on minulla usein ongelma:
Vaikka ajaisin sallittua 120:ä on takapuskurissa joskus kiinni auto, joka odottaa seuraavaa liittymää.
Siirtymäkaistan lähestyessä auto saattaa siirtyä oikealle jo ennen kaistamerkintöjen alkamista ja lähteä kiihdyttämään ajaen rinnalle.
Tällainen ei anna edelläajavalle pienintäkään mahdollisuutta poistua liittymään ilman peltirytinää.
Eikä tämä ole edes harvinaista.
Sanoisin temppua aika törkeäksi. Olisko myös laitonta ?
Vaikka ajaisin sallittua 120:ä on takapuskurissa joskus kiinni auto, joka odottaa seuraavaa liittymää.
Siirtymäkaistan lähestyessä auto saattaa siirtyä oikealle jo ennen kaistamerkintöjen alkamista ja lähteä kiihdyttämään ajaen rinnalle.
Tällainen ei anna edelläajavalle pienintäkään mahdollisuutta poistua liittymään ilman peltirytinää.
Eikä tämä ole edes harvinaista.
Sanoisin temppua aika törkeäksi. Olisko myös laitonta ?
Vastaukset 18
Vanhimmat
kyllä riittää joka lähtöön, et varmasti ole ainoa, joka on joutunut niiden kohteeksi. Tuossa tilanteessa täytyy vaan laittaa vilkku ajoissa päälle ja tarvittaessa itsekin kiihdyttää juuri ennen liittymää.
Jotka jäävät joka paikassa jalkoihin pyörimään ja aiheuttamaan epävarmuutta. Se että joku roikkuu puskurissasi tarkoittaa juuri sitä, ettet etene riittävällä nopeudella. Vilkun käytöllä ehkäiset oikealta ohitukset.
Minä sovitan nopeuteni rampeillekin niin, että kenenkään ei tarvitse takiani jarrutella, elikä täysillä pois motarilta. Ramppien pituus rittää yleensä vaikka jumbojetin varalaskupaikaksi. Ei moottoritiellä tarvitse iskeä jarruja pohjaan, vaikka siellä 300m päässä olisikin stop merkki.
No ei todellakaan tarvitse olla vikastelija, jolle noin käy. Minä yleensä ajan moottoritiellä ylintä sallittua ja vielä mittarivirheellä korjattuna (siis 15).
Liian aikaisin hiljentäviäkin on liikenteessä, mutta se on sallittua. Se ei oikeuta kaahareita aiheuttamaan vaaratilanteita. Sitäpaitsi kaaharit näkevät edestään hitaammin ajavat. Hitaasti tai nopeusrajoitusten mukaan ajavat eivät näe kaahreita kuin taustapeilistä. (Sitäpaitsi jos ajan ylitä sallittua, ei kenenkään pitäisi tulla takapuskuriini kiinni.) Siis ylinopeutta ajavien tulemiseen ei ole aina varautunut, eikä niitä aina osaa varoa. Tätä kaaharit eivät osaa ottaa huomioon, vaikka ajotaitojaan yleensä kehuvatkin.
Ette te kaaharit teitä omista ettekä sanele sääntöjä, vaikka niin luulettekin.
...jotka päästelevät suustaan mitä sattuu ihmeemmin miettimättä. Äläkä väitä vastaan, tunnistan kyllä tyypin, olen itse samanlainen.
Ei ehkä ole kiellettyä, mutta se on äärimmäisien kiusallista. Kun on poistumasa moottoritieltä, ja ykskaks eteen änkeää ilman vilkkua savuavalla vanhalla Volvonpaskalla tyyppi, joka luulee olevansa itse turvallisuus ajamalla 30km/h rampilla, jossa saa ajaa 120km/h.
Kyllä on syytä katsella peiliin ja väistää takaa tulevaa, jos ei osaa/kerkiä vilkuttaa ajoissa poistuakseen motarilta.
Monet peräänajot olen meinannut näiden "ritareiden" takia ajaa. Hitaasti eteneminen on vittuilua, ei turvallisuutta. Se olisi yli-innokkaiden tiemestareidenkin syytä oppia. Nykyisin lätkivät rajoituksiakin miten sattuu.
Kehä II Turuntien puoleinen pää on hyvä esimerkki idioottimaisesta 60km/h rajoituksesta. Ei leveä ja luotisuora tunneli ole mikään etanavaihteen paikka. Olen ajanut tunnelin 210km/h, ja hyvin pysyi tiellä. Tiemestari on väärässä......
Minuakin vituttaa suurella alinopeudella ajavat kuskit, jotka vielä väittävät sen olevan turvallista. Taidettiin jo aikaisemmin mainita asiasta, mutta eniten ketuttaa ihmiset joilla on pakko päästä motarille nopeasti ja kaikkien eteen ja sitten liinat kiinni ja leikitään kansanpoliisia eli pidetään siitä huoli ettei muut vaan voi ajaa yli satasta... Kannattaa katsoa ruotsalainen opetusvideo nimeltään ghostrider, siinä opetetaan miten toimitaan jos tiellä liikkuu muita tukkona...:) Tämä siis mp:llä
Eihän se "volvonpaska" änkeä eteen, vaan sinä tuuppaudut sen perään.
Sitäpaitsi esimerkkisi oli lähinnä naurettava liiallisuudessaan. Jos joku on joskus ajanut 30km/h motarilla, on auton täytynyt hajota. Sellaistakin sattuu. Pysytäänpä realismissa.
En yhtään ihmettele lukuisia läheltäpiti-peräänajojasi. Ajotyylilläsi onnettomuus on vain ajan kysymys. Jos sinulla onnea riittää, et ehkä joudukaan ainakaan pahaan onnettomuuteen. Toivotaan että et tapa tai vammauta ketään sivullista. Kyllä on monen samanlaisen kun sinä, kiire loppunut hyvin äkkiä kun huonosti osuu. Teitä ja teidän uhreja tuodaan tasaiseen tahtiin sairaaloiden ensiapuun.
Nopeuksista sen verran vielä, että olet oikeassa siinä, että liian hidas vauhti on myös vaarallinen. Parasta tietysti olisi, jos kaikki ajaisivat samaa nopeutta. Tilanne jossa kaahari ja matelija kohtaavat on erittäin vaarallinen.
Viitaten tunnelitarinaasi: Jos sinä ajat jonkun joka ajaa 60km/h perään 210km/h on törmäysvoima sama, kuin jos molemmat ajaisivat 150km/h kiviseinään (toinen tietysti perä edeltä). Ei mahdollisuuksia kummallakaan. Jos ajaa 60km/h seinään, on vielä jonkinlaiset mahdollisuudet. Mieti tätä. Liikenteessä ei mikään ole varmaa, eikä kaikkeen pysty varautumaan. Liikenne ei ole viidakko. Liikenteessä on säännöt, joita noudattamalla kaikilla on vähän paremmat mahdollisuudet päästä ehjinä perille.
Meillä on vain tämä yksi elämä.
Onko sinulla tosiaan aina niin kova kiire (hautaan) ?
Sanot itse ajavasi hieman ylinopeutta, mutta pidät vääränä sitä että joku ajaa vielä vähän lujempaa?!?!?
Ajele autoillaan ajaakseen kolarin! Kyseisessä tunnelissa on tilaa vaikka rekalle poikittain. Miksi menisin täräyttämään kenekään perään, kun autoissa on kääntyvät etupyörät. Aina voi väistää tai jarruttaa.
Kun näkisin edellä kulkevan hidastelijan n300m päässä, jäisi minulle n7s aikaa päättää jarrutanko vai ohitanko. Todennäköisesti ohitan sillä jarrut on vauhdin surma.
Sitäpaitsi jos pelti kolahtaa peräänajossa on vaikutus sama kun autolla ajettaisiin 75km/h betoniseinään. Olettaen autojen olevan samanpainoisia. Tosin siinäkin tulisi nenä kipeäksi.Kuitenkin aikaa jarrutamiseenkin olisi eikä kolaus olisi niin kova. Miksi jarruttaminen on aina vaihtoehtona kolarin estoon? Jarruttamalla lukittuu pyörät ja hallinta on menetetty. Väistö on paras vaihtoehto ja sekin voidaan tehda eteenpäin, eli ohi vaan.
En pidä toisten ylinopeutta vääränä mutta niiden pitäisi antaa edelläajavalle tilaa. Niin minä teen. Hajurako riittäväksi edelläajavan perään.
Ajoissa ilmoitat aikeesi että olet motarilta poistumassa eli vilkku päälle hyvissä ajoin. Jos sinne joku tuntee niin katotaan väistääkö kun tekee koukkauksen oikealle :) Ei minulla ole koskaan kukaan tunkenut sille puolelle vaikka joku tosin leikkaa valkosen viivan yli kylläkin mutta ei kukaan ole siis koskaan edes yrittänyt tulla väliin sieltä. Parempi olla tulemattakin, jos on niin röyhkeä niin röyhkeyttä toki silloin löytyy täältäkin. Toisia ei voi kuin kohdella samoin kuin hän kohtelee muita.
Minulle käy usein juuri kuvaamallasi tavalla:
Lähestyn vilkku päällä liittymää josta poistun motarilta, saavutan edellä ajavaa jonka luulen jatkavan suoraan. Mutta eikös se vedäkkin siihen eteen tai joskus jopa rinnalle ilman vilkkua tai yhdellä vilautuksella kun katkoviivaa jo ylitetään. Vilkku pitää laittaa ajoissa päälle kuten muissakin risteyksissä tai kaistanvaihdoissa.
eihän se liittymäkaista ole ohituskaista, vai onko ?
Saako siinä ajaa oikealta ohi ? Varsinkin
jo ennen kuin liittymäkaista on edes alkanut ?
Ja hei ! Oletko ihan varma siitä omasta vilkustasi ?
Ja vielä hei !
Muistakaa turvamarginaalit (eli -välit)!
Ne ei maksa edes aikaa !
Oikeassa olet eihän se ohituskaista olekkaan mutta olenhan jo poistunut motarilta eli en ohita moottoritiellä. Ennen liittymän alkua poistuminen on tietenkin kiellettyä. Olen omasta vilkusta aivan varma. Mutta ala sinäkin käyttämään vilkkua oikein niin ongelmasi poistuu varmasti.
Jos motarille tulokaista on kiihdytyskaista, niin onko poistumis kaista jarrutuskaista? No joka tapausessa tätä "jarrutuskaistaa" saa ajaa vaikka motarilla olevien ohi, se ei ole ohitus, koska se on jo ikään kuin eri tie.
Ja kannattaa tosiaan käyttää vilkkua.
...ja karusti eteen. Ei siinä muuta tarvita. Jos sitten rytisee niin vilkku voi olla aika ratkaiseva tekijä kun poliisit tulee.
Mitäs nussit sen vulvasi kanssa siinä vasemmalla kaistalla, se on ohitusta varten.
Tiedän että juttusi on provo, ei kukaan ole noin tyhmä oikeesti.
Olen kokenut saman.
Samaan kategoriaan kuuluu myös takaa tulevien aggressiiviset ohitukset ohituskaistan tai moottoritien alkaessa. Olenkin suosiolla päästänyt nämä vieterinsä äärimmilleen virittäneet kiireiset ohitseni ettei itse tarvitse lähteä polkemaan kilvanajoa.
Usein myös risteyksen jättötilanteessa vasenta kaistaa ajaessa huomaa, että takaa tuleva pyyhkäisee suoraan oikealle kaistalle. Alkaessasi itse vaihtaa kaistaa oikealle onkin takaa tullut kiilannut jo lähes rinnalle ja omalle kaistanvaihdolle saa heittää hyvästit.