuksiin heti. Minun mielestä se on vaarallisempaa jos joku ajaa muutaman metrin päässä toisesta kuin,vaikka 20 kymmenen kilometrin ylinopeus. On se ihme homma.
perässä roikkujiin. Hanki takalasiin tarra jossa on teksti,vain köyhillä on kiire! Takana tulija kun on saanut luettua tekstin,alkaa pian tulla välimatkaa.Toimii..
ja siksi on turvallisinta ajaa edelläajavan "hinauksessa".
En ole keksinyt muuta selitystä.
-Jos tupakoit, niin neppaa tumppi ulos
-Ryhdy "vaeltamaan" kaistalla
-Laita hyvä rock-cd soimaan ja ryhdy rumpaliksi mielellään ylikorostetuin käsiliikkein
-Kiihdytä rajusti muutama sata metriä ja jarruta voimakkaasti.
Laita takasumuvalo päälle,niin rupeaa etäisyys kasvamaan.